Extreme-Flight Yak54 (2,23m)

[evil dead]

Hi Arne,

bei meiner Kiste hat sich nach nem Jahr der Motor einfach mitsamt dem Spant nach unten geneigt.

Der Spinner hat mal oben bündig mit der Haube abgeschlossen, nach nem jahr war er 2-3mm tiefer

Die Kabinenhaube hat am Spant in der Mitte nicht mehr gepasst, wie ein U.

Man hat gesehen, dass die Konstruktion einfach insgesamt nachgegeben hat.

Das ist wohl der Fluch des Leichtbaus. 2m und mögliche 4,5 Kg mit nem 26er MVVS Benziner und Reso sind halt doch schon sehr wenig Material.

Klebestellen waren öfters mal locker vibriert.

Folie im Haubenbereich war durch den Frontvergaser immer leicht benebelt und die Klebestellen gingen auf.

Ich habe kein Problem damit, öfters mal kontrollieren schadet bestimmt nicht.

Aber ich kann auch die Voll GFK Verfechter verstehen, dass ist einfach sehr alltagstauglich

Gruß, Ralf

[Stuntman Mike]

Hi Ralf,
schön das du mein "Verbündeter" bist
Mit Bügeln und Kontrollieren der Klebestellen und Verschraubungen bin ich rundum Glücklich
Ich würde da sowieso nach jedem Flugtag den Kopp reinstecken und alles pingelig kontrollieren. Wenn ich so viel Geld investiere(höre ich da einen Jet-Piloten laut lachen?), pflege ich das Teil natürlich dementsprechend, aber auch weil ich einfach Bock dazu habe. Der Sicherheit dient es ja ebenfalls. Tja, dann kann ich ja mit Vollgas und voller Vorfreude weitersparen...

Gruß,
Kevin

[Stuntman Mike]

Hallo Arne,
Ich denke auch das es manche Dinge gern mal etwas übertrieben dargestellt werden. Ich meine wenn man den Flieger von vornherein gleich an den nötigen Stellen etwas verstärkt, kann man auch länger Spaß damit haben. Hier und da mal ein Kohle-Roving, etc.

@Ralf:
Was für ein Flieger war das, der sich da "zerlegte"?

Gruß,
Kevin

[evil dead]

Hi,

das war ne Giles von Ultra-RC, ne Funtana S40 von H9 war recht weich nach 1 Jahr Methanol, und meine kleinen Graupner Extras mit 160cm hat man es auch gut angesehen, obwohl die schon sehr stabil, also schwer gebaut war.

Aber alle haben viel Spass gemacht ;o)

Gruß, Ralf

[Stuntman Mike]

Hi,
hört sich ja böse an.
Ich kauf sie mir trotzdem...
Erfahrungen sind da, um gemacht zu werden.

Gruß,
Kevin

[Extrafreak (Don)]

Kennt ihr dieses "haben will" gefühl ?

Möchte jemand eine Funtana kaufen ? xD

[Extremflight 2]

Hi,

ich denke auch das einige es mit dem weich geflogen usw übertreiben.
Ich hatte schon recht viele Kunstfliege ARF und auch komplett Eigenbau von 1,70m bis 2,55m. Alle in Holzbauweise.
Wenn man vorher mal alle Klebstellen im Rumpf vorallem am Motordom,Steckung sauber mit Leim, dünnflüssigem Seku nachklebt und ordentlich mit dünnflüssigem Harz (warm machen) versiegelt, sehe ich da keine Probleme.
Dann noch 1x den gesammten Flieger mit einem dünnen Baumwolllappen geschützten Bügeleisen überbügeln um Kratzer auf der Folie zu vermeiden, dann ist gegen das meiste schon recht gut vorgesorgt.
Für "Knüppel in die Ecke Figuren" sind voll GFK flieger evtl besser, aber dann auch schwerer oder halt sehr teuer.Aber auch diese haben einen gwissen Verschleiß, besonders die in Hohlkehlen gelagerten Ruder klappern schon mal aus.



greez Florian

[f3d]

Wo kann man das Modell in Deutschland oder Europa kaufen ??

Danke

MFG Michael

[Nussy-Jet]

Hallo Michael.
Hier: http://www.natterer-modellbau.de/pro...c0cad14d91d720 gibts die Yak sogar in den Schwarz/Gelben Design.

Wolfgang

[Sebart Funti]

Hallo

Oderb bei Lipoly.de!!

Klasse Modell!!

