valenta d.
valenta d.
die laufen nicht verkehrt herum, sondern werden über einen Drehschalter ( Futaba FF10) differenziert und es war auch mehr eine Notlösung.
Vor dem hang stand eine Leewelle, die trotz Sturm für Stillstand sorgte. daher ein weiterer Grund die Maschne lieber schnell machen.
Nachdem Wölbklappen die Eigenschaft haben, das Flugzeug zu verlangsamen und ein nach hinten gesetzter Schwerpunkt das Flugzeug "auch" langsam macht, schließt sich der Kreis!
>>>> Misch Querruder zu. ja kann ich machen aber NICHT wenn ich icht weiß wieiel da drauf muss!!!
Butterfly einzusätzen bei eine Differenzierung von -10tiefe + 1/3 Querruder, zu 2/3 WK bei einem zu erfliegenden Schwerpunkt ist eine fars.
es scheint nicht angebracht zu sein, wenn man eine Methode in betracht zieht, die die Maschine bei einer einseitigen Anflugsseite (da die andere durch Steine und Bäume belget ist.) durchzuführen.
Letztenendes entscheidet das sichere Landen, da ist es egal ob Klappen hoch oder runter. lieber etwas schneller als ein aufbäumen bei unbekanntem Verhalten seitens des Flugzeugs
Nochmal das war ein Testflug (Maschine seit einer Stunde aus dem Karton)und keine Europameisterschaft.
Somit bitte ich von spitzfindigen Kommentaren abzusehen !
@ wakuman: Danke für die Seite;
@ gecko : nobody is perfekt !
