9-Zylinder Umlaufmotor

FamZim

User
Hallo zusammen

Ich mach mal was neues auf, den DAS ist einzeln sicher besser angebracht.
Zur Idee einen E Aussenläufer als Motorgehäuse für einen Umlaufmotor zu nehmen kamen "wir" da dieser sehr flach, oder kurz, aber mit grossem Durchmesser gebaut ist.
Dieser ist unter :http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/206311-Monster-124mm-D?daysprune=365
genauer beschrieben.
Die erreichten Drehzahlen und Momente sollten für den grossen Prop einer Sopwitt Pap oder ähnlichen ausreichen.
Mit den 9 Zylindern ist der D dann ~290 mm pluß Ventiele allerdings zu groß für die Motorhaube.
Aber DA kann man ja schummeln.

Das ist der Grundgedanke erstmal.
Um da weiter zu kommen brauche ich den besagten Scaleprop mit ~ 80 cm Durchmesser, natürlich in Bananenform.
Da geht das Rätsel ja schon weiter, denn die gibt es mit Schwung nach hinten und auch nach vorn.
Ich werde aber mit Banane nach hinten machen, und bin grade bei der Frondansicht.
Wenn DAS zufriedenstellend läuft endsteht ? der ? Umlaufmotor :D

Danke an Euch für die Links und an meinen Drucker das er endlich die Bilder gedruckt hat.

Gruß Aloys.

( Ich würde das gerne bei Scale lassen, denn es ist kein Verbrenner und kein E Motor sondern Scale ? ).
 

Aida_w

User
Hallo Aloys,
schöne Idee, das mit dem Umlaufmotor - wenn Du dann den entsprechenden Sound mittels Soundmodul auch wirst realisieren können.
Aber hast Du mittlerweile ein Bild genau von vorn vom Original? Dann siehst Du, daß die Sopwith Pup (!) keinen Bananenpropeller hatte! Siehe auch Windsock Datafile #2.
Gruß
Tilmann
 
Hallo Aloys,

Wenn ich mir Dein Motorprojekt anschaue, wirst Du das auch noch schaffen!
Irgenwo habe ich mal ein Projekt mit Aussenläufer und freilaufendem Sternmotordummy gesehen! Das war glaube ich im RCU......nur in 1/6.
Und das mit dem Soundmodul ist doch heute auch kein Problem mehr! :)

Also weiter mit dem Projekt......ich lese interessiert mit!

Gruß

Tom
 

FamZim

User
Hallo

Ja mit Soundmudul bring es noch mehr als nur der Prop ist schon klaar !!

Ich habe erstmal das " Material " für den Prop hergestellt, aus 1,5 mm Abachi Funier, so weich ist das gar nicht.
20 Schichten 80 cm lang und 62 mm breit, den schrägen Faserverlauf genutzt um es " leicht " Sperrholzmässig zu verkleben.
Das muß erst mal aushärten ( 150 g Harz und 70 g Härter ) die Götter müssen verrückt sein :D

Ein paar Maße des Motors wären:
Gerippte Zylinderlänge ~ 70 mm
Durchmesser oben ~ 54 mm
und 30 Kühlrippen, Rippen und Luftspallte etwa gleiche Breite.

Wie würdet Ihr die machen ? aus dem Vollen drehen , und welches Material ?
Die Rippen einzeln kleben 30 mal 9 sind ja nur 270 Stück !
WER wollte SOWAS bauen ?????????????????
HMMMMMMM
Erstmal den Prop !!

Gruß Aloys.
 
Hallo Aloys,
hab' auch schon mal an so einen Motor gedacht, aber wegen fehlendem
Flieger wieder vershoben (wäre auch einiges kleiner gewesen).
Ich hatte eine Lösung ähnlich diesem Motor gedacht
http://www.powercroco.de/elocox.html
Über die Glocke ein "Motorgehäuse", in das man die einzelnen Zylinder
einklebt bzw schraubt (würde einschrauben mit Feingewinde bevorzugen).
Vermutlich ist der Motor wieder selber gebaut ;) und könnte gleich mit der
Befestigung für das "Motorgehäuse" versehen werden.
Die Kühlrippen wären ja sowiso recht dünn und würden mit wenig Gewicht
zu Buche schlagen - Zylinder innen ausdrehen bis sie in Gewicht und
Stabilität vertretbar sind.
Falls eine Zwangskühlung benötigt wird, könnten die Zylinder zwischen den
Kühlrippen auch durch exzentrisches drehen teilweise geöffnet werden, und
würden in Drehrichtung angeordnet die Luft durch den Motor schaufeln.
So weit mal das Brainstorming und die Überlegungen meinerseits.
Wünsche viel Erfolg und verfolge das Projekt auf jeden Fall mit.
Grüße
Olaf
 

FamZim

User
Hallo Olaf

Das es Einzylinder in Elektro gibt ist mir bekannt, auch sind es wohl mehrere sie sicher gut laufen!
Bei mir ist nun aber der Motor fertig !!
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=610182&d=1298301805
Alles mit Kühlung schon komplett!
Ewentuell ein neues vorderes Gehäuseteil ? (Da ist wieder Alugiessen angesagt ) .

Erst dann kam die Idee aussen ein paar mitlaufende Zylinder drumm zu machen.
Natürlich möglichst ohne Gewicht :D das kommt aber nicht auf 100 g an !
Für die Kühlrippen denke ich an verklebte Sperrholz-Ringe, innen und aussen gedreht, dann etwas GFK aussen drauf .
Danach die Rippen einstechen , ich denke das sollte halten! ? auch bis 3 000 U/min ?
Dann noch die Deckel mit Ventil oben und ein Abgasrohr zum Motorgehäuse (E Motor) .
Es entwickelt sich !!!!!!!