[stehot]

@ Kevin
Find ich klasse dass Dir die Raven so gut gefallen hat. Ich glaub die kenn ich sogar
Als hätte ich gewusst, dass es Dich danach packt!
Die Yak gefällt mir auch sehr gut! Wie "verloren" die Extra auf dem Bild wirkt ist wirklich verblüffend.

[Stuntman Mike]

Hallo,
bei mir ist das "unbedingt-haben-will-Symptom" besonders stark ausgeprägt. Hab heute deswegen schon den ganzen Tag meinen Arbeitskollegen(fliegt auch) mit der Yak vollgelabert...

@Florian:
Das mit der Vorsorgebehandlung hatte ich genauso geplant, wie du´s beschrieben hast. Hattest du dabei schonmal das Problem, das sich der Rumpf dabei verzogen hat? Holz "arbeitet" ja und quillt auf wenn es feucht wird. Um einem Verzug vorzubeugen, hatte ich folgendes geplant: Jeden Tag nur ein Bauteil bzw jeweils zwei gleiche gegenüberliegende Teile behandeln. Dann müsste der Rumpf sich gleichmäßig "ausdehnen" sodass er im Endeffekt auch schön gerade bleibt. Bis ich den Flieger flugfertig habe dauerts auf jeden Fall noch eine Weile. In ca zwei Monaten wird der Flieger bestellt und Erstflug ist für nächstes Jahr geplant wenn´s draussen wieder schön warm ist. Da hab ich genug Zeit um alles vorzubereiten. Das wird ein Spaß, ich freu mich schon. Und für "Knüppel-in-die-Ecke" hab ich ja die kleine Yak.

@Ralf:
Du schreibst SW 2m und 4,5kg; Das ist wirklich filigran. Die Yak wiegt fertig um die 8kg und ist doch recht solide gebaut(macht auf den Bildern, die ich bis jetzt gesehen habe, jedenfalls den Eindruck). Klar ist die Flächenbelastung um einiges höher, ich denke aber das der Rumpf durchaus haltbar gemacht werden kann. Lieber alle X Jahre einen Satz Tragflächen kaufen, als jedesmal einen ganzen Flieger. Ich hoffe zumindest, dass ich das so hinbekomme...


Gruß,
Kevin

[Stuntman Mike]

Stephan, alte Säge...
Alles frisch?
Sowas ist halt höchst ansteckend. Was soll man schon tun gegen ein Virus, das über Augen, Ohren und Nase gleichzeitig übertragen wird? Dieser geile, nach viel Leistung stinkende Zweitakter und das Flugbild kann einen nur in seinen Bann ziehen...

Gruß,
Kevin

[Banjoko]

Hallo Kevin,

die 88`` Yak 54 von Extremeflight wird irgendwann auch mein Eigen sein

Das Flugzeug finde ich wirklich atemberaubend !

Falls Du weitere Infos möchtest und des englischen mächtig bist, dann kannst Du Dich hier durch mehr als 200 Seiten wühlen !
++ klick ++

Wenn Du die Yak Zuhause hast, dann schick mir doch bitte `mal `ne PN, ich wohne quasi um die Ecke und würde mir das Teil gerne mal aus der Nähe betrachten !

Holm- u. Rippenbruch

Banjoko ( Matthias Wever )

[Stuntman Mike]

Hallo

@Matthias:
Den von Dir geposteten Thread werd ich mir übers WE mal zu Gemüte führen, besten Dank!

Bis die Yak bei mir auf der Werkbank liegt, dauert´s aber noch ne Weile. Hab im Moment nicht so viel auf der hohen Kante, wegen diversen Zimmern die grad renoviert werden. Ich denke aber das ich sie mir allerspätestens zu Weihnachten quasi selbst schenken kann. Ich sag natürlich bescheid, wenn´s so weit ist. Wo wohnst Du denn? Wir können uns ja vorher auch schon treffen, wenn Du Bock hast, und mal ne Runde Fliegen gehen. Kannst mir ja ne PN schicken.

@All bzw Arne:
Weiß Jemand welcher Motor in dem zweiten (von Arne geposteten) Video verbaut ist? Im ersten Video mit der gelb-schwarzen scheint es der DA50 gewesen zu sein, stand jedenfalls auf der Cowling drauf.

Gruß,
Kevin

PS: Muss hier nochmal anmerken wie krass dieses "gestoßene Knie" am Ende des Videos auf mich wirkt. Sowas hab ich vorher noch nie gesehen, ich hätte das mit so einem großen Flieger auch nicht für möglich gehalten. Einfach nur brachial...