Jet-Transport mit Lastwagen?

[ET76]

Hallo Kerosin - Junkies!

Bin Impeller - Flieger, trau mich aber trotzdem hier eine Frage posten - einfach weils mich interessiert und ich evtl. auch irgendwann in euer Lager wechseln will...

Jetzt hab ich schon Probleme meine Flieger mit Spannweiten von vielleicht 1.5 m und Längen von 1.2 m ins Auto zu bekommen.

Wie macht ihr das?
Könnt ihr eure z.B. 1.5 m Spannweite und 2 m Länge (oder noch größer) zerlegen?

Oder fahrt ihr alle Lastwagen, VW-Bus oder ähnliches?



Und jetzt sagt nicht, ihr schnallt die Jets aufs Dach und fahrt so auf den Flugplatz

Bei mir wäre die Transportmöglichkeit ein klarer Kaufgrund, falls die größeren Jets nicht zerlegbar sind.

Liebäugle mit ner FS70 - denke dafür hält sich die zugehörige Modellgröße noch in Grenzen. Evtl. kann man einen Impeller-Jet für 90er Impeller mit dieser Turbine ausrüsten..

Gruß

Tobias

[JensGujtman.de]

Hi,

ich bin zwar erst 19Jahr jung, aber fliege schon seit 14Jahren.

Bin letztes Jahr in die Jet-scene eingestiegen, für mich war von klein auf klar ich brauche ein großes auto. Somit habe ich mir dieses Jahr einen

3Jahre alten Opel Zafira gekauft 2.2DTI.

Da passt so einiges rein und es ist ein sieben sitzer.


Da passt locker mein HotSpot rein.

und mein Fun Star mit kiste, Koffer Sprit und Frau.



Vielleicht hilft dir das weiter





Quelle : http://www.avtocenter.si/img/avto/16/5817vksa1m.jpg



Gruß jens

[Gast_12327]

Hallo Tobias,

Bin zwar noch kein Kero-Flieger trau mich aber auch hier zu antworten. Ein Kastenwagen, SUV (vorsicht Reizwort) oder Van kann im Modellflug nie schaden.
Habe selbst eine Mazda E2200 Kasten (BJ 1991, 2.9m langen Laderaum) da gehen alle meine Segler auf einmal rein.

lg Ferdl

[Erich Liechti]

kommt halt auf das Fliegerchen an

[Falcon-Jet]

Es lebe der Japanerkombi!


Alles was man braucht: Platz, Leder und Zuverlässigkeit. Hotspot, zwei 90er F3A, LiftoffXXL... passt alles rein. Hatte auch schon n Warbird mit 3m geladen aber der gehört leider nicht mir.

Da passt locker mein HotSpot rein.

und mein Fun Star mit kiste, Koffer Sprit und Frau.

So jung und schon verpflichtet? Wow

Gruß
Johannes

[Gast_11644]

Hallo

...also mir gehts noch besser! Ich brauch nicht mal ein eigenes Auto. Kann mir immer die Geschäftautos ausleihen...




Gruss Martin

[JensGujtman.de]

Hallo,


ja langsam FRAU ist falsch, Freundin ist richtig.


Gefängnis ist nichts für mich^^

Frau ist nur so ein ausdruck von mir.:-)


Gruß jens

[tobifreund]

Hallo,

also ich transportiere meinen Twinjet damit auf der Flugplatz



Gruß Tobi

[Gast_1836]

Hallo

Ich zieh den Hänger hinten nach.
Da brauch ich nicht immer ein- und ausladen das gibt mehr Platz in der Werkstatt.



Gruss

Raimund

[argee]

Hi Tobias,


es muss nicht immer gleich was großes sein.
..so gesehen bei..



Gruß Ralf

[ET76]

.... LACH ... ja, das gefällt mir.

Bei dem Smart wärs vielleicht ganz ratsam, die Turbine beim Fahren laufen zu lassen...

@ viperjet: schöner roter Dienstwagen

@ tobifreund (hallo Namensvetter): wie bekommst Du Deinen Twinjet da hinein?

