Mein erstes Bauprojekt: DC-3 ... Fragen

[Ortwin]

Hallo alle,

nun ist es aber gut!

Sonst kann ich vor Stolz geschwellter Brust nicht mehr an meinen Arbeitstisch kommen. Aber im Ernst: vielen Dank! Offenbar verfalle ich bei der DC-3 in meine alten Schiffsmodellbauerzeiten aus der Jugend zurück. Für mich ist es schon ein besonderes Erlebnis etwas komplett selbst zu konstruieren und zu bauen, was dann vielleicht sogar fliegt.

Aber ich bedanke mich immer wieder bei den vielen Helfern, die regelmäßig kritisch das Projekt verfolgen: Bernd mit seinen vielen hilfreichen Kommentaren, aber auch Ortwin, der mir häufig per PN Tipps sendet, Frank, Kuni, Aloys und andere die schon wichtige Beiträge geleistet haben.

DANKE AN ALLE. Ohne dieses Forum wäre ich nicht so weit gekommen. Das ist sicher.

@Gerald: das Fahrwerk habe ich nicht durchkonstruiert. Aber sich sende Dir gern die einfache Zeichnung, die ich gemacht habe. Sie liegt im Indesign vor, kann aber in jedes Format konvertiert werden. Eigentlich habe ich nur die zwei Blechteile gezeichnet und die Achse. Der Rest ist improvisiert. Schick mir einfach eine PN mit Deiner Mailadresse. Ich sende Dir das dann gerne zu.

Hi Alexander,

Bedenke bei der ganzen Sache...Dir muss es gefallen, Du selbst mußt Spaß dabei haben, niemandem sonst, Basta..Aus-die-Maus!

Ich selbst habe ein KFZ...33Jahre alt, Oldtimerzulassung, meine Devise ist:Original ist nett, originell ist auch schön, nur zuverlässig funktionieren muß es...Der Rest interessiert mich nicht, meine Zeit, meine Kohle, meine Energie. Vorschläge sind willkommen, aber letztendlich liegt die Entscheidung bei mir...Punkt.

(Übrigens sehen ich das genauso, wenn ich einen Tip gebe: Ich habe einen guten Rat/Tip, den ich gerne weitergebe. Wenns es Dir hilft ist es toll, wenn nicht ist es blöd, wenn Du es anders machst, ist es eh Dein Bier! )

Genauso halte ich es bei meinem Modellen...scale hin...scale her...funktionieren muß es, und zwar so, das ich Spaß daran habe.
Andere mögen es besser können, sei es real oder mit dem Mundwerk..sei Ihnen gegönnt...

Was Du da an Modellbau präsentierst ist sehr sehr toll. Sehr erfrischend in den ARF-Zeiten!

Wenn ich Deinen Baubericht lese, denke ich..Oh..Das hat er gut hinbekommen, oder: DAS hätte ich so und so gemach oder..Ätsch das hätte ich besser hinbekommen. ..Kurzum..es macht Spaß deinen Bericht zu verfolgen!

Ich würde mir wünschen, das mehr User von Ihren Modellen berichten. Egal ob Groß oder Klein, scale oder nicht, Picklig lackiert oder superhochglänzend, Hauptsache fliegt und sei es mit 90% Gegentrimmung! Fertig-Zeugs konsumieren kann jeder, aber gerade solche Projekte wie Deine DC3 motivieren und wirken anregend!

Alex...atme aus und bau weiter, Wir wollen was sehen...

[Gast_14961]

So, schön langsam geht es weiter...

Erst habe ich die Akkurutsche gebaut. Sie geht sehr weit in die Cockpit Sektion hinein, so dass ich mit dem SP hoffentlich keine Probleme bekomme.



Wie es der Zufall will, habe ich noch kurz vor Toresschluss einen längeren Zahnriemen ergattern können. Also konnte ich die gesamte Mimik in die Flächenöffnung setzen und komme zu Wartungszwecken sehr gut ran. Darüber hinaus kann ich dne Riemen nun spannen, so dass die Feder entfällt. Leichter und einfacher!



Das Spornrad wird mit dem SR zusammen über einen Seilzug angelenkt.



Schließlich habe ich die Flächenaufnahme weiter gebaut. Erst ein entsprechendes Brettchen aus drei Teilen verleimt, mit Wasser gebogen und trocknen lassen. Anschließend eingeleimt und das Mittelstück herausgetrennt.







Nun steht dem Beplanken des Rumpfes nichts mehr im Wege!

[MarkusN]

Nun steht dem Beplanken des Rumpfes nichts mehr im Wege!

