SOS Hilfe IQ Hammer 200+

Klaus1

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Hallo,
ich denke man sollte auch Schlagartig von Leerlauf bis Vollgas geben können. Da sollte die Turbine sauber hoch drehen. Denn das wird ja von der Elektronik geregelt.
 
Das war etwas unglücklich ausgedrückt von mir! Naklar muss man den Knüppel direkt auf 100% stellen können und die Turbine muss "langsam" hochlaufen!!!
Wenn die Beschleunigung in der ECU auf normal steht, ist zu vermuten, dass in der BK was nich stimmt.
Kann man evtl sehen, wenn man von hinten rein schaut, ob eine Lücke im Flammenkreis ist...
 

redmax

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Das war etwas unglücklich ausgedrückt von mir! Naklar muss man den Knüppel direkt auf 100% stellen können und die Turbine muss "langsam" hochlaufen!!!
Wenn die Beschleunigung in der ECU auf normal steht, ist zu vermuten, dass in der BK was nich stimmt.
Kann man evtl sehen, wenn man von hinten rein schaut, ob eine Lücke im Flammenkreis ist...
Danke, 😔
Das mit der Lücke musste ich überprüfen, hoffentlich heute oder morgen Abend kann ich mal zum Flugplatz und nachsehen.
 
ganz ernsthaft gemeinter rat:
trenne dich von der iq, sie wird dich nur ärger zeit und geld und evtl. den flieger kosten. stell sie so, wie sie ist in die börse und schraub in deinen flieger ne eue oder gute gebrauchte frank 180 raptor rein. dann wirst du ruhe und freude haben.
alles andere wird gemurkse und gebastel sein, so wie sich das bisher anhört. und bestell dir gleich nen neues schubrohr dazu, denn nach den ganzen heißstarts und flammenwürfen wird es so stark thermisch geschädigt sein, daß es dir jederzeit implodieren kann, wenn du da ordentlich leistung draufgibst!!!
 

redmax

User
Danke, 😔
Das mit der Lücke musste ich überprüfen, hoffentlich heute oder morgen Abend kann ich mal zum Flugplatz und nachsehen.

War heute am Platz. Beim started war deutchlich eine Lücke zu erkennen. Während die Kalibrierung wurde es ziemlich Heiss auf die gleiche Seite. Also ein Problem in der Brennkammer. :-(

VG
Bart
 

redmax

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redmax

User
Totalschaden

Totalschaden

Hallo,

Gestern habe ich eindige Bilder bekomen. Totalschaden!!

Was ich nicht Verstehe ist das die Turbine angeblich sofort nach einen Service bei Turbo Doc zu mir geschickt wurde. Ein Brennerstift ist gebrochen und hat die Turbine überflutten. Deswegen die flammen und Probleme beim starten.
Neue Lager, NGV!!

Falls jemanden eine NGV hat oder weiss wo es eine gibt?
 

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omg!!!:eek:
entsorgen, was neues anschaffen!
 

Heinz234

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Ngv: Jetmax.ch
Sind aber auch nur Rohlinge die Du deiner Turbine passend zurechtdrehen musst. Die fertig bearbeiteten werden kaum passen.

Wobei ich das, wenn’s meine wäre weiter verwenden würde. Das geschmolzene Gemüse sauber abdrehen, ring draufschrumpfen dass das ganze wieder an die brennkammer passt, weiter geht’s.

Bevor Du die ganze Turbine entsorgst schreib mir, werden uns sicher einig. Auf jedenfall reparabel.
 
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