Spider X, Toplight Ultra, Mystery, Limit, X Race: Hersteller? - Konstrukteur?

So...so langsam ist alles "drinn" !
Man meint zwar, es wäre "NUR" der RC-Anlagen Einbau, aber wenn mans ordentlich machen will dauert das eine enorme Zeit ! *schwitz*

Gewicht liegt momentan knapp über 2000gr...paar Kleinigkeiten sind noch nötig und der passende Spinner mit Mittelstück fehlt mir noch.
Denke mit "Angstakku" (fliege jetzt doch nicht mit BEC!) und Spinner werde ich auf knapp über 2100gr. kommen. Dann noch SP einstellen, EWD habe ich auf 1,2° momentan.

Ist schon ein beängstigendes Gefühl, wenn man so über 2 Kilo auf die Hand nimmt... meine Segler bisher wogen alle (weit) unter 1 Kilo... da gehört schon ne Portion mehr Mum dazu so ein Gewicht wegzuschmeissen *bibber* ! Ist mein größter E-Segler bis jetzt...

FRAGE: wie habt Ihr die Antenne (speziell beim Elektrorumpf) verlegt?

Hallo Christoph,

ich habe sie direkt nach außen, dann am Rumpfrücken hinter und seitlich am Sporn, also unterm HLW) nach hinten weg geführt.

Viele Grüße

Fred

ich hab sie in die Fläche verlegt, zwischen D-Box und Scharnier.

Heute war ERSTFLUG, bei regnerischem Wetter mit absoluten "Null-Bedingungen".
Mit dem Kontronik 500/27 5,2:1 an 3 KOKAMS 3200er mit einer 16x8 und nem 42er Mittelstück geht es mit ca. 60° bei einem Abfluggewicht von 2060gr. in den Himmel!
Geht aus dem Stand spielen din die Luft, nur ein kleiner Schupser und fliegt sich absolut traumhaft!!! Hab die Einstellungen für Butterfly noch korrigieren müssen und etwas Expo auf Höhe, aber sonst TIP TOP! Und für das scheiss Wetter hatte ich doch relativ lange Segeleinheiten, ist schon was andres als ein 1,50 Hotliner...
Bloss bei den Einstellungen brauche ich noch einmal Eure Hilfe!! Er fliegt noch nicht ganz 100%...

SP ist auf etwa 85mm und die EWD steht auf ca. 1,2°.

Er nimmt im Flug immer etwas fahrt auf, man mus also immer mal etwas ziehen und im Abfangtest fängt er sich relativ schnell ab!? (ist das nicht ein Gegenspruch?) Was verändere ich jetzt am besten? SP oder EWD? und wohin?

Weiterhin habe ich als Thermikstellung folgendes programmiert: Quer 3mm nach unten und Wölb 5mm runter sowie etwas Tiefe...beim Fliegen mit dieser Stellung wird er total schwammig und sackt durch!? Was kann/sollte man hier anders machen?

vielen Dank,
Christoph, der begeistert von seinem ersten 4-Klappen E-Segler ist.

Hallo Christoph,

meinen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug.

Dein Flieger ist leicht kopflastig. Daher das ziehen im Normalflug und der starke Abfangbogen bei Überfahrt. Das ist logisch und kein Gegenspruch! Nimm den Schwerpunkt wenigstens um 5 mm weiter zurück! Bei mir liegt er sogar bei 93 mm. Damit fängt er nur noch schwach ab und die EWD wird kleiner.

Auf der Wölbklappe könntest Du von 5mm auf 3-4 mm reduzieren. Querruder ebenfalls reduzieren.

Gruß
Udo

Hallo Udo,

VIELEN VIELE Dank, für die konkreten Infos...werds demnächst nochmal ausprobieren mit den veränderten Werten!


gruss,
Christoph

Habe mittlerweile ein paar Flugstunden mit dem Toplight und muss sagen dass ich jedesmal begeistert bin von den Flugleistungen! Macht irre viel Spaß das Teil ! Egal ob bei beinahe Sturm am Hang oder bei windstille in der Ebene, ein Allrounder so wie ich Ihn gesucht und für meinen Geshcmack auch gefunden habe!
SP ist bei 90mm das passt recht gut. Thermikstellung Wölb 3mm nach unten und Quer 1,5 - da fliegt er wie mein erster HLG-Segler, zwar etwas schneller aber reagiert auf jedes Lüftchen einfach klasse! Bei normalen Bedingungen fliegt man locker 1,5 Stunden und der Akku ist nicht mehr ganz halbvoll!

bin begeistert, hoffenltich hällt die Euphorie noch ne Weile :-)

Hallo,

meiner hat nun endlich auch ein paar Flugstunden hinter sich: ich wölbe ewas mehr, und kann bestätigen, daß ich mit den anderen kisten ganz gut mithalten kann.

Einfach schön das teil.

Mystery von Mibomodeli

Hallo Klaus,
habe in der letzten Woche endlich den Flieger bekommen (Segler).
Bin mit der Verarbeitung eigentlich zufrieden und habe auch schon mit dem Bau -dank der vielen Tipps in diesem Forum- begonnen.

