SHINTO (Aer-O-Tec): Erfahrungen?
- Ersteller Gast_36267
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Shinto E
Shinto E
Hallo Bernhard, bin unterwegs und habe etwas Probleme mit dem Bilder hochladen... Daher als Anhaltspunkt für das Abschneiden der Nase mal folgender Richtwert: 43,3 mm von der Spitze orthonormal auf der angenommenen zentralen Rumpfmittellinie(fällt nach vorne ab - dadurch ergibt siche ein natürlicher Sturz - sieht man auf den Bildern auf Seite#5 ) ergibt einen sich nach Einbau eines kreisförmigen Motorspants ein Umfang von 28mm für folgende Antriebskonfiguration:
- Tenshock EDF 1520 11T 3880kv mit Torque-Ritzel
- Reisenauer MicroEdition(leicht) 5:1
- 28er RFM Spinner mit Versatz;
- 15x16S RFM Luftschraube
- YGE60 V5 (mit abgeschnittenem Helikabel
- HK 3S 1800 65C Aspec Akku (ausgepackt, Kabel nach vorne sicher abgewinkelt, Kanten mit Glasgewebeklebeband geschützt) wird bis an den Verbinder eingeschoben.
- Unisens E
- zusätzliches SBEC mit 3300uF und Schottky-Diode abgeblockt und parallel auf den BEC-Ausgang des Reglers gelegt(Zuleitung hinter Unisens abgenommen um die Akkugesamtkapazität überwachen zu können) im hinteren Rumpfteil zum Schwerpunktausgleich
Resultierendes Gesamtgewicht bei 92mm Schwerpunkt: 2290 gr. ( 2x MKS6100 Rumpf jeweils mit separatem 5V SMD Spannungsregler und 4x MKS 6125 Mini + RDS in den Flächen)
Zum Fliegen bin ich noch nicht gekommen
...habe aber nach einigen "Trockentests" keinerlei Bedenken...
Ich lade Bilder nach falls ich hier in Spanien am Flughafen morgen nachmittags eine ordentliche Verbindung habe - ansonsten dann bei nächster Gelegenheit.
Gruß, Uwe
Shinto E
Hallo Bernhard, bin unterwegs und habe etwas Probleme mit dem Bilder hochladen... Daher als Anhaltspunkt für das Abschneiden der Nase mal folgender Richtwert: 43,3 mm von der Spitze orthonormal auf der angenommenen zentralen Rumpfmittellinie(fällt nach vorne ab - dadurch ergibt siche ein natürlicher Sturz - sieht man auf den Bildern auf Seite#5 ) ergibt einen sich nach Einbau eines kreisförmigen Motorspants ein Umfang von 28mm für folgende Antriebskonfiguration:
- Tenshock EDF 1520 11T 3880kv mit Torque-Ritzel
- Reisenauer MicroEdition(leicht) 5:1
- 28er RFM Spinner mit Versatz;
- 15x16S RFM Luftschraube
- YGE60 V5 (mit abgeschnittenem Helikabel
- HK 3S 1800 65C Aspec Akku (ausgepackt, Kabel nach vorne sicher abgewinkelt, Kanten mit Glasgewebeklebeband geschützt) wird bis an den Verbinder eingeschoben.
- Unisens E
- zusätzliches SBEC mit 3300uF und Schottky-Diode abgeblockt und parallel auf den BEC-Ausgang des Reglers gelegt(Zuleitung hinter Unisens abgenommen um die Akkugesamtkapazität überwachen zu können) im hinteren Rumpfteil zum Schwerpunktausgleich
Resultierendes Gesamtgewicht bei 92mm Schwerpunkt: 2290 gr. ( 2x MKS6100 Rumpf jeweils mit separatem 5V SMD Spannungsregler und 4x MKS 6125 Mini + RDS in den Flächen)
Zum Fliegen bin ich noch nicht gekommen
...habe aber nach einigen "Trockentests" keinerlei Bedenken...Ich lade Bilder nach falls ich hier in Spanien am Flughafen morgen nachmittags eine ordentliche Verbindung habe - ansonsten dann bei nächster Gelegenheit.
