Mein erstes Bauprojekt: DC-3 ... Fragen

Hallo Alexander,

ist ja absolut super geworden. Wenn ich es auch so einfach hätte. Das vorn der blaue streifen fehlt, sieht gar nicht mal so schlecht aus.
Dann noch viele schöne Flüge.

Viele Grüße
Michael

Danke Michael. Die LH Lackierung wird aber dennoch nachgeholt.

Übrigens ist der Schwerpunkt der DC-3 ja immer ein spannendes Thema. Der SP meiner kleinen DC-3 liegt 85mm (bei der Gietz DC-3 wären das 170mm) oder knapp 35% der Flächentiefe im Mittelteil.

Die Flugeigenschaften waren sehr gut und ausgeglichen.

Nachdem die Lackierung der Nase fertig ist, geht es wieder an die DC-6. Sie soll nächstes Jahr fliegen. Danach nehme ich die 1:10 DC-3 in 2,9m in Angriff. Mit der Planung werde ich möglicherweise bald beginnen. Ich habe zwischenzeitlich die 1:8 Pläne von Sturla aus Island (siehe einige Posts weiter oben) in 1:8 (3,6m) erworben. Da er den sehr guten Maircraft Plan als Grundlage genommen habe, der allem Anschein nach das beste ist, was es gibt (habe ich bei eBay vor Jahren sehr hoch auflösend in einer 40MB PDF erstanden), kann ich mir viel Arbeit sparen. Er hat eine sehr ähnliche Herangehensweise, wie ich.

Grüße
Alexander

Ich hatte mehrere Modelle mit dem wüsten Ausbruchverhalten beim Start. Zwar meine ich zu kapieren woran es liegt, habe mich aber zu einer sehr einfachen Lösung entschlossen, die jetzt sogar Starts bei Crosswind ermöglicht. Sie ist zwar anrüchig aber schont Modell und Nerven. Ich hatte einige Helikreisel übrig. Diese habe ich in das Seitenrunder eingeschleift. Sie werden nur zum Start und zur Landung aktiviert. Seitdem ist mir kein Modell mehr ausgebrochen. Kreisel gibt es bei Hobbyking ab ca. 15 €. Im Verein ist darauf eine regelrechte Kreiselomanie ausgebrochen

PeterKa

Hallo Peter,

danke für die Antwort. Offen gestanden finde ich das überhaupt nicht anrüchig. Den Tipp habe ich gestern auf den Platz auch bekommen. Als Scale Flieger finde ich auch einen Flächenkreisel eine sinnvolle Unterstützung. Ich überlege, die DC-6 mit einem hochwertigen Kreisel auszustatten.

So einen kleinen HK Kreisel habe ich noch. Ich baue den mal ein, um zu sehen, ob das hilft.

Alles in allem fliegt das Modell sehr schön, aber ... es ist einfach zu klein. Das kann man drehen und wenden, wie man will. Dadurch fliegt es zu schnell. Es ist nur etwas für schönes Wetter.

Die Werft macht heute übrigens Überstunden und Sonntagsarbeit und hat bereits mit der Lackierung der Nase begonnen.

Grüße
Alexander

Fertig

Fertig

Nun habe ich die Nase noch lackiert und die Arbeiten sind damit abgeschlossen. Die Reparatur dauerte nur genau zwei Wochen. Nun kann ich mich wieder der DC-6 widmen.

Obwohl nicht viele Antworten kamen (wozu auch?) habe ich gesehen, dass viele hier mitgelesen haben und vielleicht auch davon profitieren konnten.

Mein nächstes Modell wird in jedem Fall eine DC-3 in 1:10.

