Ein neues Brett entsteht!!!

[Imperator]

Hallo zusammen,

bin auch fertig mit dem Strong Mini, Flächen habe ich mit Parkettlack 2k versiegelt, schön hart und wasserabweisend.
Flächenbefestigung mit "Schlüsselloch" funktioniert super und ist praktisch.

Wiegt als Segler 570gr. könnte noch einen leichteren Empfängerakku verbauen aber der Loop lag arbeitslos rum.
Erstflug folgt in den nächsten Tagen.




Grüsse

Niko

[UweH]

Hi Uwe,

da merkt man halt das Gewicht, meiner wiegt 540gr und da kann man auch schön schleichen.

Dafür dass ich nicht schleichen kann hab ich halt einen Motor drin

Ansonsten schönes Design. Ist das Lack und farblose Folie

Das Design ist so ähnlich wie Klaus Jakob das letztens beschrieben hat:
1 x dünn Schnellschliffgrund
Buntlack (aus der Sprühdose), zuerst Orange, dann Blau
2-3 x G4 Bootsgrundierung von Voss Chemie, aber Parkettlack geht auch und stinkt weniger.
Vorne ist damit Farbe und hinten ist die Holzmaserung erkennbar.

Auf der Unterseite hab ich den Schnellschliffgrund der ersten Lage mit Abtön-Farbkonzentrat aus dem Baumarkt gelb eingefärbt, dann blaue Blockstreifen drauflackiert und dann mit dem Klarlack über beides. Davon hab ich aber grad kein Foto parat.

Viele Grüße,

Uwe.

[Klaus Jakob]

Hallo,

im Baumarkt gibt es billige Pigmente bei den Maurersachen: ein Pulver, ähnlich wie Kreide, für das "Pudern" der Schlagschnur. (Gerade Linien mittels einer gezupften Schnur markieren, z.B. für das Verlegen von Pflaster). Habe rotes, blaues und gelbes Pulver gesehen. Da es für Harz chemisch neutral ist, mische ich es manchmal auch ins Epoxy. Keine allzu hohe Deckkraft erwarten; mit ein paar wenigen % kann man das Harz aber tönen.

Servus.
Klaus.

[laqui]

Hallo Stronggemeinde,

Ich hatte es ja schonmal geschrieben das ich beim Thermik an der Bauweise noch etwas experimentieren will.
Die Versuchsfläche in Styro Abachi hat nichts gebracht, es ist quasi ein Strong Run mit Ohren geworden, also hab ich wieder eine Rippenfläche gebaut.
Ich habe folgendes geändert:
Die Holmverkastung beidseitig, beim Ersten hatte ich nur in der Mitte einen Steg.
Die Nasen und Endleistenbeplankung habe ich vor dem verkleben mit 49g Glasseide diagonal beschichtet.

Das Resultat ist ein super verdrehsteifer Flügel, bei kaum Mehrgewicht.
Das Abfluggewicht liegt bei ca 1400gr mit Stahlverbinder.

Hier ein Bild vom Rohbau



Erstflug war gestern in der Ebene und dauerte 1h, und danach hab ich in den Akku 1200mAh nachgeladen, das bedeutet das 2h ohne Probleme möglich gewesen wären.
Es war aber auch gute Thermik.

[Chrima]

Erstflug war gestern in der Ebene...

Hallo Thomas
Wer war zuerst ? Mein Erstflug war so gegen 16'00Uhr !
Aber am Hang, Ebene gibts ja hier nicht.
Mein Strong Thermal ist deshalb auch in einigen Punkten etwas an meine Gegend angepasst, ein "strong" Strong Thermal sozusagen.

Klasse Flieger, keinerlei Macken, keine nachträglichen Einstellungen ! Ist schon einfach vorauszusehen, dass mein Strong Thermal die meisten Flugstunden machen wird diese Saison.

Grüsse
Christian

[laqui]

Hi Christian,

bei mir wars ca 13:30Uhr. Ist aber eigentlich egal hauptsache er lebt noch.
Hast du nun das SR angelenkt und was wiegt er?

[Chrima]

Yep !
Auf euer Drängen hin...
Sieht mans ?


Die Wirkung kann ich bestätigen, die Notwendigkeit (noch) nicht !

Allerdings ist mein Strong ja effektiv etwas schwerer und deswegen wohl auch schon wieder etwas schneller unterwegs...