Gruß, Uwe
sam
User
Hi,
sehr schön - auch gutes Setup.
Bin gespannt auf ein erstes Video.
Hoffe Stefan macht noch einen etwas geräumigeren Rumpf der es zulässt 2 Servos hinten im Rumpf zu platzieren z.b. 2x MKS HV6100
@peter -> schönes Ballastset - und tolle Liste, willst du mir sagen das du 14 Variante fliegst ? Bis man da die richtige für den Wind und Wetter gefunden hat ist der Flugmittag vorbei
sehr schön - auch gutes Setup.
Bin gespannt auf ein erstes Video.
Hoffe Stefan macht noch einen etwas geräumigeren Rumpf der es zulässt 2 Servos hinten im Rumpf zu platzieren z.b. 2x MKS HV6100
@peter -> schönes Ballastset - und tolle Liste, willst du mir sagen das du 14 Variante fliegst ? Bis man da die richtige für den Wind und Wetter gefunden hat ist der Flugmittag vorbei
psimon
User
Sali Sam
Merci für die Blumen. Die 14 Ballastierungsmöglichkeiten konnte ich bis jetzt noch nicht austesten. Ich habe von Pierre Rondel seine Ballastierungstabelle bekommen und für meinen Shinto mit der Schwerpunktwaage überprüft und praktisch unverändert übernehmen können. Den Shinto habe ich erst zwei mal bei Wind und zwei mal bei leichter Thermik am Hang fliegen können.
Den letzten Flugtag war letzten Samstag am F3F Swiss Cup in Oberhallau. Der Wind war sehr unberechenbar, daher bin ich eher "leicht" geflogen (max. 2.8kg). Dabei konnte ich feststellen, dass der Shinto nach einem Absteller schnell wieder auf Kurs zu steuern war. Am Ende konnte ich als Rookie hinter Reto Blumer den zweiten Rang belegen. Reto hatte einen fantastischen letzten Lauf und knallte 38 Sekunden hin.
Dieses Rennen ist wohl nicht sehr aussagekräftig, da der Wind wirklich sehr unberechenbar war und man auch etwas Glück brauchte um alle Runden gut zu überstehen. Welche der Ballastierungsmöglichkeiten
dann wirklich gebraucht werden wird die Erfahrung zeigen. Was ich heute aber schon bestätigen kann, dass der Shinto extrem gut im Handling und auch wettbewerbstauglich ist. Da muss ich den Konstrukteuren ein Kränzchen winden.
LG Peter
http://www.mg-unterburg.ch
Merci für die Blumen. Die 14 Ballastierungsmöglichkeiten konnte ich bis jetzt noch nicht austesten. Ich habe von Pierre Rondel seine Ballastierungstabelle bekommen und für meinen Shinto mit der Schwerpunktwaage überprüft und praktisch unverändert übernehmen können. Den Shinto habe ich erst zwei mal bei Wind und zwei mal bei leichter Thermik am Hang fliegen können.
Den letzten Flugtag war letzten Samstag am F3F Swiss Cup in Oberhallau. Der Wind war sehr unberechenbar, daher bin ich eher "leicht" geflogen (max. 2.8kg). Dabei konnte ich feststellen, dass der Shinto nach einem Absteller schnell wieder auf Kurs zu steuern war. Am Ende konnte ich als Rookie hinter Reto Blumer den zweiten Rang belegen. Reto hatte einen fantastischen letzten Lauf und knallte 38 Sekunden hin.