Was ich mir vornehme ist:

* Tragfläche Original NACA 2215 auf 2206 gestrakt. Entgegen dem Original eine 2° Schränkung.
* EWD 2° wie im Original.
* Selbst gebautes Einziehfahrwerk am liebsten mit elektrischem Aktuator, wo im Original der Hydraulik Zylinder sitzt. In der Robotik gibt es wohl was.
* Spornrad 360° drehbar und arretierbar (wie im Original)
* Komplett verdeckte Anlenkung der Ruder (HR, SR QR, LK)
* Alle Ruder werden originalgetreu angeschlagen
* Fläche dreigeteilt. Transport mit montiertem Mittelstück (nur 60cm breit in dem Maßstab)
* Elektrischer Antrieb
* Sound Modul
* Beleuchtung ist selbstverständlich inkl. Lichter für Motoren (seitlich im Rumpf)
* Fenster ausgeschnitten
* Am liebsten eine Version mit hinterer Passagier-Tür, in die eine Treppe integriert ist (gab es ein paar, also keine C-47, damit entfällt LH Livery)
* Zur Kühlung der Motoren funktionierende Cowl Flaps (ganz hinten in der Prioritätenliste, nur wenn es mit minimalem Gewicht möglich ist)

Aber erst muss die DC-6 in die Luft

Grüße
Alexander

propliner schrieb:

Nun habe ich die Nase noch lackiert und die Arbeiten sind damit abgeschlossen. Die Reparatur dauerte nur genau zwei Wochen. Nun kann ich mich wieder der DC-6 widmen.

Obwohl nicht viele Antworten kamen (wozu auch?) habe ich gesehen, dass viele hier mitgelesen haben und vielleicht auch davon profitieren konnten.

Mein nächstes Modell wird in jedem Fall eine DC-3 in 1:10.

Was ich mir vornehme ist:

* Tragfläche Original NACA 2215 auf 2206 gestrakt. Entgegen dem Original eine 2° Schränkung.
* EWD 2° wie im Original.
* Selbst gebautes Einziehfahrwerk am liebsten mit elektrischem Aktuator, wo im Original der Hydraulik Zylinder sitzt. In der Robotik gibt es wohl was.
* Spornrad 360° drehbar und arretierbar (wie im Original)
* Komplett verdeckte Anlenkung der Ruder (HR, SR QR, LK)
* Alle Ruder werden originalgetreu angeschlagen
* Fläche dreigeteilt. Transport mit montiertem Mittelstück (nur 60cm breit in dem Maßstab)
* Elektrischer Antrieb
* Sound Modul
* Beleuchtung ist selbstverständlich inkl. Lichter für Motoren (seitlich im Rumpf)
* Fenster ausgeschnitten
* Am liebsten eine Version mit hinterer Passagier-Tür, in die eine Treppe integriert ist (gab es ein paar, also keine C-47, damit entfällt LH Livery)
* Zur Kühlung der Motoren funktionierende Cowl Flaps (ganz hinten in der Prioritätenliste, nur wenn es mit minimalem Gewicht möglich ist)

Aber erst muss die DC-6 in die Luft

Grüße
Alexander

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Hallo Alexander,
ich verfolge Deine Baudoku schon eine Weile und baue auch gerade eine DC-3 im Maßstab 1:8 aus Holz. Sie wird mit zwei Benzinmotoren (40ccm/OS GF40) angetrieben werden. Mein Fahrwerk wird auch mit einem elektrischen linearen Aktor ein- und ausgefahren. Die Dinger stammen von Firgelli aus Canada. Es gibt sie in verschiedenen Ausführungen (Längen und Untersetzungen).

Gruß Mario

Hallo Mario,

vielen Dank. Genau an die habe ich gedacht. Wie sind Deine Erfahrungen damit?


Heute habe ich noch zwei wunderschöne Flüge mit meiner restaurierten DC-3 gemacht. Ein echter Traum.



Grüße
Alexander

Hallo Alexander.
Liest sich sehr stimmig, dein Konzept.
Nur zu dem naca2206 an der Spitze hätte ich ein Bisschen Bauchschmerzen. Hast Du das schon durchgerechnet?

Gruß
Juri

Hallo Juni,

Nein, durchgerechnet habe ich es nicht. Aber die 3,6m DC-3 aus Island fliegt genau nach Original Angaben, also mit der Konfiguration. Allerdings muss ich das sehen. Ich habe schon das Gefühl, dass das sehr, sehr dünn wird. Hier sehe ich deutlich auch Probleme in der mechanischen Festigkeit. Ich baue für solche Zwecke gerne Musterstücke. In diesem Fall können das die letzten 30cm des Aussenflügels sein.

