Climaxx von Höllein, Versuch einer Baubeschreibung...

[jopi]

Toller Baubericht - ich habe das Thema abboniert und freue mich über jede Benachrichtigung, dass es wieder Neuigkeiten gibt!

Wie lang (breit) ist eigentlich das Mittelteil? Ist es das längste Teil oder ist der Rumpf länger? Das muss ja alles in den Rucksack passen

[B. de Keyser]

@Andy (oder sonstwen von der Climaxx-Truppe)

heist Ohren wirklich nur die beiden äußersten Winglets oder Außenteil der Tragfläche ab Knick?

Bei der Libelle sind die Winglets noch fest und deshalb kann man darauf auch schlecht etwas abstellen.

Gruß Bernd

[Maistaucher]

...und freue mich über jede Benachrichtigung, dass es wieder Neuigkeiten gibt...

Nicht davonlaufen!
Ich weiß, es stockt im Augenblick leider etwas, aber es wird auch wieder weitergehen.

...Wie lang (breit) ist eigentlich das Mittelteil...

Das mittlere Flächenteil hat ca. 1m Länge, die beiden Ansteckflächen jeweils ca. 75cm.
Die Rumpflänge (über alles, also Spinnerspitze bis Endleiste VLW) beträgt ca. 140cm.

@Bernd
Normalerweise würde ich alles ab Knick als Ohr bezeichnen.
Die Winglets werden auch beim Climaxx fest angeleimt.
Ich hatte mir aus Transportgründen schon überlegt, diese steckbar auszuführen,
weiß aber nicht, ob ich den Gehirnschmalz und Aufwand wirklich spendieren soll.

...sonst wird das am 1.6. mit der 5-Eck-Kolchose nix...

[jopi]

Das mittlere Flächenteil hat ca. 1m Länge, die beiden Ansteckflächen jeweils ca. 75cm.
Die Rumpflänge (über alles, also Spinnerspitze bis Endleiste VLW) beträgt ca. 140cm.

Danke, dann spare ich ja 10cm nach oben im Vergleich zur Libelle






(so ist das viel hübscher )

[Maistaucher]

Neues von der Endleisten-Front.

Auf der Höllein-Homepage ist beim Climaxx jetzt zu lesen,
dass Plan und Anleitung in diesem Punkt völlig korrekt sind
und dieser Bauabschnitt keine Verschlimmbesserung erfordert.

Ich selber konnte dies mit Stefan Höllein heute in Sinsheim ausführlich besprechen.

Der geringe Spalt, der sich beim Anbügeln der Wölbklappen ergibt,
reicht völlig für wenige Grad Wölbausschlag nach oben aus.
Ein Mitführen der Klappen zum Querruder ist nicht erforderlich.

Ich sehe das so:
Der Climaxx ist ein Floater und kein auf Rollrate getrimmter Hotliner.
Und damit passt alles zusammen.

Nachdem die Endleiste nun klar ist, können wir uns endlich wieder beruhigt
den belanglosen 2,4GHz-Diskussionen widmen...

[Linus]

Hi Folks,

hab mir jetzt auch einen "besorgt" ! Habe auch schon das Füllmaterial auspepackt, wonach der Bauplan sichtbar wurde. Mal gespannt ob ich
auch so viel "Spasss" beim zusammekleistern habe !!
Beim Calistic hat mir das auf jeden Fall viel " Spasss" gemacht.
Und fliesche tut der auch janz doll !

Auf jedenfall etwas ganz anderes als die sonstigen Fertigflieger wo
man sich immer wieder durch schlechte Machart aufregt und sich
die "Sofortreparaturen" immer mit viel Aufwand erkaufen muß !
Hier gibst die Probleme erst gar nicht !

Viele Grüsse

Dieter

[Daniel Just]

Hallo zusammen,

hier ergänzend die erläuternden Fotos zur Endleistenthematik, Stefan Höllein hatte zur Messe ein eigens angefertigtes Flächensegment mitgebracht:





Grüße,

Daniel

[trmk3]

Hallo, ich weiß der hier beschriebene Climaxx ist noch nicht fertig (oder doch??), aber hat schon mal jemand darüber nachgedacht, die Spannweite des Modells zu vergrößern, indem ein längeres Mittelteil gebaut wird?
Man hätte dann zwei Flieger in einem.

[Andreas Maier]

Sorry das ist schon ein Thermikmodell,und an der Winde soll er
auch noch anständig Höhe machen.
Mehr Spannweite hat die Libelle a380 !

gruß Andreas

[Maistaucher]

...Climaxx ist noch nicht fertig (oder doch??)...

Leider nein, es gilt noch die weiter oben angekündigte Bau-Zwangspause.
Ich hoffe aber, dass ich ab dem Osterwochenende wieder etwas von der im Augenblick wenigen Zeit für den Climaxx abknapsen kann.

[trmk3]

@ Andreas: Deine beiden Argumente sprechen doch nicht gegen eine Spannweitenvergrößerung, oder verstehe ich dich falsch?

[Andreas Maier]

@ Andreas: Deine beiden Argumente sprechen doch nicht gegen eine Spannweitenvergrößerung, oder verstehe ich dich falsch?

Naja dann baller mal 2,5m mit 1,5kw hoch
und danach 3,5m,aber beides mit Rippenfläche.
Entweder muß die große Fläche incl. Rumpf verstärkt werden
( Mehrgewicht )daß es sich nichtmehr lohnt.Dazu die veränderten
Hebelverhältnisse.Hierzu gesellt sich,daß zu wenig Fahrt die
Querruder unwirksam macht.

gruß Andreas

[Ingo Seibert]

Naja dann baller mal 2,5m mit 1,5kw hoch

Hätte da einen viel günstigeren Vorschlag: Kinderantrieb rauslassen, und stattdessen eine Schleppkupplung einbauen, alles schön ordentllich einpacken, und zum SBF kommen - schleppe das Ding liebend gerne, allerdings mit ein paar kW mehr in der Nase . Für das eingesparte Geld könnten sogar zwei Leute nach Greewenbro-isch fahren

[Andreas Maier]

können wir dort auch Pömpelflitschen ?

Schleppkupplung,Klett geht immer !
hab auch ein Teil für die Schleppleine,aber dann ist das
ganz verschlonzt von dem Backsteinklopfer gesabber.


nix für ungut !

Andreas
ps:Erstflug ist am 5ten Eck,Fotografen und Filmteam sind schon bestellt !

[Ingo Seibert]

können wir dort auch Pömpelflitschen ?

Könnt ihr das nicht abends in Zelt machen ? Sind ja auch Kinder anwesend ... UNd jetzt wieder zurück zum Thema, sonst meckert der doofe Modi wieder