Der Rumpf ist sauber, keine Flügelstummel oder Rückgrat hinter dem Cockpit, und wenn mir klar gewesen wäre, was für ein Problem das Ausrichten der Stummel sein würde, hätte ich die Rumpfspanten modifiziert, um sie einzubauen, aber?? Ich habe es schließlich geschafft und ich hoffe, dass es richtig ist!
Das Anbringen des 1/32 Zoll (0,79mm) Sperrholzes auf dem unteren Rumpf war nicht schwierig, aber es braucht eine Menge elastischer Bards und einige Stücke eines alten Bandsägeblatts. Es hat sehr gut funktioniert und die Lage ist nun bis auf einen kleinen Bereich am Heck, Steuerbordseite, angebracht.
Der Plan für die Höhenleitwerksaufhängung gefiel mir nicht, also habe ich ihn so modifiziert, dass die 2 Hälften entfernt werden können und die mittlere Aufhängung an Ort und Stelle bleibt und das Höhenleitwerk über ein Vierkantrohr und eine geschlossene Schleife zum Heck geführt wird. Die 2 Hälften werden auf 3.16mm Sperrholzzungen montiert,
Ich habe die Leitwerksstreben gemacht, muss aber noch den Beschlag in der Unterseite der Höhenleitwerkshälften machen. Die Streben sind aus Bambus
Der Flügel-Hauptholm ist aus ¼ Zoll (6,4 mm) quadratischer Fichte. Ein einziges Stück von der Wurzel bis zur Spitze und mit Dampf gebogen, um den Möwenflügel zu bilden. Es hat viel Spaß gemacht, alle 4 Holme genau gleich zu biegen? Er ist zwischen den Holmen mit 1/16 Zoll (1,59 mm) Sperrholz bis Rippe 15 auf beiden Seiten und dann mit 1/16 Zoll hartem Balsa bis zur Spitze versteift.
Die Verkleidung hinter dem Cockpit war einfach zu machen mit 1/64 Zoll (0,40 mm) Sperrholz. Einfach nass es durch, wickeln Sie es um einen Besenstiel und binden Sie es dort mit Klebeband und lassen Sie es zu trocknen und dann machte ich eine kleine Schablone für es in zu stecken, während es auf den Rahmen geklebt wurde.
Die Hauptsache, die mich beunruhigt, ist, dass es keine Informationen auf dem Plan oder der Niederschrift über den Weg auf den Steuerflächen gibt. Alles, was erwähnt wird, ist, dass es sehr reaktionsschnell auf den Querrudern und ziemlich lebhaft auf dem Höhenruder ist! Das könnte den Jungfernflug SEHR interessant machen. Ich habe schon graue Haare, die müssen mir nicht auch noch vor Schreck ausfallen!
Wenn jemand die Informationen über die Bewegungen hat, wäre ich sehr dankbar dafür, bitte.
Ich höre jetzt auf, da es für mich ziemlich verwirrend wird, alles in OpenOffice abzutippen, es in meinen Übersetzer einzufügen und dann das Deutsche in den Thread zu kopieren/einzufügen. Ich hoffe nur, dass es für Sie Sinn macht. Französisch ist kein allzu großes Problem, da wir dort 13 Jahre lang gelebt haben, aber mein Deutsch ist leider nicht existent