Mal sehen. Dauert eh noch.

Grüße Alexander

propliner schrieb:

Hallo Mario,

vielen Dank. Genau an die habe ich gedacht. Wie sind Deine Erfahrungen damit?

Grüße
Alexander

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Hallo Alexander,
meine Erfahrungen mit den Aktoren von Firgelli sind durchaus Positiv. Die Aktoren haben den Vorteil gegenüber z.B. Servos, das diese in Endstellung keinen Strom verbrauchen und mittels Sender kannst Du den Weg exakt einstellen. Ich habe einen 140mm langen Aktor mit separatem Controller (wegen 12Volt Versorgung) bei meiner Sist FW190 für das Öffnen und Schliessen der Cockpithaube verwendet sowie für das Ein- und Ausfahren des Heckfahrwerks. Bei meiner C-47 kommt ein 50mm Aktor rein, der direkt an den Empfänger angeschlossen wird und mit max. 6Volt betrieben werden kann.

Übrigends baue ich meine C-47 nach den Plänen vom Sturla Snorosson aus Island, wobei ich einige Details geändert bzw. verbessert habe. Ich bin dabei alle Spanten ins CAD zu übernehmen und kann zukünftig dann auch unterschiedliche Maßstäbe skalieren. Vielleicht baue ich später mal eine Zweite für zwei Moki 180 Motoren ...

@depronator
Wegen dem NACA2206 hätte aich auch Bauchschmerzen, denn wenn ich mir das in Profili ansehen ist es recht "dünn". Sturla hat mr auch gesagt das er dies verwendet hat. Schsaue ich mir aber seine Rippen an, ähnelt es eher einem NACA2209.

Leider bin ich nicht in der Lage die Re-Zahlen die in Profili zur Verfügung gestellt werden zu interpretieren, da fehlt mir der Background Aber vielleicht kannst Du mir bzw. dem Alexander weiterhelfen ?

PS: Besteht hier Interesse an einem Baubericht meiner C-47 ? Es wird ein Flieger werden, der bei der Berlinblockade teilgenommen hat. Das Original steht am Frankfurter Flughafen am Luftbrückendenkmal. Ausgesucht habe ich mir dieses Vorbild wegen der NoseArt "The Berlin Train"

Gruß Mario

Hallo Mario,
ja, die Re-Zahlen könnte man "grob" überschlagen. Soll die auch in 1:10 werden oder 1:8, wie im Bauthread im Warbirdforum?

Gruß
Juri

Hallo Juri,
Du hast Recht die C-47 wird zunächst 1:8 gemäß Baubericht im Warbirdforum. Wenn sie fertig ist und ich danach noch Freude dran habe eine weitere zu Bauen, werde ich sie auf 1:7 vergößern dann passt der Moki 180 in die Gondeln und die Spannweite hält sich mit 4,14m noch in Grenzen.... Bei 1:6 brauche ich ein neues Auto

Gruß Mario

Hallo Mario,

Bitte unbedingt einen Baubericht. Falls das im Warbirdforum schon läuft, schaue ich da mal rein.

Ich habe mir eben auf die Schnelle die Pläne von Sturla angesehen und denke auch, dass es ein 2209 oder sogar 2210 ist. Aber das tut dem ja keinen Abbruch. Also werde ich auf 2209 gehen. Das wird sonst zu dünn.

Ich möchte den Plan von Sturla ebenfalls als Basis verwenden, allerdings auf 1:10 verkleinern. Wenn Du die Spanten übernimmst... kannst Du Dir vorstellen, mir die Zeichnungen zur Verfügung zu stellen? Bitte beschreibe mal die Änderungen, die Du vornimmst.

Grüße
Alexander

propliner schrieb:

Hallo Mario,

Bitte unbedingt einen Baubericht. Falls das im Warbirdforum schon läuft, schaue ich da mal rein.

Ich habe mir eben auf die Schnelle die Pläne von Sturla angesehen und denke auch, dass es ein 2209 oder sogar 2210 ist. Aber das tut dem ja keinen Abbruch. Also werde ich auf 2209 gehen. Das wird sonst zu dünn.

