die nächsten Flüge erledigt .
Fliegt richtig fein ,....und landet sogar ohne auf die Nase zu gehen ( fast immer)
Ausschläge angepasst, ein wenig Seite zu Quer gemischt , Sturz erhöht ....und einen APC 10*5 drangeschraubt. Drehzahlen gecheckt mit Unilog ( das ist nun aber Betriebsgeheimnis...
) Schub usw....
die weißem Kunststoffscheiben an den Motorhaltern oben, haben gereicht um den Sturz richtig einzustellen, und das weiße Kabel beim roten Motorkabel sagt mir die Drehzahl...
aber nicht überall wo 10*5 draufsteht ist auch 10*5 drinnen...... bei APC ja bei Metts zB - nein ( im Durchmesser zu klein , also vielleicht 9,5 anstatt 10? ) Der APC bleibt vorerst drauf.
Das ergibt nun 2 Fragen. Da ich keinen 10*4 gesehen haben stellt sich die Frage ob ich einen 12*4 nehmen kann und ihn dann entsprechend bearbeiten ? Ist dass noch im Reglement ? ( nur zum Probieren...)
und 2tens. Gibt es Vorschriften zum Energieinhalt der Akkus wie bei WWII . Gesehen hätte ich im Reglement nichts . Aber nachdem 6s/1800 geflogen wird sind dann 40Wh das Limit ?
vielleicht kann da ja jemand Auskunft geben ....