Miles (2 m-Hochleistungsmodell aus Holz): Präsentation

Stefan Siemens · 13. Januar 2010

Bau und Flugzeugvergleich

Bau und Flugzeugvergleich

Hallo,
zur Baufrage: großflächige Verklebungen von Holz mache ich mit Kontaktkleber, z.B. Pattex aber bitte nicht den Kleber auf Wasserbasis sondern das alte Zeugs. Beidseitig dünn mit Spachtel aufziehen, nach dem Ablüften vorsichtig locker auflegen und festdrücken, wenn die Position passt.

Zum Vergleich mit dem Climaxx: Letzteren kenne ich nur vom Sehen. Mein Miles hat noch nicht geflattert, obwohl ich ihn ziemlich flott geflogen bin, sowohl bei viel Wind als auch im Schlepp.
Ich denke, dass der Miles etwas weniger anfängertauglich zu steuern ist. Leistung will auch gelenkt werden.
STefan

schlatti · 13. Januar 2010

@Frank,

meiner Meinung nach kannst Du die beiden Flieger nicht direkt miteinander vergleichen. Wenn schon den Climaxx compact. Von der Festigkeit her (Flügelbereich) ist der Climaxx compact dem grossen Climaxx überlegen. Habe bei meinen Climaxx compact den Flügel einteilig aufgebaut und da flattert nichts mehr

gruss schlatti

Frank Thorn · 13. Januar 2010

Ist mir klar, dass man die Flieger nicht direkt vergleichen kann.

Was ich hier herauslese, ist dass der Miles trotz Holzbauweise, RES, und seiner geringen Größe und Gewicht ein vollwertiges, leistungsfähiges Segelflugmodell ist, mit dem man auch mal schneller fliegen kann, ohne dass die Struktur schwächelt oder die Leistung in den Keller geht.
Eigentlich das optimale "Immer dabei" Modell?!?

Ist das eine passende Einschätzung?

Frank

Stefan Siemens · 13. Januar 2010

...immer dabei

...immer dabei

Frank Thorn schrieb:
Eigentlich das optimale "Immer dabei" Modell?!?

Ist das eine passende Einschätzung?

Frank

Hallo Frank,
aus der Sicht eines Thermikfliegers mit ein bisschen Erfahrung sehe ich das so.
Dafür spricht auch, dass 7m Schlauchgummi und ca. 50m Nylon (Länge je nach Gelände) für den Hochstart reichen. Ein Läufer tut es natürlich auch, muss kein Muskelmann sein. Gute Werfer schaffen es aus der Hand in die Thermik, aber das ist schon etwas für könner mit dicken Oberarmen.
Insgesamt wirklich "low budget".
Stefan

Frank Thorn · 13. Januar 2010

Hallo Stefan,

Danke, dass wollte ich hören. Ich fliege fast nur Thermik, meistens mit einem F3J oder F3B Modell, je nach Wetterlage und Laune. Da der Miles ja doch einiges an Arbeit mit sich bringt, wollte ich mal checken, ob der Aufwand sich lohnt. Eventuell brauche ich den Climaxx dann nicht mehr und verkaufe ihn.

Werde dann wohl einen bauen. Wichtig ist ja, dass das Fliegen Spaß bringt...

Gruß
Frank

st_canoe · 16. Januar 2010

Hallo,

vielen Dank für die Tips zum Verleimen der Seitenwände. Ich hab es dann letztlich doch mit Holzleim (Ponal) verklebt und 12h gepresst. Ein hinteres Sperrholzteil war leicht verzogen und das hab ich bei der Gelegenheit gleich mit ausgeglichen. Ich häng mal 2 Bilder an die den Fortschritt der Arbeiten zeigen.

Als nächstes wird der Rumpf hinter der Tragfläche von oben beplankt und die Seitenruder-Dämpfungsfläche eingepasst. Wenns von Interesse ist stelle ich auch weiter Bilder ein.

Grüße, Stefan

Marc K. · 16. Januar 2010

Stell ruhig Bilder rein! Bau den Miles auch gerade. Hab allerdings mit dem Mittelteil angefangen.

st_canoe · 23. Januar 2010

miles

miles

Es geht langsam aber sicher weiter:

Der Rumpf ist jetzt von oben mit 2mm Balsa beplankt. Damit alles schön gerade wird hab ich die Tragflächenauflage und das Höhenruder genau ausgerichtet und mit Gewichten festgelegt.

Das Heck wird zusammengezogen und die Seitenruderdämfungsfläche senkrecht zum Höhenleitwerk ausgerichtet. Diese ist abgeklebt und ich will sie erst nach dem Schleifen mit dem Rumpf verkleben.

Die Sperrholzplatte, die das Heck stabilisiert.

Jetzt fehlt noch die Beplankung der Nase und dann wird geschliffen...

