Hallo Leute !
Ich hab vor einiger Zeit einen beschädigten MIBO-SWIFT 1:5 ersteigert und nun wieder flugfertig gemacht.
Gerade war der flugfertige SWIFT das erste Mal auf der Waage. Mich hat fast der Schlag getroffen - 3500 g flugfertig
Nun frag ich mich, ob mein SWIFT so überhaupt fliegt .... oder anders formuliert:
Was erwartet mich beim Erstflug mit dieser "Bombe" ?
Natürlich hab ich mir auch schon den Kopf zerbrochen, warum mein SWIFT so schwer ist. Das dürfte daran liegen, dass mein SWIFT komplett lackiert war (auch die Flächen) und am Rumpf geklebt ist.
Nein, mein SWIFT hab kein Einziehfahrwerk
Wenn ich die Gewichte der Einzelteile meines SWIFT mit den Angaben in diversen Test`s des SWIFT vergleiche, dann stellt sich heraus, dass bei meinem alles "ein wenig" schwerer ist.
So gibt Florian KRONBICHLER in seinem Erfahrungsbericht beispielsweise für die Flächen ein Gewicht von jeweils ~ 540 g an. "Meine" Flächen wiegen 630 g.
Ein wenig an Gewicht kann ich noch einsparen, wenn ich HR- und SR-Servo ganz nach vorne gebe und damit ein wenig Trimmblei (derzeit mehr als 300 g, um den Schwerpunkt auf 74 mm zu bekommen...) rausnehmen kann.
Aber viel wird das auch nicht ändern am Übergewicht meines SWIFT....
Wie denkt ihr drüber ?
Komplett unfliegbar ?
Besten Dank im voraus für eure Antworten.
Michael GASSER
Ich hab vor einiger Zeit einen beschädigten MIBO-SWIFT 1:5 ersteigert und nun wieder flugfertig gemacht.
Gerade war der flugfertige SWIFT das erste Mal auf der Waage. Mich hat fast der Schlag getroffen - 3500 g flugfertig
Nun frag ich mich, ob mein SWIFT so überhaupt fliegt .... oder anders formuliert:
Was erwartet mich beim Erstflug mit dieser "Bombe" ?
Natürlich hab ich mir auch schon den Kopf zerbrochen, warum mein SWIFT so schwer ist. Das dürfte daran liegen, dass mein SWIFT komplett lackiert war (auch die Flächen) und am Rumpf geklebt ist.
Nein, mein SWIFT hab kein Einziehfahrwerk
Wenn ich die Gewichte der Einzelteile meines SWIFT mit den Angaben in diversen Test`s des SWIFT vergleiche, dann stellt sich heraus, dass bei meinem alles "ein wenig" schwerer ist.
So gibt Florian KRONBICHLER in seinem Erfahrungsbericht beispielsweise für die Flächen ein Gewicht von jeweils ~ 540 g an. "Meine" Flächen wiegen 630 g.
Ein wenig an Gewicht kann ich noch einsparen, wenn ich HR- und SR-Servo ganz nach vorne gebe und damit ein wenig Trimmblei (derzeit mehr als 300 g, um den Schwerpunkt auf 74 mm zu bekommen...) rausnehmen kann.
Aber viel wird das auch nicht ändern am Übergewicht meines SWIFT....
Wie denkt ihr drüber ?
Komplett unfliegbar ?
Besten Dank im voraus für eure Antworten.
Michael GASSER