@ rawe und andere: in Raimunds Hänger seh ich einen Jet ohne Flügel, lediglich die Steckung ist zu sehen (CFK-Rohr?).

Ist es bei einigen Jets möglich, die Flügel zum Transport zu demontieren?



Gruß

Tobias

[H.-Christian Effelsberg]

Ist es bei einigen Jets möglich, die Flügel zum Transport zu demontieren

Entschuldigung, jetzt muß ich aber fast lachen.
Du schreibst, du wärst E-Impellerflieger, denke mal, du kennst dich im Flugmodellbau etwas aus.
Aber wenn nicht, bei fast allen Turbinenjets sind die Flächen zu demontieren.
Mal als ganze und mal je zur Hälfte. Bei größeren Jets (z. B. Hawk, Strikemaster, F104) so ab 1:6 ist auch der Rumpf teilbar ausgelegt.

Christian

[ET76]

jaja... lach nur...

Bei den Jets, die ich so kenne (vom Twister über HET F18 und einige der RBC-Kits) sind die Flächen NICHT zu entfernen.

Der Twister mit nem Meter Länge und 850 mm Spannweite passt ganz gut in den Kofferaum einer handelsüblichen Limousine, meine neue P-80 (ähnlich T-33) ist nochmal ein Stück größer, da wirds dann schon sehr eng...

Warum das bei den Impellern so ist?
Keine Ahnung.

Beim Twister möchte ich die Möglichkeit gar nicht erst haben, weil aufgrund der "Schaumwaffel"-Konstruktion Holme im Schaum sehr schnell "ausnoddeln". Führungsrohre etc. einkleben könnte helfen, dafür geht dann allerdings das Gewicht hoch.

Bei meiner P-80 hätte ich gar keinen Platz, um irgendwelche Querholme einzubauen. Das halbe Flugzeug besteht aus Hosenrohr, Impelleraufnahme und Schubrohr. Auch hier zählt das Gewicht.

Ich vermute, daß das bei den Kero-Jets mit dem x-fachen an Schub leichter zu realisieren ist. (Mehr Platz, weniger Sorgen ums Gewicht?)
Scheinbar ist auch nicht unbedingt ein Hosenrohr oder ähnliches notwendig, was das Gefummel beim Bauen doch sehr vereinfacht.

Immer noch am Lachen?
Nur zu...

Trotzdem danke für die Info - denn damit bin ich in meiner Auswahl nicht mehr auf kofferaumfreundliche Gesamtkonstruktionen angewiesen.

Muss halt nur der Rumpf quer ins Auto passen, vielleicht auch noch die Frau... freut mich.



Wenn dann noch der Zusammenbau am Flugplatz ohne Werkstattwagen machbar ist, dann freuts mich erst recht.

Gruß

Tobias

[klauber]

Hallo Tobias

Wenn das Auto nicht groß genug ist, gibt es auch noch eine weitere Transportmöglichkeit. Bei Regen verschwindet das ganze unter einer Kiste,
was die Modellflugkollegen immer zu der Bermerkung veranlasst, "guckt mal, er fährt seine Oma wieder spazieren".

Viele Grüße.....
- Klaus -

[H.-Christian Effelsberg]

Hi Tobias,
das Lachen war nicht böse gemeint, jeder der mich kennt, weiß das.

Du kannst einfach die HET Modelle oder E-Imp-Jets der 67er Klasse nicht mit einem Kero-Jet vergleichen.
Bei den gängigen 8 kg Schub kann der Flieger schon 10, 12kg schwer sein und damit hat er dann auch die entsprechende Größe.
Jetrumpf quer im Auto ist meist nicht machbar, da die meisten zu lang sind.
Das geht höchstens mit meinem TwinJet mit Colibri
Zur Not muß dann deine Frau/Freundin hinter dir Platz nehmen, dann kannst du auf der Beifahrerseite durchladen.

Christian

Aber mal ne Frage?
Hast du noch nie einen normalen Modelljet gesehen, denn dann wüßtest du, daß so ein Flieger nie zusammengebaut in ein normales Auto geht.