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Thema: Flying Special 3000: Präsentation

  1. #1
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    Cool Flying Special 3000: Präsentation

    Hallo liebe Flying Spezial Besitzer,

    nachfolgend seht Ihr mal eine FS3000 in Aktion.
    Die Außenflügel der FS4000 auf ein kleines Mittelstück gesteckt und das Ganze wie gewohnt auf den Rumpf der FS14/16 montiert.
    Fertig ist die FS3000.
    Wendig, dynamisch und einfach toll zu fliegen.



    Gruß obelix
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  2. #2
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    Beitrag

    Hallo

    Wie groß ist denn des Mittelstück? Wie ist die Wirkung der Wölbklappen?

    MfG
    Benjamin
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  3. #3
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    Cool

    bei 3m Spannweite (FS3000) gibt es keine Wölbklappen. Die Außenflügel der FS4000
    haben 145cm pro Seite. Da ist nicht viel Platz für Wölbklappen.
    Das Mittelstück dient hier wohl nur zur Aufnahme der Verbinder. Aber gute Idee ... was sagt denn Volker Klemm dazu?

    Ps: die 3000er Variante muß unheimlich agil sein, aber Landen auf kleinen Flächen bei dem Gleitwinkel ...

    PSS: wenn jemand meine Träume hören könnte ... FS2500 mit MH33 ...

    PSSSS: weiss jemand wo Volker Klemm nun seine Seite hostet? RC-Modell ist ja nur noch mit Werbung belegt ...

    Gruß, Andreas

    [ 02. Juni 2003, 17:23: Beitrag editiert von: Andreas v. Wolff ]
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  4. #4
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    Beitrag

    Hallo Andreas,

    Träume, schöne Träume,........ vielleicht auch mal ein größeres Leitwerk für die FS4000???

    Hallo Benjamin,
    nachfolgend ein Bild des Mittelstücks aus Hartschale.



    Zufällig habe ich noch so ein Mittelstück übrig. Bei Interesse mailen.


    Hier die Internetadresse vom Flying Spezial

    http://www.modellforum.de/klemm/

    Stoßen zwei FS zusammen. Fragt die eine:"Ist was??"

    Sagt die andere: "Nee, Hartschale!!"

    obelix

    [ 02. Juni 2003, 17:39: Beitrag editiert von: obelix-xxl ]
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  5. #5
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    Idee

    Sind die Bohrungen zur Befestigung der Rumpfhaube nur nicht zu sehen, oder hast Du die Aufnahmen gleich einlaminiert?

    Gruß, Andreas
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  6. #6
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    Beitrag

    Hallo Andreas,

    die Bohrungen sind noch nicht zu sehen.
    Dieses Mittelteil ist frisch aus der Form und die Schablone zum Anbohren der Befestigungsschrauben ist noch nicht genutzt worden.
    Aber die sind danach noch gefertigt worden.
    Die Schraubenköpfe liegen auf einem Alublech auf, welches in Schraubenkopfhöhe zwischen Sperrholz eingearbeitet in der Form, nass in nass, verklebt wurde.

    obelix
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  7. #7
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    Daumen hoch

    Das hört sich wirklich gut an. Toll gemacht!

    Gruß, Andreas
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  8. #8
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    So jetzt gibts die auch bei Volker...:

    http://www.sport-klemm.de/projekt01/index.php?idcat=34
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  9. #9
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    nach 7 Jahren eine Glanzleistung
    ;-) Jedoch Wunsch #2 ist noch nicht erfüllt ...
    hier könnte auch eine freie Signatur stehen:
    Von Eifel"Bindestrich"Power zu Bayern"Bindestrich"Power und trotzdem der Alte!
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  10. #10
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    Hi Obelix,

    bei den Außenflügeln der 6-Klappenversion sollte es doch auch Wölbklappen haben?!
    Wie geht die 3000er denn thermisch?

    Viele Grüße,
    Claas
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  11. #11
    User Avatar von Alby
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    Gibt es schon Erfahrungen mit der neuen FS 3000, die Außenflügel haben eine relativ kleine Gesamtfläche, der Verbinder ist auch noch drinne (sitzt er fest geklebt oder kann man den rausziehen?), wenn nicht, dann ist das Mittelstück etwas länger um den Verbinder aufnehmen zu können, die Bilder auf der Klemmseite zeigen aber einen kurzen Mittelstück.
    Das Profil ist MH 32, wie macht es sich in der Luft.
    Wo macht sich die neue FS 3000 am besten, Hang/F3B/Allround oder anderes?
    Gruß Alby
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  12. #12
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    Alles gute Fragen... Ich werde mir das Mittelstück/Rumpfhauben-Kombo-Ding Bestellen, wenns denn mal verfügbar ist.

    Meine FS4000 Aussenflügel haben 4 Klappen, sind aber oben Anscharniert, was das Ausfahren der inneren Klappen für Butterfly enorm einschränkt.

    Auf der Seite von Volker sieht man auch das die Abgebildeten FS 3000 Klappen unten Anscharniert sind.

    Ich hab schon überlegt das VLW nach unten offen zu montieren und in Rückenlage zu landen damit die Wölbklappen ihre Wirkung entfalten können. (das ist ein Scherz, für die die Ironie für einen Nachtisch halten)


    Mal sehen wann es soweit ist...
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  13. #13
    User Avatar von Alby
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    Also, nach dem heutigen kurzen Telefonat b.Hr.Klemm sind die Fragen beantwortet.
    Die Aussenflügel FS 4000 passen auch für die FS 3000,
    den Verbinder kann man raus ziehen und durch den neuen 5° Verbinder ersetzen,
    es gibt ein neues Mittelstück was die zwei Flügel verbindet und dann mit der Rumpfhaube angeschraubt wird.
    Dazu passt der neue Rumpf FS+VLT 25-230+VLW 330 und fertig ist die FS 3000.
    Das neue Modell hat einen super Durchzug, fliegt schnell und ist sehr wendig, ein Allrounder für den Hang halt.
    Die neuen Aussenflügel haben die Klappen von unten anscharniert, --> bessere butterfly Wirkung.
    So, meine Fragen sind damit beantwortet, werde mir demnächst die fehlenden Teile bestellen und bei Bedarf meine Flugerfahrungen hier reinschreiben
    Gruß Alby
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  14. #14
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    Idee VLW

    Zitat Zitat von eifel-power Beitrag anzeigen
    nach 7 Jahren eine Glanzleistung
    ;-) Jedoch Wunsch #2 ist noch nicht erfüllt ...
    Hallo Eifel Power,
    falls Wunsch 2 ein größeres VLW war, ist der auch in Erfüllung gegangen. Für die FS 4000 gibt es seit diesem jahr auch ein neues Leitwerk,
    Stefan

    P.S. Die 3000er Variante scheint mir eine geniale Combo fürs Hangfliegen und Wandern (siehe England Beitrag)
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  15. #15
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    Zitat Zitat von Stefan Siemens Beitrag anzeigen
    Hallo Eifel Power,
    falls Wunsch 2 ein größeres VLW war, ist der auch in Erfüllung gegangen. Für die FS 4000 gibt es seit diesem jahr auch ein neues Leitwerk,
    Stefan

    P.S. Die 3000er Variante scheint mir eine geniale Combo fürs Hangfliegen und Wandern (siehe England Beitrag)
    siehe
    FS2500 mit MH33
    hier könnte auch eine freie Signatur stehen:
    Von Eifel"Bindestrich"Power zu Bayern"Bindestrich"Power und trotzdem der Alte!
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