Firma Eismann: Gibt's diesen Hersteller noch?
- Ersteller fokkerdr1
- Erstellt am
Wenn Du die Quelle (EISMANN-Katalog 19xx) angibst sicherlich nicht.Volker schrieb:
Andernfalls bestimmt...
Sniping-Jack
User
Ich bin mir nicht sicher, aber gut möglich, dass mein Jet mit all der Entrümpelung auch rausgeflogen ist. Ich gestehe aber auch, dass mir der Twist in dieser Größenklasse dann doch mehr Spaß gemacht hat als der Jet. Doch vor dem Twist hatte ich nix besseres in dieser Größe...ok, die Schwabbauer-B4 war um Klassen besser, aber auch schon wieder merklich größer.
However, ich bin den Jet stets gern geflogen!
However, ich bin den Jet stets gern geflogen!
Seglerpilot
User
Seglerpilot
User
Tucanova
User
Camaro-Rumpf zu haben
Camaro-Rumpf zu haben
Hallo,
ich habe einen Camaro geflogen und dann zweimal aus den Originalflügeln ein Stück aus Rippe drangemacht auf 4 Meter Spannweite. Dazu einen längeren Rumpf, hatte ich einen super-tollen Thermikschleicher.
Jetzt habe ich einen Originalrumpf für Camaro (Krause) rumstehen, den ich nicht mehr brauche.
Falls jemand den haben möchte, bitte PN an mich.
Karl-Heinz.
Camaro-Rumpf zu haben
Hallo,
ich habe einen Camaro geflogen und dann zweimal aus den Originalflügeln ein Stück aus Rippe drangemacht auf 4 Meter Spannweite. Dazu einen längeren Rumpf, hatte ich einen super-tollen Thermikschleicher.
Jetzt habe ich einen Originalrumpf für Camaro (Krause) rumstehen, den ich nicht mehr brauche.
Falls jemand den haben möchte, bitte PN an mich.
Karl-Heinz.
[O/Ton]
Das geht jetzt ausdrücklich nicht nur an die Adresse von Seglerpilot, seine Bemerkung ist nur so ein passender Anlass.
Dieses Dilemma, wenig Ahnung vom Inhalt der Forenregeln zu haben, zieht sich wie ein roter Faden durch's gesamte Forum und betrifft fast alle User. Die Forenregeln zu lesen dauert allerhöchstens mal fünf bis zehn Minuten. Dann weiß man zumindest schon mal, was alles so drinsteht.
Das ist doch keine unzumutbare Aktion. Und würde so manche Differnez zwischen allen Beteiligten vermeiden. Wer sich dann noch umfassender informieren möchte, dem sei "Was in einem Internetforum gesagt werden darf" wärmstens empfohlen, ist aber eher was für den fortgeschrittenen Forenuser...
[O/Toff]
Das geht jetzt ausdrücklich nicht nur an die Adresse von Seglerpilot, seine Bemerkung ist nur so ein passender Anlass.
Leute, Männer, Kollegen, warum lest ihr nicht ein einziges Mal die Nutzungsregeln bzw. Forenregeln?
Dieses Dilemma, wenig Ahnung vom Inhalt der Forenregeln zu haben, zieht sich wie ein roter Faden durch's gesamte Forum und betrifft fast alle User. Die Forenregeln zu lesen dauert allerhöchstens mal fünf bis zehn Minuten. Dann weiß man zumindest schon mal, was alles so drinsteht.
Das ist doch keine unzumutbare Aktion. Und würde so manche Differnez zwischen allen Beteiligten vermeiden. Wer sich dann noch umfassender informieren möchte, dem sei "Was in einem Internetforum gesagt werden darf" wärmstens empfohlen, ist aber eher was für den fortgeschrittenen Forenuser...
[O/Toff]
alpensegler
User
Ampere
Ampere
Meine Ampere BJ 2010, fliegt bestens, allerdings mit einer Tragfläche vom Flamingo 2001.
Ampere
Meine Ampere BJ 2010, fliegt bestens, allerdings mit einer Tragfläche vom Flamingo 2001.
boesibua
User
Ich fliege regelmäßig Vampyr und hab noch nen Yankee in der Schachtel
Ich fliege regelmäßig Vampyr und hab noch nen Yankee in der Schachtel
Hey Leute,
ich flieg immer noch regelmäßig mit dem Vampyr und habe auch noch einen Yankee in der Schachtel.
Immer wenn ich mit meinem Vampyr an den Hang komme werde ich aufgrund des Flugzeugalters argwöhnisch beobachtet
. Meist wird nix gefragt oder so. Nach dem Flug sieht das eigentlich immer anders aus 
. Die Fragen sind meistens "Was ist das denn für ein Modell 
..." und "Der geht ja super ...." und wenn sie ihn dann in die Hand nehmen, dann können sie das Gewicht fast nicht glauben . Trotz daß er relativ schwer ist fliegt das Ding göttlich. Auch Kunstflug geht ohne Einschränkung. Ich hab's auch nach diversen Ablassern nicht geschafft, ihn in der Luft zu zerlegen, wobei man aber auch zugeben muss, daß aufgrund des dicken Profils nicht besonders schnell geflogen werden kann. Der Vampyr geht übrigens jedes Jahr immer auch mit ins Hahnenmoos und an den Ipf . Ich bin mit diesem Ding noch nie abgesoffen und daraufhin aussengelandet. Ich konnte immer noch hoch kommen wenn andere schon längst landen mussten. (Ja ja, er ist trotzdem nicht mit heutigen Hochleistern zu vergleichen.......bla bla )
Eine Spezialität bei meinem Vampyr ist zweifelsohne die zum Bremsen per Servo aufklappbare Haube. Ich hab sie damals nach Bauplan eingebaut und hab es bis heute nicht bereut. Funktioniert absolut ohne Probleme und macht auch keinerlei "Lastwechsel" beim Ausfahren. Das Ding kommt damit runter wie am Fallschirm
Diesen Herbst habe ich den Flieger im Hahnenmoos auf 2G4 umgerüstet und habe die Elektrik verbessert, damit er hoffentlich noch lange lange lebt. Ich steh auf das Ding und würde mir das Teil wenn günstig sofort wieder zulegen.