Kurze Warnung vorneweg: Was mir an den Servos auffällt: Die Kraftrichtung ist bezüglich ihrer Befestigung ungünstig. Wenn die Gummitüllen nachgeben, holst Du Dir da elastisches Spiel rein, das nicht nötig ist. Ich würde mir überlegen ob Du die nicht unten am Gehäuse abstützen willst, dass sie keine Kippbewegung machen können. Alternativ naürlich längs einbauen, aber das wird eine grössere Änderung. Ausserdem sitzen sie dann nicht so schön weit vorn bezüglich Schwerpunkt.

[Gast_14961]

Hallo Markus,

danke für den Hinweis. Auf Seite 384 dieses Threads bin ich darauf schon eingegangen


Im Ernst: mir ging es um einen günstigen Schwerpunkt und gleichzeitig möchte ich noch ran kommen. Daher der Quer Einbau. Ich habe auch Tests gemacht und festgestellt, dass man erhebliche Kraft aufwenden muss, um da was zu bewegen. Nach meinen bisherigen Erfahrungen wird das im Scale Betrieb allemal reichen. Ich habe mal einen Rechner heruntergeladen, mit dem man die Ruderkräfte berechnen kann. Hier liege ich voll im grünen Bereich.

Aber wenn eine Abstützung leicht geht, werde ich das noch machen. Gute Idee!

[FamZim]

Hallo Alexander

Wenn zwei gegenläufige Schubstangen genutzt würden, überträgt das Servo "wirklich" nur das Drehmoment auf den anderen Hebel und nichts kann kippen und nachgeben.

Gruß Aloys.

[Gast_14961]

Hallo,

es geht nun weiter. Langsam wird es spannend!

So wie es aussieht (Wetter ist leider / zum Glück sehr schlecht), kann es sein, dass ich es schaffe, den Rumpf morgen komplett zu schließen. Dann ist wieder ein Meilenstein geschafft. Sonntag kann ich mich dann ans Verschleifen machen.

Hier das Ergebnis der letzten zwei Tage.





Das Heck habe ich nun ganz geschlossen. Nach dem Verschleifen werde ich die Klappe vorsichtig mit der Trennscheibe herausschneiden, damit ich an die Anlenkungen des HR/SR komme. Das ist mir sehr wichtig, da ich regelmäßig kontrollieren möchte, dass insbes. am HR alles OK ist.

[Mefra]

Hallo Alexander,

das sieht ja toll aus.

Nach dem Verschleifen werde ich die Klappe vorsichtig mit der Trennscheibe herausschneiden,

Ich weiss nicht, wie Du die Klappe bauen möchtest, momentan fällt mir dazu ein, dass Du lediglich eine Öffnung aus dem Rumpf schneidest und falls du die herausgetrennte Klappe nicht wieder nutzen kannst ggf. ein Lithoblech als Revisionsklappe verwenden könntest.

Ich bewunder immer wieder Deinen gut aufgeräumten Werktisch, ich denke ich muss meinen mal wieder aufräumen, damit ich auch mein Werkzeug wiederfinde .

Ich hatte in den letzten Wochen sehr wenig bis gar keine Zeit an meiner DC-3 weiterzubauen. Meine DC-3 staubt so langsam ein...
Ich hoffe, auch wie Du, auf ein paar Stunden am WE bei schlechtem Wetter um noch etwas zu bauen.

Na, vielleicht kommen wir beide an diesem WE mit unseren DC-3´s weiter.

Viel Erfolg.....

[Gast_14961]

Hallo,

ich habe eben den Rumpf gewogen. Es fehlen nur noch wenige Planken und ich bin bei ca. 295g inkl. Spornrad. Ich habe mal herausgesucht, was Bernd am 2. April für eine Prognose abgab, als ich noch dachte, der Rumpf würde vielleicht 500g wiegen:

Meine Prognose wäre, der Rumpf kann 300 Gramm wiegen, mehr ist unnötiges Gewicht. Gute Halbschalenbauweise und du hast auch genügend Stabilität.

Ich bin platt! Das nenne ich Erfahrung! KLasse!

[Bernd E.]

[Gast_14961]

Hallo,

es ist vollbracht! Der Rumpfrohbau steht! Beplankung ist fertig! Wie gewohnt einige Bilder:


Hier habe ich eine kleine Abwicklung eingeklebt.


Es geht voran!


Geschäftete Leisten


Nur noch 2h!


Das letzte Puzzleteil!


Klasse!


Langsam sieht sie aus, wie eine DC-3!




Ziel erreicht: 295g!!!

Morgen fange ich mit dem Verschleifen an. Dann folgen: Verbindung Seiteleitwerk Rumpf, Heckspitze, Übergang Fläche & Rumpf (das wird noch was!), Übergang Flächenunterseite Rumpf. Dann ist der Rumpf fertig.

Weiter: Motoreneinbau, Motorhauben, Lufthutze, Ölkühler, HR/SR anbringen, Beleuchtung, Bespannung u.v.m.

