Pitts Python 1.38mtr Elektro Gelb/schwarz

Napoleon82 · 12. September 2010

Pushen hab ich weggelassen da ich schon 1-2 schlechte Erfahrungen damit gemacht habe, hängengeblieben etc, darum lasse ich sie weg. Akku ist natürlich mit 2Klettbänder festgemacht und ein antirutsch Tape.

Fahrwerk habe ich so gelassen, da bei meiner fast die ganze Fläche verstärkt ist, hab da bloss mit Epoxy die Nähte nochmals nachgezogen falls da an Leim gespart wurde. Motordom habe ich auch nachgeklebt, sicher ist sicher....

Wollte eigentlich heute fliegen gehen aber da gabs bei uns etwa 1 Auto-h weg einen Flugtag mit ein paar schönen und vorallem grossen Fliegern. Hätte am liebsten gleich die hälfte mit nachhause genommen.

Verstärkungen werde ich wohl weglassen, finds schöner ohne..

Grüsse Nappi...

Napoleon82 · 18. September 2010

Sooooo heute war Erstflug mit meiner Pitts. Fliegt absolut schön, musste nur auf Höhe einen Zacken nachtrimmen. Power mehr als genug, steigt zackig aus dem Torquen hoch, Messern wollte sie noch nicht so gut, hatte aber auch ein wenig Wind, lag evtl daran.

Landung absolut unkritisch, auch mit relativ wenig Bodenfreiheit, mit minimem Schleppgas reingesegelt. Flugzeit, bin aber schön vorsichtig geflogen, ca 8min mit 37%Restkapazitäzt (laut Lipochecker), 6S-3300mAh 30C. Motor wurde schon relativ Warm aber sollte noch nicht kritisch sein.

Bis jetzt gefällt sie mir super, freu mich schon auf die nächsten Flüge....

Grüsse Nappi...

Hab sie ganz in mein Auto gekriegt, war aber extrem knapp, schräg reinmanövriert, hat ca auf jeder Seite noch 1 cm Platz, hehe

Ernst Straka · 19. September 2010

Hatte gestern auch meinen Erstflug mit der gelb-blauen Pitts (146cm), Schwerpunkt scheint noch weiter vorne zu sein als bei der 137cm Version, ca. 15-20mm hinter der unteren Flächenvorderkante.
Fliegt excellent, Querruder mußte ich auf 80% Expo stellen.

Mein Setup:
KoraTop 30-14
LS Maro 19x8
Jeti SPIN66
XCell 4200 6s
Strom ca. 60A
Abfluggewicht 3500g

VG
Ernst

H.F · 19. September 2010

hi zusammen

na ich gratuliere zu den beiden erstflügen.
3.5kg ist ein faires gewicht, so kann die pitts auf jeden fall schön langsam zur landung reinkommen.

mfg

hugo

Ernst Straka · 19. September 2010

Habe auch 100er Räder drauf, und im Langsamflug ist die Pitts auch nicht zum Abschmieren zu bewegen !

VG
Ernst

H.F · 19. September 2010

hübsch schaut sie aus!

du scheinst einen kleinen vorteil gegenüber der python zu haben, - bisschen mehr flügelfläche..

meine pitts ist trotzt ca nur 3kg fluggewicht durchaus zum abschmieren zu bewegen, ich hab den cg aber zum teil auch jenseits von hinten.

unterschreiten der minimalen fluggeschwindigkeit im finale kündigt sie aber mit flügelwackeln an und kann mit sanftem schub nachreichen behoben werden.

mfg

hugo

Flusitom · 20. September 2010

Gratuliere ebenfalls zum Maiden

@ Hugo... seit dem Wochenende habe ich endlich meine 6S - und ja...
es gibt noch einmal einen sehr schönen Unterschied zu 5S

Macht sehr viel Spaß!
Hat jemand das Cockpit ausgebaut / mit welchen Komponenten?
Und das 'riesen Loch' vorne in der Motorhaube gefällt auch noch nicht so :confused:

Gruß
Thomas

H.F · 20. September 2010

balsaplatte in die motorhaube kleben, loch rausschneiden, wenn sie nicht tragend ist auch noch ein par schlitze rundum, schwarz lackieren, - et voila.
in meinem fall ist die platte tragend (motor montiert), daher hab ich keine schlitze, nur 4 löcher vor den motorenbelüftungsöffnungen vom motor gemacht.

keine nahaufnahmen, aber man kann das resultat sehen.

http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1370029&postcount=324

irgendwo im tread (ca 17 -21?) ist der einbau näher dokumentiert, inclusive bilder.

mfg

hugo

Flusitom · 23. September 2010

Für 'das Loch' gibt's einen 7-Zylinder... mal sehen wie's ausschaut.
Was hast du für ein CFK-Fahrwerk verbaut; hättest du da Größe und Bezugsquelle? Ich würde mein Alu auch noch gern los werden.