- 3-teiliger Flügel
- 4-Klappen
- vollbeplankt
- (auch) verkasteter Holm
- Empfänger, Antenne, Schalter im Flügel
- keine Schränkung
- gleichbleibende (Holm-) Pfeilung

ergeben gut 1500g Kampfgewicht
mit der leicht abgeänderten Geometrie, knapp 27g/qdm


Grüsse
Chrima

[laqui]

Hi,

mal etwas abgeändert, aber warum nicht.
Viel Spass damit!!!
Vielleicht klappt es ja im Juni, aber ich muss noch Überzeugungsarbeit leisten.
Hast du eventuell noch ander Vorschläge, wegen einer Unterkunft?

[Chrima]

Vielleicht klappt es ja im Juni, aber ich muss noch Überzeugungsarbeit leisten.
Hast du eventuell noch ander Vorschläge, wegen einer Unterkunft?

Morgen
Das wäre nicht schlecht, könnte man etwas über den Strong MKII philosophieren ...

Ich stell Dir mal noch weitere Vorschläge zusammen !

Grüsse
Christian

[apfelmitbirnen]

Hallo!

Mein Strong Mini fliegt nun inzwischen auch schon. Der Motorsturz hab ich wohl zu stark gewählt, werde den mal neu anpassen müssen. Ansonsten schönes Flugbild, aber über die Querachse reagiert er ziemlich giftig und direkt. Was habt ihr den so für Ruderausschläge und Expo gewählt? Fotos folgen noch in ein paar Tagen.

[laqui]

Hallo,

+-3mm für Höhe reicht aus und vielleicht mal mit 30-40% Expo versuchen.
Der wird lammfrom, glaube es mir.

[UweH]

Was habt ihr den so für Ruderausschläge und Expo gewählt?

Ich flieg auf Höhenruder 4 mm hoch, 3 mm tief, 30 % Expo
und auf Quer +- 10 mm, 40 % Expo, jeweils am Ruder innen gemessen. Damit komm ich sehr gut zurecht.
@Thomas und andere Strong-Mini-Piloten: beim anstechen möchte er am Anfang einen Abfangbogen fliegen, aber wenn er schneller wird bleibt er in der Sturzfluglage und der Tiefenruderausschlag muß wieder nachgelassen werden. Abfangen ist dann wieder einwandfrei möglich, die Tendenz zum unterschneiden wird nicht stärker. Hab ich da noch etwas Spiel in der Anlenkung oder tut er das bei euch auch?

Viele Grüße,

Uwe.

[laqui]

Hallo,

das mit dem Abfangbogen liegt wahrscheinlich am Moment vom Profil.
Dieses habe ich auch bei mir festgestellt, er ist in jeder Lage sehr neutral und muss mit einem Steuerimpuls in die gewollte Flugbahn gebracht werden.
Um dieses zu ändern müsste man wahrscheinlich den SP sehr weit vorn wählen und die Ruder mehr anstellen, würde aber wieder mehr Wiederstand und weniger Leistung bedeuten .

[UweH]

Danke Thomas,

wenns am nicht ganz linearen Momentenverlauf des Profils liegt möchte ich das gar nicht ändern. Nur wenns die Anlenkung gewesen wäre hätte ich noch was ändern wollen damits nicht bei ganz extremen Geschwindigkeiten zu Ruderflattern kommt.

Ansonsten fliegt meiner wunderbar, ich kann mit dem hohen Gewicht zwar nicht schleichen, aber dafür wird der Kleine sehr schnell, deutlich schneller als der LiftOff xxs den er ersetzt. Landen ist durch die Wendigkeit und das gutmütige Abrißverhalten einfach, wenn man im Geradeausflug laaaangsam durchzieht wippelt er, reißt aber weder einseitig ab noch fällt er auf die Nase.
Die Thermikeigenschaften sind auch besser als beim LiftOff, aber meiner mit fast 800 Gramm ist ein Hotliner, kein Thermikgeier.
Das einzige was mich im Vergleich zum LiftOff stört ist die Balsa-Nasenleiste, die Abachi des Leitwerklers war robuster und hat auch einen Baum-Durchflug mit lediglich ein paar Druckstellen überlebt, die Bilder von der Strong-Baumlandung sind weiter vorne. Ich weiß nicht ob Thomas das auf Wunsch anders herstellen kann, aber wenn dann würde ich auch für ein paar Euro mehr eine Hartnasenleiste bestellen. Es ist ein sehr gelungenes Modell das in der Luft alles aushält

Viele Grüße,

Uwe.

[laqui]

Hi Uwe,

wir können ja mal nächste Woche Vergleichsflüge machen.
Das mit der Abachinasenleiste werde ich mir mal überlegen.
Kannst du mir mal das Prinzip der Rückstrombremse erklären???