Ich sage es noch einmal: als ich am 8.11. den Thread startete, wusste ich weder, was auch mich zukam, noch ob ich es schaffen würde. Trotz der Baumängel (die es zweifellos gibt) bin ich mehr als zufrieden.

DANKE an der Stelle (wie immer) für eure Unterstützung! Dieses Jahr ist Jungfernflug.

Dennoch mal wieder eine Frage: ich denke bereits an den Schwerpunkt. Kann ich den aus dem VTH Bauplan übernehmen? Der liegt bei ca. 8cm vor der Nase, was etwa 1/3 der Flächentiefe des Mittelteils entspricht. Da ich die Größe des Höhenleitwerks gegenüber dem VTH Plan geändert habe (ist größer geworden), kann es sein, dass ich den SP neu ermitteln muss? Es gibt ja verschiedene Excel Tabellen. Welche ist zweckmäßig und wie gehe ich mit den Rundungen an den Spitzen der Fläche und des HR um?

VIELEN DANK

[Oli_L]

Hallo Alexander,

Respekt, das sieht alles gut aus! Da muss aber das Finish auch adäquat werden!

zum Schwerpunkt:
Bei meiner 1,2m Version, die auf demselben Bauplan basiert, hab ich auch erst gedacht: "Hä? SP fast bei 1/3 Flächentiefe bei der Rückpfeilung? Kann nicht sein, muss weiter hinten liegen.... " Diverse Softwaretools sagten das auch. Aber der Erstflug war fast ein Fiasko. Also hab ich ihn wieder vorverlegt aurf 62mm bei 185mm Flächentiefe an der Wurzel. So fliegts.

Also scheint 1/3 bei der DC3 zu stimmen, obwohl reine Flächengeometrie mit Rückpfeilung dagegen spricht. Ich vermute, dass die Motorgondeln irgendwie zum Auftrieb beitragen, und die Außenflächen mit geringer Tiefe (und neg. geometrischer Schränkung bei meiner) weniger liefern als angenommen.

Also liegst du mit den 80mm wahrscheinlich auf der sicheren Seite.

Viel Erfolg weiterhin!

Gruß,
Oliver

[Bernd E.]

Hallo,

der Schiffbauerpart scheint damit ja beendet zu sein. Super hingekriegt!

Das mit dem Schwerpunkt an der DC-3 ist so eine Sache. Der Rumpf hat einen großen Einfluss darauf und trägt hinter der Tragfläche extrem mit. Das bietet im Original natürlich prima Konditionen den ganzen Laderaum, der ja erst ab Tragfläche beginnt, relativ simpel vollzustellen.
Auch eine Belegung mit 30 oder mehr Fallschirmspringern die fluchtartig die DC-3 durch die hintere Ladeluke verlassen, treibt dem Piloten nicht den Angstschweiss auf die Stirn. Das alles funktionierte und funktioniert noch immer, auch ohne fly by wire und Computer. Wäre auch zu riskant gewesen, im Verband die Maschine sklavisch nachtrimmen zu müssen und das unter Beschuss.

Bei meiner Schnur DC-3 mit 2 Metern Spannweite liegt der Schwerpunkt auch exakt auf 1/3. Bei meiner großen sogar noch weiter vorne, bei 13 cm von der Vorderkannte Tragflächenmittelstück, bei 48,5 cm des selben.
Das ist fast die 1/4 Linie!

Also zum Erstflug den Schwerpunkt lieber noch 1cm weiter nach vorne legen. Mit dem Schwerpunkt zu weit hinten ist die DC-3 fast nicht zu retten. Ich spreche aus eigener Erfahrung mit der kleinen. Bei der verbauten Motorleistung sollte selbst eine kopflastige DC-3 noch gut fliegen.

Grüße, Bernd

[Gast_14961]

Hallo Bernd und Oliver,

vielen dank. Wenn ich das richtig sehe, kann ich mir das Nachrechnen ersparen. Ich werde den SP dann erst einmal auf 70mm legen, was ca. 28% bedeutet.

Ansonsten habe ich schon ordentlich verschliffen und werde den Rumpf in den nächsten Tagen endgültig fertigstellen.

[Gast_14961]

Hallo,

ich benötige mal wieder euren Rat: wie baue ich am besten den Flächenübergang?





Ich dachte an 1mm Balsa Streifen, die ich wie auf dem letzten Bild einfach aneinander klebe. Ich denke, dass kommt der Originalstruktur auch am nächsten? Oder habt ihr bessere Ideen? Ich habe auch noch 0,3mm Sperrholz. Ein Stück geht leider nicht wegen der sphärischen Form.

VIELEN DANK

[Marvin_S]

ich würds so machen, wie im letzten bild, jedoch würde ich noch aus 2mm Balsa kleine Spanten bauen, damit das 1mm Balsa irgendwo aufliegt