Grüße, Stefan

Marc K. · 29. Januar 2010

Baut ihr den Miles mit oder ohne Landeklappe? Wie werdet ihr sie anlenken?

st_canoe · 29. Januar 2010

Hallo Marc, ich werde die Bremsklappe auf jeden Fall einbauen. So wie im Plan vorgegeben, mit Langloch und Stift am Servohebel.

Grüße, Stefan

st_canoe · 31. Januar 2010

Heute hab ich endlich Zeit gehabt den Rumpf fertig zu stellen. Er ist grob geschliffen und dann musste ich mal alle Teile zusammensetzen....

Klasse Form, oder? Rohbaugewicht bisher 195g. Hier noch zwei Detailaufnahmen vom Rumpf:

Am liebsten würde ich den Rumpf ja mit Papier bespannen, da das nochmals Stabilität bringt und ich nicht so gerne Folie bügele. Aber ich brauch mich ja noch nicht zu entscheiden , denn jetzt kommt erst mal die Tragfläche aufs Baubrett :-)

Grüße, Stefan

P.S. Selten so 'nen Spass beim Bauen gehabt...

Horbi · 1. Februar 2010

Sieht ja toll aus bisher, super Arbeit; der gefällt mir auch sehr gut. Freue mich auf Bilder vom Tragflächenbau.

Gruß
Horst

Klaus Jakob · 1. Februar 2010

Hallo Stefan,

unbedingt Papier! Denk nur an die ewig herumhängenden Ecken, an die in der Sonne entstehenden Falten, an den Stilbruch durch Plastikfolie, an die einfache und später unsichtbare Reparaturmöglichkeit.

Ich wünsche Dir weiterhin viel Freude beim Bauen, mich hast Du jedenfalls infiziert. Nach etlichen Kunststofffliegern will ich auch mal wieder Holzduft schnüffeln

Klaus.

st_canoe · 2. Februar 2010

Hallo,

vielen Dank für die Blumen! Es ist auch eine echte Freude den Miles zu bauen. Dauert halt, da ich meist Holz- und PU Leim verwende, aber die langfristige Festigkeit scheint mir so einfach höher zu sein. A

Mir fallen immer mal kleine Änderungen meines Baukastens gegenüber den Baubeschreibungen im Netz auf. Nur Details, wie z.B. die Aufdopplung der Tragfächenauflage, aber anscheinend ist der Baukasten überarbeitet worden.

Gestern konnte ich endlich mit der Tragfläche beginnen. Erst mal Teile für das mittlere Segment aus den Brettchen lösen und den schwarzen Abbrand vom Lasern mit feinem Schleifpapier entfernen. Ich wollte noch die Beplankung der Endleisten schleifen, hatte dann aber keine Lust im Schneesturm nach draußen zu gehen. Bilder gibts sobald es was neues zu sehen gibt.

Grüße, Stefan

st_canoe · 5. Februar 2010

Tragfläche Mittelteil

Tragfläche Mittelteil

Hallo,

jetzt gehts mit der Fläche weiter. Die vordere und hintere Beplankung ist genau auf den Plan gepinnt und jeder Rippenaufleimer einzeln eingepasst und verklebt. Gut beschwert ist hinterher alles schön gerade.

Fertig sieht das dann so aus. Die beiden Buchenklötzchen habe ich bereits vorab gebohrt, grob zugefeilt und aufgeklebt.

Da die Rippen schon aus den Brettchen herausglöst waren hab ich mal alles zusammen gesteckt.

Todo: Rippen vom Abbrand befreien, Holm aufleimen

Grüße, Stefan

rcraupe · 5. Februar 2010

Hallo,

tolles Modell, interessiert mich sehr. Aber wo kann ich den denn beziehen?

Grüße
Martin

rcraupe · 5. Februar 2010

ktmraupe schrieb:
Hallo,

tolles Modell, interessiert mich sehr. Aber wo kann ich den denn beziehen?

Grüße
Martin

Sorry, sehe ich das richtig, das ich den hier bekomme??

http://www.weberschock-development.de/

Hab ich irgendwie überlesen...

Grüße
Martin

Horbi · 5. Februar 2010

Ja, genau, dort kannst du ihn kaufen.

Gruß
Horst

Klaus Jakob · 6. Februar 2010

Diese Berichte...

Diese Berichte...

sind daran schuld, daß ich auf den Flieger aufmerksam geworden bin und mir gestern auch einen bestellt habe!
Schämt euch ein bißchen!
Beste Grüße
Klaus.

st_canoe · 6. Februar 2010

Aber nur ein bisschen ... Viel Spass beim bauen, Klaus !

Gestern hab ich mit der Verkastung des Holms angefangen. In der Mitte in 2mm Sperrholz ausgeführt, außen dann in Balsa. Das macht 'nen sehr robusten Eindruck.

Viele Grüße, Stefan

Miles (2 m-Hochleistungsmodell aus Holz): Präsentation

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