Gruß Aloys.
 
Hi Aloys,
klebst Du die Zylinder auf einen Sperrholzring, der um die Glocke angebracht ist?
Weiß' nicht ob die Angelegenheit aus Holz hält (3000 U/min sind bei diesem
Durchmesser eine ganze Menge Geschwindigkeit).
R.E. Befestigung - ich weiß nicht, wie dick die Speichen des Mitnehmers sind. Vielleicht
kann die ganze Sache da angeschraubt werden. Auf der Rückseite kann ja alles auf
der Glocke zentriert werden.
Aber egal, aus welchem Material der Motor letztendlich gebaut wird - bin neugierig,
wie das Gerät am Ende aussieht.
Gruß
Olaf
 
Hallo Leute,
das ist mein 9 Zylinder Umlaufmotor, Gnome im Maßstab 1:4 (der braucht aber Sprit;)) und der passende Propeller.
 

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FamZim

User
Hallo Dieter

Ein ganz toller Motor !!!!!!!!!!!! meine Modellbauer Hochachtung !
Rückst Du auch noch ein paar Daten raus ??? es sind sehr viele User interessiert !

Gruß Aloys

Mein Prop sieht auch so aus ! 80/50 !! aber nur Zentimeter !
 
Hi Dieter,
das nennt man Funktionsmodellbau - Respekt!
Ein klasse Motor, bin auch auf die Daten gespannt.
Gruß
Olaf
 
Hallo Dieter

Ein ganz toller Motor !!!!!!!!!!!! meine Modellbauer Hochachtung !
Rückst Du auch noch ein paar Daten raus ??? es sind sehr viele User interessiert !

Gruß Aloys

Mein Prop sieht auch so aus ! 80/50 !! aber nur Zentimeter !

Ich auch......interessiert.....bitte

Gruß

Tom

BTW.......ich dachte zuerst, es wäre ein Dummy
 
Ich habe den Motor von replicaengines.com aus den USA. Diese Motoren werden dort auf Bestellung gefertigt (daher auch lange Lieferzeit) und sind sehr schön gemacht. Der Motor ist natürlich voll funktionsfähig und läuft mit handelsüblichem Methanolsprit, hat aber eine Funkenzündung (auch die Zündkerzen selbst sind extra für diesen Motor scale nachgebaut). Der kleine Gnome hat etwa 64ccm und soll bei mir mal eine Fokker E.III antreiben.
 
Er hat bisher nur den Testlauf beim Hersteller erlebt, ich werde demnächst den Teststand für den Gnome umbauen...
 
Hoffendlich mast du ein video

Wenn der gut ist könnte ich mir den motor in ner Sopwith, fokker oder dergleichen vorstellen
in der entsprechenden größe.

Die Strutter von Mick reeves in 1:3,6 wäre gut. Ist ja fast 1:4.:D
 
Die Strutter geht nicht, der Motor ist dafür zu schwach auf der Brust.
 

FamZim

User
Leistung.

Leistung.

Hallo zusammen.

Ich habe nun den Dummi-Motor mal mit der 32/20 Zoll Latte laufen lassen.
Werte mit bis zu 9 Zellen findet Ihr dort
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/120757-3-2-1-meins/page3
Beitrag 36 !
Drehmoment ist dabei bis 360 N/cm, da geht aber noch mehr! (Mit 12 Zellen).
Mal ein Bild mit dem dünnen Motor, er hat 134 mm Aussendurchmesser und soll mit Zylindern max 300 werden.

Motor-mit-32-20..jpg

Die Zylinder werde ich mal als Rohre aus Multiplex versuchen.Wird ne schöne bohrerei werden :D
So hohl wie möglich und mit Glasgewebe innen.
Da muß ich mal sehen wie ich das hinkriege, und dann den Kopf mit Kipphebelwelle ?
Ich sehe es eigenlich ganz locker, muß nur mal die Maße festlegen!

Gruß Aloys.
 
klar ....

klar ....

... mit Kipphebelwelle :D
Soll doch schön sein am Ende. Und bei Deiner Art der Problembewältigung, ist das für Dich doch nur eine kleine Herausforderung.
Also ich zieh den Hut
Bitte mach weiter so, Aloys ....
 

FamZim

User
Hi

Damit es auch bald wie ein V Motor aussieht, hab ich ein paar Ringe "gebohrt".
Erst hat es gestaubt und dann etwas gequalmt, was meinen Rauchmelder sehr aufgeregt hat :D

Zylinder-01..jpg

Ich hab im dann den Akku weggenommen und ordendlich gelüftet.
Weiter dann sicherheitshalber nur mit Staub !
Erst eine Seite so tief wie möglich, und nach durchbohren mit 8 mm, von der Rückseite den Rest

Zylinder-02..jpg

Zwei wurden zusammen geleimt und auf Maß (profisorisch) gedreht .
Dann mit Schnellschliffgrund getränkt und aus härten lassen.
Da das Original sehr viele Kühlrippen hat, hab ich mit einem 1 mm Stechstahl 30 mal zugestochen !
Nun sieht es schon besser aus.

Zylinder-03..jpg

Das Multiplex lies sich sauber ausstechen ohne fransen ! und alles fühlt sich ausreichen stabiel an.
Noch etwas an der äusseren Erscheinung schleifen (unten dünner, 1,7 mal so groß wie auf dem Bild) und ablängen.
Ich denke so werde ich es machen, das Dings wiegt jetzt 52 g .
Mal 9 ? da kommt schon was zusammen , manoman !

Gruß Aloys.
 
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