Ich möchte den Plan von Sturla ebenfalls als Basis verwenden, allerdings auf 1:10 verkleinern. Wenn Du die Spanten übernimmst... kannst Du Dir vorstellen, mir die Zeichnungen zur Verfügung zu stellen? Bitte beschreibe mal die Änderungen, die Du vornimmst.

Grüße
Alexander

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Hallo Alexander,
ich habe im Warbirdforum unter "Operation Luftbrücke 1: C47 The Berlin Train" M1:8 einen Baubericht angefangen, wenn Du dort auch registriert bist, kannst Du gerne mal reinschauen.

Wenn Ich den Plan im CAD übernommen habe, stehen alle Spanten als DXF Datei zur Verfügung. Diese kann ich Dir auf 1:10 runter skalieren und ggf. von einem Freund fräsen lassen. Im Wesentlichen habe ich alle Verbindungen als Steckverbindung ausgeführt. Beim Strula sind alle Rippenverbindungen auf Stoss verleimt. Diese Art der Verbindungen ist nicht so mein Ding ausserdem habe ich alle Spanten mit anderen Freibohrungen und Ausschnitten neu designed. Laut meinem CAM Programm ist hier eine Materialersparnis für den Mittelflügel von ca. 30%.

Wenn gewünscht stelle ich mal ein Bild einer Rippe rein.

Gruß Mario

Hallo Mario,

vielen Dank für Dein Angebot. Eine Fräse habe ich. Tatsächlich reichten mir die nackten DXF. Skalieren kann ich selbst. Am liebsten wären mir nur die Umrisse der Spanten. Dann kann ich die Stringer nach belieben reinbauen. Ich wollte dazu mal dev-fuse ausprobieren.

Wichtig: ich meine die Rumpf-Spanten und nicht die Rippen. Die zeichne ich mit Profili2. Das geht Ratz-Fatz mit allen Erleichterungen, Steckungsrohr-Öffnungen etc. Ich bin seit der DC-6 ohnehin großer Fan von Flächen ohne Nasenleiste. Otto Mulert hat mich damals dazu angeregt, die Beplankung um die Nasenleiste laufen zu lassen. Das hat bei der DC-6 wunderbar geklappt. Endleisten: dito.

Ich hoffe, das klappt noch mit dem Warbirdforum. Die sind leider etwas "eigenwillig", wen sie reinlassen und wen nicht. Mal sehen, ob die Registrierung klappt. Ich kann mich schon anmelden, kann aber dennoch keine Seite sehen. Ein sehr elitärer Club. Die nehmen nicht jeden.

Grüße Alexander

Hallo Alexander,
die Rumpfspanten habe ich noch nicht erfasst denn ich fange erstmal mit den Flächen an. Hier mal ein Beispiel wie ich diese designed habe. Mit Profil, was ich auch habe, geht das in dieser Form so nicht, hab ich probiert.




Gruß Mario

hi

ich verfolge dein bericht im warbird forum, nur leider (weis nicht obs nur bei mir is) sind ein ige
bild dateien defekt und werden nicht angezeigt

Mario Andres schrieb:

Hallo Alexander,
die Rumpfspanten habe ich noch nicht erfasst denn ich fange erstmal mit den Flächen an. Hier mal ein Beispiel wie ich diese designed habe. Mit Profil, was ich auch habe, geht das in dieser Form so nicht, hab ich probiert.

Anhang anzeigen 1403071


Gruß Mario

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Du hast Recht mein Providerserver scheint momentan nicht verfügbar zu sein. Es liegt eine Störung bei Kabel Deutschland vor die Webserver sind gestört..sie arbeiten daran.

Danke für den Hinweis

Gruß Mario

So, Kabel Deutschland hat es wieder in den Griff bekommen .... Die BIlder des Beitrages sind jetzt wieder sichtbar

Perfekt

Perfekt

Hab erst jetzt Seite 1 bis hier gelesen! Respekt! Schön gebaut mit tollen netten Ideen.