Keine Frage das es im LEE auch turbulent war.....aber wenn der Flieger die Struktur hält, dann kommen die Korrekturen überhaupt noch an und der Flieger bleibt auch von sich aus auf einer stabilen Bahn. Mit meinen neuen Fliegern in stabil und mit Kreisel brauch ich nur noch wenige Korrekturen....jede Korrektur kostet Speed...du glaubst doch nicht, das der Spencer bei jedem unteren Turn grossartig korrigieren muss....das geht gar nicht.....die Flieger werden bei hoher Speed immer spurstabiler und man korrigiert minimal die Kreisbahn.........so ist das zumindesten bei mir.....erst wenn der Flieger seine Struktur verliert, wird es irgendwann ein Affentanz und man kommt irgendwie aus dem unteren Turn.....hoffentlich mit der Nase nach oben........
Gruss Robert
Gruss Robert
Habe mir fast dir Finger abgefroren... 
