B-58 Hustler

Kistenflieger · 23. Mai 2020

Bei der großen Auktionsplattform habe ich beim Stöbern einen Bauplan für den Überschallbomber B-58 Hustler gefunden. Es soll mit 2 Stck. 50 mm-Impellern angetrieben werden. Wäre mir etwas klein, daher denke ich über eine Vergrößerung nach.

Hat jemand dieses Modell schon einmal gesehen oder kann über Erfahrungen berichten?

Jörg

Tinpusher · 23. Mai 2020

Vielleicht so?
https://www.youtube.com/watch?v=meF68d4MvYc

Kistenflieger · 23. Mai 2020

Nee, das ist nun wieder zu groß. Ich dachte so an 64 mm Impeller.
Jörg

Tigger · 23. Mai 2020

Denke das es sich dabei um die B-58 Hustler von Keith Sparks handelt.
Diese würde ich dann eher direkt bei ihm bestellen. Dort sind dann auch die Tiefgezogenen Triebwerksgondeln, tiefgezogene Fahrwerksverkleidungen, ein tiefgezogener Pilot und eine klare Kabinehaube mit dabei.
Die Videos und Berichte (auch von Keith Sparks selber ) haben mich derzeit eher abgeschreckt es mit der Kiste zu versuchen....
Scheint wohl ein recht schwerer Brocken zu sein.....

Toby

Tinpusher · 23. Mai 2020

Kistenflieger schrieb:
Nee, das ist nun wieder zu groß. Ich dachte so an 64 mm Impeller.
Jörg

Da hat sich wohl jemand an 4x70mm versucht

https://www.hobbysquawk.com/forum/r...y-jets/82893-b-58-hustler?p=156163#post156163

https://vimeo.com/78447070

Soll das eine mit Fahrwerk werden?

Kistenflieger · 25. Mai 2020

Das hatte ich mir schon fast gedacht, dass der Flieger durch Vergrößerung der Triebwerksgondeln recht groß und damit auch sehr schwer wird. Und wenn ich mir die Flugvideos so ansehe, scheint die B 58 dann auch noch viel Antriebsleistung zu benötigen. Na mal sehen, wie ich mich entscheide. Vielleicht wähle ich doch die Pusher-Prop-Variante. Aber momentan kannn ich mich dazu noch nicht durchringen.

Jörg

Ungustl · 25. Mai 2020

Warum nicht einfach vier Impeller? Dieser Typ hat ja vier Gondeln.

Michael H. · 25. Mai 2020

Das wäre schon ein sehr interessantes Projekt. Mit 4 x 90 an jeweils 6S sollte ausreichend Schub da sein.
Die Gondeln sind ja kanaltechnisch sowieso optimal.
Länge dann um die 2,50m
Fliegen sollte das Teil problemlos - ist ja ein einfaches Delta.

Aber von was für einem Plan sprecht ihr? Ich habe zwar einiges an Dreiseitenansichten gefunden, was ich aber nicht gefunden habe, sind irgendwelche Spantenrisse.
Sonst bleibt einem ja nichts anderes übrig, als ein Plastikmodell in Scheiben zu schneiden.
Wenn's was gleichsehen soll, ist die richtige Rumpfkontur ja ausschlaggebend.

LG
Michael

Tigger · 25. Mai 2020

Ungustl schrieb:
Warum nicht einfach vier Impeller? Dieser Typ hat ja vier Gondeln.

weil dies das Gewicht nochmal extrem in die Höhe schnellen lassen würde. Das Teil ist so schon kein Leichtgewicht.

Michael H. schrieb:
Aber von was für einem Plan sprecht ihr? Ich habe zwar einiges an Dreiseitenansichten gefunden, was ich aber nicht gefunden habe, sind irgendwelche Spantenrisse.
Sonst bleibt einem ja nichts anderes übrig, als ein Plastikmodell in Scheiben zu schneiden.
Wenn's was gleichsehen soll, ist die richtige Rumpfkontur ja ausschlaggebend.

Plan und Teile gibt es offiziell bei Keith Sparks (https://parkflyerplastics.com/cart/).
#
Toby

Tinpusher · 25. Mai 2020

Michael H. schrieb:
Das wäre schon ein sehr interessantes Projekt. Mit 4 x 90 an jeweils 6S sollte ausreichend Schub da sein.
Die Gondeln sind ja kanaltechnisch sowieso optimal.
Länge dann um die 2,50m
Fliegen sollte das Teil problemlos - ist ja ein einfaches Delta.

Aber von was für einem Plan sprecht ihr? Ich habe zwar einiges an Dreiseitenansichten gefunden, was ich aber nicht gefunden habe, sind irgendwelche Spantenrisse.
Sonst bleibt einem ja nichts anderes übrig, als ein Plastikmodell in Scheiben zu schneiden.
Wenn's was gleichsehen soll, ist die richtige Rumpfkontur ja ausschlaggebend.

LG
Michael

Eine ähnliche Diskussion begann neulich auch bei Hobby Squawk, da wurde auch eine Zeichnung eingestellt.
https://www.hobbysquawk.com/forum/r...on-my-next-possible-next-project-b-58-hustler

Anhand dieser habe ich auch mal eine Überschlagsrechnung gemacht. Bei 90er Impellern und Beibehaltung der Optik kommt man auf gute 3,25m Länge.
Der Rumpf ist trotzdem sehr schmal, die Akkus müssten also vermutlich alle irgendwie hintereinander. Das Original trug sämtliche Nutzlasten in riesigen Behältern, die in den Rumpf eingelassen wurden. Dadurch brauchte das Original ein sehr komplexes Fahrwerk mit sich faltenden Federbeinen. Komplexer geht wohl kaum...

https://b-58.com/

https://vimeo.com/45996409

Frank

Michael H. · 25. Mai 2020

Hallo Toby,

danke für den link - die Seite hatte ich irgendwie bisher übersehen.

LG
Michael

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