Vielen Dank im Voraus und Gruß
Thomas

H.F · 23. September 2010

hi thomas

meine bezugsquelle sollte im tread zu finden sein.
wenn du es nicht findest meldest du dich noch mal, dann gehe ich selber suchen.
mein bügel schaut zwar gut aus,ist aber eigentlich zu massif, daher auch schwerer als der sehr leichte originalbügel, besser gesagt bügelhälften.

mfg

hugo

Flusitom · 24. September 2010

Hallo Hugo,
bin fündig geworden; Seite 22 (http://www.eflight.ch/shop/USER_ARTIKEL_HANDLING_AUFRUF.php?darstellen=1&Kategorie_ID=378&Ziel_ID=6984&anzeigen_ab=0&sort=&order=&javascript_enabled=true&PEPPERSESS=992a91aca73a3d94cb45e487b59d6ce2&w=1280&h=990#Ziel6984 Best.-Nr. 6962.
Du hast ja einen kompl. Bügel montiert. Gibt's da keine Alternative wie die
beiden Alu-Teile - nur eben aus CFK?
Würde das hier zB. funktionieren http://www.der-schweighofer.at/artikel/72331/hauptfahrwerk_cfk_f3a_90-120_class_-_geteilte_ausfuehrung - oder läßt sich ein kompl. Bügel teilen?

Danke noch mal!

H.F · 24. September 2010

klar gehen zwei einzelbügel auch, die idee am kompletteil ist die verbesserte stabilität, - hat sich so auch bewährt.

mfg
hugo

milka45 · 17. Oktober 2010

Hallo zusammen würde meine Python gerne verkaufen ist mit Servos ausgerüstet
ein Kohlespinner ist auch dabei.

Grüße
Karl-Heinz

Flusitom · 17. November 2010

Hallo,
mal das Cockpit etwas ausgebaut...

...und 7 Zylinder für den Vortrieb

So sind allerdings auch noch einmal rd. 300g dazu gekommen - naja, gibt schlimmeres :rolleyes:

Ich warte allerdings immer noch auf mein CFK-Fahrwerk - und auf besser Wetter

Gruß
Thomas

Flusitom · 6. Januar 2011

Hallo und ein gutes neues Jahr!
Ich muss den Thread noch einmal bemühen.
Hätte mir jemand einen Tip für einen festen 3-Blatt Prop - würde den Klapp-Prop gern tauschen.
Habe derzeit einen 18*11 verbaut - mit Zwischenstück hat er tatsächlich 20" (Motor ist ein Scorpion S4025-16 an 6S).
evtl. Menz-19*10?
Für Tip's wäre ich sehr dankbar!

Gruß
Thomas

Banjoko · 6. Januar 2011

Moin Thomas !

schau mal hier, da gibt es diverse Dreiblatt-Propeller auch in Semiscale - musste vielleicht mal den Piotr anrufen und fragen, ob er was passendes für den E-Flug anbieten kann ! ?

Flusitom · 6. Januar 2011

Hallo Matthias,
danke dir für den schnellen Tip. Werde mich mal schlau machen :-) ... lassen

Gruß
Thomas

Flusitom · 8. Januar 2011

Hallo noch mal,
hat noch jemand eine Idee für einen langen Mitnehmer für die 6mm Welle des Scorpion?
Der Prop hat etwa eine 21mm Blattnarbe (Bohrung 8mm). Mit Spinnerplatte werden es dann ca. 27mm werden. Da passen die Mitnehmer aber nicht, die ich bis jetzt gefunden habe. Die geben nur ca. 15mm her, wenn die Klemm-Mutter noch ein wenig Gewinde sehen soll. Mit Frontgewinde M2,5/M3/M4 wäre natürlich auch noch schön

Vorab schon vielen Dank!

H.F · 8. Januar 2011

hi thomas

das klingt zimmlich dick deine propstärke.
ich gehe davon aus das du ein verbrennerprop montieren möchtest.
denke daran das dein regler ein gutes anlaufregelverhalten hat.
der scorpion ist da nicht ganz pflegeleicht, bei schwerem gewicht auf der welle und schnellen gasstössen kann da ein "irgendwas" regler gerne daneben recken, - kreischen statt leistung ist dann das resultat.
ich konnte das problem mit CC Phönix ice reglern unterbinden.

mfg

hugo

Flusitom · 8. Januar 2011

Hallo Hugo,
danke für den Tip!
Habe ja den Jazz-Regler und der Prop wird für den E-Antrieb extra leicht aufgebaut.
Wenn ich eine Möglichkeit habe den zu montieren, werd' ich mal sehen was der Antriebstrang und die Pitts dazu sagen... ich meld mich dann.

Gruß
Thomas

Pitts Python 1.38mtr Elektro Gelb/schwarz

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