Der Yankee ist noch in der Schachtel. Ich hab leider das Problem, daß das Querruder wellig geworden ist, weil recht dünn. Wenn hier jemand eine Idee hat wie ich so was beheben könnte, dann her damit
Bilder habe ich leider nicht. Wenn's euch aber interessiert, dann mach ich welche und stell sie ein.
MFG
Stephan
Ich fliege regelmäßig Vampyr und hab noch nen Yankee in der Schachtel
Hey Leute,
ich flieg immer noch regelmäßig mit dem Vampyr und habe auch noch einen Yankee in der Schachtel.
Immer wenn ich mit meinem Vampyr an den Hang komme werde ich aufgrund des Flugzeugalters argwöhnisch beobachtet
. Meist wird nix gefragt oder so. Nach dem Flug sieht das eigentlich immer anders aus . Die Fragen sind meistens "Was ist das denn für ein Modell ..." und "Der geht ja super ...." und wenn sie ihn dann in die Hand nehmen, dann können sie das Gewicht fast nicht glauben . Trotz daß er relativ schwer ist fliegt das Ding göttlich. Auch Kunstflug geht ohne Einschränkung. Ich hab's auch nach diversen Ablassern nicht geschafft, ihn in der Luft zu zerlegen, wobei man aber auch zugeben muss, daß aufgrund des dicken Profils nicht besonders schnell geflogen werden kann. Der Vampyr geht übrigens jedes Jahr immer auch mit ins Hahnenmoos und an den Ipf . Ich bin mit diesem Ding noch nie abgesoffen und daraufhin aussengelandet. Ich konnte immer noch hoch kommen wenn andere schon längst landen mussten. (Ja ja, er ist trotzdem nicht mit heutigen Hochleistern zu vergleichen.......bla bla ) Eine Spezialität bei meinem Vampyr ist zweifelsohne die zum Bremsen per Servo aufklappbare Haube. Ich hab sie damals nach Bauplan eingebaut und hab es bis heute nicht bereut. Funktioniert absolut ohne Probleme und macht auch keinerlei "Lastwechsel" beim Ausfahren. Das Ding kommt damit runter wie am Fallschirm
Diesen Herbst habe ich den Flieger im Hahnenmoos auf 2G4 umgerüstet und habe die Elektrik verbessert, damit er hoffentlich noch lange lange lebt. Ich steh auf das Ding und würde mir das Teil wenn günstig sofort wieder zulegen.
Der Yankee ist noch in der Schachtel. Ich hab leider das Problem, daß das Querruder wellig geworden ist, weil recht dünn. Wenn hier jemand eine Idee hat wie ich so was beheben könnte, dann her damit
Bilder habe ich leider nicht. Wenn's euch aber interessiert, dann mach ich welche und stell sie ein.
MFG
Stephan
hänschen
User
Hey Leute,
ich flieg immer noch regelmäßig mit dem Vampyr
Immer wenn ich mit meinem Vampyr an den Hang komme werde ich aufgrund des Flugzeugalters argwöhnisch beobachtet
Stephan
Hallo Stephan, genauso gehts auch meinem Kumpel mit seinem Camaro...
guckux
Vereinsmitglied, Seniorenbeauftragter
Guckux Klaus
Mitleidsvoll meine gequälten, sehnsüchtige, den Tränen nahen Augen registrieren, ob meiner Inanspruchnahme meiner Familie und neuerdings des Schnee-Schippens...
er ist also noch nicht kaputtgebaut! - enigstens eine gute Nachricht!
Mitleidsvoll meine gequälten, sehnsüchtige, den Tränen nahen Augen registrieren, ob meiner Inanspruchnahme meiner Familie und neuerdings des Schnee-Schippens...
er ist also noch nicht kaputtgebaut! - enigstens eine gute Nachricht!
Marco Eden
User
Eismann Vampir Hai und Yankee
Eismann Vampir Hai und Yankee
Meine Projekte gerade
Baue einen Vamir neu auf einen Hai und einen Yankee. Leider sind nur die Rümpfe in einem Top Zustand.
Die Flächen sind ziemlich ramoniert.
Eismann Vampir Hai und Yankee
Meine Projekte gerade
Baue einen Vamir neu auf einen Hai und einen Yankee. Leider sind nur die Rümpfe in einem Top Zustand.
Die Flächen sind ziemlich ramoniert.
Marco Eden
User
Vampir von Eismann ist fertig
Vampir von Eismann ist fertig
Vampir von Eismann ist fertig
