Ich habe am letzten WE noch ein paar Handgriffe geschafft und würde gern noch einige Bilder sprechen lassen. Ich fange mal mit Meckern an... Dass ich das Modell etwas zwiespältig sehe, hatte ich ja schon angedeutet. Dass es durchaus Heulen auf hohem Niveau ist, auch. Aber der Bausatz ist auch kein absolutes Schnäppchen... Was mich stört, sind die deftigen Schäftstellen, welche durch das Lasern mehr als deutlich zu sehen sind. Klar, wenn ich da deckende Folie drauf mache, vielleicht noch lackiere, wird das kaschiert. Aber mit heller Farbe, in meinem Falle gelbe Gewebefolie, leuchtet sowas schön durch...
Gleiches gilt für solche Holzauswahl! Was soll das? Einziger Trost hier beim HR ist, dass ich diese Seite nach unten legen kann und es dann nicht so präsent ist.
Die Durchbrüche für die SR-Anlenkungen am Rumpfheck habe ich auch korrigieren müssen. Das ist genau so ein komisches Detail, was nicht nachzuvollziehen ist. Da kommen die Bowdenzugstücke rechts und links an unterschiedlichen Stellen aus dem Rumpf... Und an der jeweils richtigen Stelle ist aber ein Durchbruch vorhanden, nur ohne Röhrchen. Das verstehe wer will.
Aber dafür entschädigt schon jetzt der Anblick des schön sitzenden Seitenruders, das sieht echt lecker aus. Überhaupt kommt die richtig schöne Linienführung des Modells in all den Bildern gar nicht richtig zur Geltung. Das sieht in Wirklichkeit noch viel schöner aus, auch wenn´s Geschmachssache ist.
Dann hatte ich noch begonnen, die Technik zu integrieren. Die beiden Leitwerksservos passen ohne Nacharbeit. Nur meine Servohebel sind etwas lang. Für das SR müsste er eigentlich noch länger sein, um die gleiche Hebellänge wie am Ruder zu erreichen. Am HR werde ich den Hebel sicher noch kürzen können, weil die Ausschläge eh meist viel zu groß sind und ich lieber den Hebel kürze als den Servoweg einzuschränken. Ich werde die Servos wohl auch noch in der Höhe versetzen, um die Anlenkungen nicht auf Kollisionskurs zu bringen.
Und dann ist da noch die Schleppkupplung, welche wie vorgesehen nur Mist sein kann. Ich werde sie auch so einbauen, wie oben schon einmal gezeigt. Also vorn einen Bügel einharzen, in welchen der Stahldraht greift. Das ist sicher und einfach zu bedienen. Da die Schleppkupplung nun mal sicherheitsrelevant ist, habe ich ich gern ein robustes und kräftiges Servo, also Standartgröße mit mind. 5-7 Kg Stellkraft (bei dieser Modellgröße und -art). Das passt aber in den vorgesehenen Schacht nicht hinein. Erst weiter hinten wird die drunter liegende Kufe so breit, dass das Servo dazwischen passt. Das ist nicht schlimm und allemal besser, als ein Miniservo einzubauen, dem ich nicht vertraue, wenn es mal richtig fett kommen sollte. Ich weiß, es gibt schon richtige Kraftzwerge. Trotzdem baue ich hier ein Servo mit größtmöglichem Getriebe ein.
Ich werde sehen, wann ich wieder dazu komme, etwas zu machen. Meine Bauaktivitäten sehen im Moment noch so aus:
Das ist alles aber nicht ideal...
Gruß Mirko
Wirst sehen jeder Handgriff macht sich bezahlt. Ich bin mit meiner heuer schon einige mal geflogen und letztes Wochenende noch aus 60 Meter (lt. Vario von Graupner ) mit einer Blase voll in die Höhe auf über 300 Meter.
Weiter so ! 