Bist Du bitte so nett und hilfst mit bez. Einbau der Servos in den Rumpf weiter? Das Ballastrohr ist doch ein wenig im Weg (Foto?).

Für eine genaue Schwerpunkt- und Hochstarthaken-Angabe wäre ich ebenfalls dankbar, da das Loch für den Hochstarthaken ja noch in den Rumpf gefräst werden muß und natürlich am der richtigen Stelle sitzen soll.


Erst einmal vielen Dank.

Hallo

Hier ein Bild wie ich das Platzproblem gelöst habe. Ich habe eine halbseitige GfK-Platine geschnitten und eingeklebt. Der Bowdenzug läuft knapp am hinteren Servoarm vorbei. Die Antenne führe ich etwas unkonventionell ohne Loch im Rumpf einfach aus der Kabinenhaube raus. Ist nicht schön, aber die Reichweite passt.




Hochstarthaken habe ich keinen, weil die Mystery bisher nur am Hang eingesetzt wurde. Der kommt erst in den Reserve-Rumpf, der auf Vollendung wartet. CG siehe weiter oben. Da gibt es unterschiedliche Erfahrungen. Ich fliege ihn weiter vorne.

Hallo Christoph,

habe meinen Mystery gerade in der Seglerversion (Voll-Kohle) fertig (1.915) Gramm).
Ich bekomme Ende des Monats auch den Elktrorumpf. Welche Motorisierung schlägst Du vor?

Gruß

Motorisierung

Motorisierung

Hi annalena,

habe auch eine Spider X Elektro und fliege ihn mit einem Fun 480 -28 mit 5,2 Getriebe und einer 17x9. 3S-Lipo. Steigt damit in einem ca. 45° - Winkel.
Bin ebenfalls sehr zufrieden mit dem Teil.

Hallo,
fliege seit kurzem den Mystery E mit dem Kontronik Set 601 ( Fun 500-32). LS 16x10 . Mit meinem 4 Zellen Lipo 3200 mA geht der Flieger damit senkrecht. Flugeigenschaften sind bisher ok.( war erst 2 Std in der Luft).
Hatte anfänglich jedoch große Probleme mit der Reichweite. Zuerst hatte ich den Schulze 835 eingebaut. Reichweite ca. 20m . Die Antenne ist im Kohlerumpf bis zum Seitenleitwerk verlegt, von dort geht ein 0,3mm Stahldraht in der Hohlkehle des Seitenleitwerk nach oben. Obwohl der Draht ca. 60 cm nach hinten herausragt, war das Empfangsproblem mit dem Schulze nicht zu beheben. Abhilfe konnte erst der SMC 19 DS schaffen der gerade noch durch die Rumpföffnung geht.( wenn man gaaaanz kleine Finger hat )

Gruß Klaus

Wieviel Ballast habt Ihr in Euren Seglerrümpfen untergebracht und welchen Durchmesser kriegt man dort unter ?

Grüße
Tom

ballast

ballast

hallo tom

durchmesser 18mm, länge 36mm, anzahl 7-8 (bin mir nicht mehr sicher)
bei mir ist das ballastrohr zu lange, ich muss ca. 123mm nach vorne, um mit dem ballast im schwerpunkt zu sein.

ich hab mir 3 versionen gemacht:
=> Voll-Alu (ca. 133gr)
=> Voll-Messing (ca. 525gr)
=> Messing-Alu (ca. 340gr)

das ist keine komplette stange, sondern einzelnen glieder die auf einer schnur aufgefädelt werden. damit kann man sie besser reinschieben.

=> hier mal zusammengelegt, noch nicht aufgefädelt.


bilder vom fertigen ballast folgen noch....

viele grüsse

david

Hallo

Mangels geeignetem Metall, habe ich ein 16 mm Univolt-Rohr in Segmente zerteilt. In jedem Segment sind Bleikugeln untergebracht und eine Hochstartschnur geht durch. Irgendjemand hat das mal als "Snake-Bauweise" beschrieben. Das Gewicht liegt bei ca. 500 g. Das erste Segment der Schlange ist leer, da ich sonst mit dem CG zu weit hinten wäre.

Vielen Dank !

Dann werde ich mal den Ballast besorgen, bekomme die Tage einen Toplight Ultra

Grüße !
Tom

snake

snake

anbei die versprochen bilder des ballastes

=> als "spacer" hab ich einen alten Edding genommen, der sich genau ausgeht. endgültigen schwerpunkt muss erst erflogen werden......
gehalten wird das ganze von einem 5mm-sperrholz-stück, dass mit er M6-schraube befestigt wird. einfach und effizient


=> hier sieht man die vorteile der SNAKE-Konfiguration.....


gruß

david

Hi David !

Super Bilder ! So werde ich das auch machen !

Kannst Du evtl. noch ein Bild machen mit Blick auf das Ballastrohr ?

Grüße
Tom