Golo_Weber
User
Hallo,
vor einiger Zeit habe ich mir eine turbinengetriebene F16 zugelegt und sehe mich nun mit der Frage konfrontiert, wie ich diese zum nahegelegenen Flugplatz befördere, da ich selbst lediglich über einen Zweisitzer verfüge. Die ersten Transporte habe ich mit dem Kombi meiner Liebsten unternommen, möchte diesbezüglich aber auch für die Zukunft Unabhängigkeit.
Ich trage mich nun tatsächlich mit dem Gedanken, die Maschine fertig montiert auf einem Dachgepäckträger befestigt zum Flugfeld zu fahren. Zu meiner großen Verwunderung gab mir Grün/weiss auf meine Rückfrage hin für dieses Unterfangen schon grünes Licht. Dort hieß es "wenn die Maschine sicher befestigt ist und die erlaubten Maße nicht überschritten werden ist dies o.k." Spannweite beträgt 1,30 Meter, Länge 1,98 Meter - also alles im grünen Bereich.
Meine Frage ist letztendlich die :
Die Tragflächen sind vollsymetrisch. Wenn die Vorrichtung für die Aufnahme/Befestigung der Maschine nun so gefertigt wird, dass die Maschine einwandfrei neutral zur Fahrrichtung ausgerichtet ist, entstehen an den Rudern oder Flächen dann noch Kräfte die einen Transport bis 100 Km/h in dieser Form nicht erlauben ? Zur Erläuterung : Gelandet und gestartet wird dieses Muster bei ca 80-90 Km/h und dann aber auch nur bei entsprechender Anstellung von ca. 10-15 Grad. Meines erachtens dürften bei einer neutralen Ausrichtung überhaupt keine Kräfte an den Flächen/Rudern wirken. Ist das so ?
Mich interessiert halt jetzt nur Eure Meinung dazu und ob irgendwelche Argumente gegen diese ungewöhnliche Art der Beförderung sprechen. Ein Argument würde zumindest schon einmal ganz klar dafür sprechen : Im Kombi transportiert habe ich während und nach der Fahrt Kopfschmerzen von den Restausdüstungen der Turbine. Auch dies würde bei eine Dachbeförderung komplett wegfallen. Freue mich auf Eure Meinungen zu diesem Thema. Besten Dank und Grüße Golo Weber.
vor einiger Zeit habe ich mir eine turbinengetriebene F16 zugelegt und sehe mich nun mit der Frage konfrontiert, wie ich diese zum nahegelegenen Flugplatz befördere, da ich selbst lediglich über einen Zweisitzer verfüge. Die ersten Transporte habe ich mit dem Kombi meiner Liebsten unternommen, möchte diesbezüglich aber auch für die Zukunft Unabhängigkeit.
Ich trage mich nun tatsächlich mit dem Gedanken, die Maschine fertig montiert auf einem Dachgepäckträger befestigt zum Flugfeld zu fahren. Zu meiner großen Verwunderung gab mir Grün/weiss auf meine Rückfrage hin für dieses Unterfangen schon grünes Licht. Dort hieß es "wenn die Maschine sicher befestigt ist und die erlaubten Maße nicht überschritten werden ist dies o.k." Spannweite beträgt 1,30 Meter, Länge 1,98 Meter - also alles im grünen Bereich.
Meine Frage ist letztendlich die :
Die Tragflächen sind vollsymetrisch. Wenn die Vorrichtung für die Aufnahme/Befestigung der Maschine nun so gefertigt wird, dass die Maschine einwandfrei neutral zur Fahrrichtung ausgerichtet ist, entstehen an den Rudern oder Flächen dann noch Kräfte die einen Transport bis 100 Km/h in dieser Form nicht erlauben ? Zur Erläuterung : Gelandet und gestartet wird dieses Muster bei ca 80-90 Km/h und dann aber auch nur bei entsprechender Anstellung von ca. 10-15 Grad. Meines erachtens dürften bei einer neutralen Ausrichtung überhaupt keine Kräfte an den Flächen/Rudern wirken. Ist das so ?
Mich interessiert halt jetzt nur Eure Meinung dazu und ob irgendwelche Argumente gegen diese ungewöhnliche Art der Beförderung sprechen. Ein Argument würde zumindest schon einmal ganz klar dafür sprechen : Im Kombi transportiert habe ich während und nach der Fahrt Kopfschmerzen von den Restausdüstungen der Turbine. Auch dies würde bei eine Dachbeförderung komplett wegfallen. Freue mich auf Eure Meinungen zu diesem Thema. Besten Dank und Grüße Golo Weber.