ICEMAN
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Hallo Kollegen,
ich baue gerade die L39 von Airworld (1:5) und drei Fragen drängen sich mir schon lange auf, die ich jetzt mal loswerden möchte:
- Für was braucht man eigentlich den Duct? Welche Vorteile/Nachteile bringt er mir?
- Braucht ein Jet eigentlich auch eine "Motorsturz" und "Seitenzug"? Also wie muß die Schubachse bei meiner L39 idealerweise liegen?
- Ich habe eine Frank 70/16! Wie bekommt man die Bine in den Duct? Muß ich zur Montage der Bine im Duct den Starter abmontieren oder gibt es da einen Trick?
Noch eine Bitte:
Ich bräuchte dringend eine gute Detailaufnahme vom L39-Heck mit dem Schubrohrende kann mir jemand ein Foto schicken oder in diesen Thread einstellen?
Würde mich sehr über Antworten freuen! Vielen Dank schon mal dafür!
Gruß
Gerd
ich baue gerade die L39 von Airworld (1:5) und drei Fragen drängen sich mir schon lange auf, die ich jetzt mal loswerden möchte:
- Für was braucht man eigentlich den Duct? Welche Vorteile/Nachteile bringt er mir?
- Braucht ein Jet eigentlich auch eine "Motorsturz" und "Seitenzug"? Also wie muß die Schubachse bei meiner L39 idealerweise liegen?
- Ich habe eine Frank 70/16! Wie bekommt man die Bine in den Duct? Muß ich zur Montage der Bine im Duct den Starter abmontieren oder gibt es da einen Trick?
Noch eine Bitte:
Ich bräuchte dringend eine gute Detailaufnahme vom L39-Heck mit dem Schubrohrende kann mir jemand ein Foto schicken oder in diesen Thread einstellen?
Würde mich sehr über Antworten freuen! Vielen Dank schon mal dafür!
Gruß
Gerd