@DirkL:
Nach meinen Erfahrungen und Erinnerungen sollte der Einlaufquerschnitt im Unterschallbereich dem Durchmesser der Turbine ( respektive Durchmesser Sieb) entsprechen, weniger wegen dem Luftdurchfluß, eher wegen eines ausreichenden Sekundärluftstromes zur Kühlung der Turbine und Schubrohr. Ansonsten würde sogar der Durchmesser der ersten Verdichterstufe als Einlaßquerschnitt reichen. Die Turbine im Unterschallbereich bei niedrigen Geschwindigkeiten saugt eh nur die Luftmassen an , die durch den Einlaßkonus am Verdichter als kleinster Querschnitt passen. Es erhöht sich mit kleinerem Querschnitt nur die Strömungsgeschwindigkeit, was bei tief liegendem Eingangsteil Fremdkörpergefahr bedeuten könnte, die dadurch angesaugt werden. Insofern sind Lufteinlaßklappen am Rumpfboden tatsächlich bei Turbinen riskant. Da sollte man vorher die Bahn nach Fremdkörpern absuchen.
Ein größerer Querschnitt des LET ist aber auch vorteilhaft, weil das Eingangsteil bei hohen Alpha vom Anströmungsquerschnitt her verkleinert werden kann.Eine Art "Beschattung" durch den Rumpfbug. Das ist der Grund, warum z.B. MiG- 29 oder SU- 27 u.a. immer schräg nach hinten unten konstruiert sind. Der EuFi hat dazu eine abklappbare Lippe. Hauptsächlich auch wegen der Beschleunigung aus langsamen Anstellwinkelflügen heraus und damit verbundenem Luftmassenbedarfs. Somit ist der Querschnitt am LET auch abhängig von dessen Position am Flugzeug. Dazu gehören auch noch Grenzschichtzäune am Rumpfanschluß des seitl. oder unten liegenden Eingangsteils. Es kommt also auch drauf an....
Überschall wird ja nicht geflogen, Pompage durch Druckstöße am Einlaßkanal nicht auftritt
Im Überschallbereich wird selbst in großer Höhe solch ein Druck im Einlaßkanal aufgebaut, daß dieser durch Anti-Pompage-Klapen (z.b. MiG-21) automatisch abgelassen werden muß.
Schaut man sich die zentralen Eingangsteile der Jets an, sind diese gar im Kabinenbereich verengt und der Querschnitt / Massendurchsatz wird durch die Kegelsteuerung geregelt.
Der Schub ist dann eher vorrangig abhängig von der Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit. Freu mich daher auf den Herbst / Winter.
Gruß
Tom
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