Dieses Rennen ist wohl nicht sehr aussagekräftig, da der Wind wirklich sehr unberechenbar war und man auch etwas Glück brauchte um alle Runden gut zu überstehen. Welche der Ballastierungsmöglichkeiten
dann wirklich gebraucht werden wird die Erfahrung zeigen. Was ich heute aber schon bestätigen kann, dass der Shinto extrem gut im Handling und auch wettbewerbstauglich ist. Da muss ich den Konstrukteuren ein Kränzchen winden.
LG Peter
http://www.mg-unterburg.ch
mademax
User
SHINTO-Schwerpunkt
SHINTO-Schwerpunkt
Hallo Timo,
der vom Stefan angegebene Bereich stimmt natürlich. Wenn Du beim Erstflug den Schwerpunkt auf 89mm legst, bist Du erstmal auf der sicheren Seite.
Nach den Rückmeldungen von Wettbewerbspiloten fliegen die F3Bler den Schwerpunkt eher bei 91mm und die F3Fler ab 86mm - je nach Wind, Wetter, Hang und eigenen Vorlieben.
Am Hang fliege ich ihn derzeit zwischen 86 und 89mm. Viel Spaß mit Deinem Shinto.
Gruß Max
SHINTO-Schwerpunkt
Hallo Timo,
der vom Stefan angegebene Bereich stimmt natürlich. Wenn Du beim Erstflug den Schwerpunkt auf 89mm legst, bist Du erstmal auf der sicheren Seite.
Nach den Rückmeldungen von Wettbewerbspiloten fliegen die F3Bler den Schwerpunkt eher bei 91mm und die F3Fler ab 86mm - je nach Wind, Wetter, Hang und eigenen Vorlieben.
Am Hang fliege ich ihn derzeit zwischen 86 und 89mm. Viel Spaß mit Deinem Shinto.
Gruß Max
Shinto F3F
Shinto F3F
Guten Tag für alle,
Die Fotos sind schön Alex, ich ziehe ich die Videos vor ;-) !
Der Frühling ist da!
RDS OBER
KST 225MG
Shinto F3F
Guten Tag für alle,
Die Fotos sind schön Alex, ich ziehe ich die Videos vor ;-) !
Der Frühling ist da!
RDS OBER
KST 225MG
Last WE comp' - Saint-Ferriol FAI F3F
Last WE comp' - Saint-Ferriol FAI F3F
Sehr netter flug von Simon mit Shinto und mehr:
https://www.facebook.com/SoaringGarden/?fref=nf
Last WE comp' - Saint-Ferriol FAI F3F
Sehr netter flug von Simon mit Shinto und mehr:
https://www.facebook.com/SoaringGarden/?fref=nf
matthieu b
User
Shinto training
Shinto training
Hello 2 videos ^^
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1537266579633286&id=100000498759927
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1537253512967926&id=100000498759927
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1537253512967926&id=100000498759927
PSchneider
User
Shinto Elektro
Shinto Elektro
Hallo,
die Infos bei Vladimirs und bei RCGroups habe ich schon gelesen - aber
leider noch keinen machbaren Antrieb gefunden.
Hat Jemand einen Tipp für einen Akku mit 1800 mAh (oder ??) der in den
Rumpf passt?
Fliegen denn schon Elektro-Shintos - Tipps zur Antriebswahl wären toll
Gruß
Paul
Shinto Elektro
Hallo,
die Infos bei Vladimirs und bei RCGroups habe ich schon gelesen - aber
leider noch keinen machbaren Antrieb gefunden.
Hat Jemand einen Tipp für einen Akku mit 1800 mAh (oder ??) der in den
Rumpf passt?
Fliegen denn schon Elektro-Shintos - Tipps zur Antriebswahl wären toll
Gruß
Paul
Thema verfehlt
Thema verfehlt
Elektromotoren sind bei F3B und F3F-Modellen in der Regel 6 Stück verbaut. Davon allerdings keiner in der Rumpfspitze ;-)
Vielleicht mal bei den Elektroseglern schauen, oder dort einen Thread öffnen.
Gruß
Dieter
Thema verfehlt
Hallo,
die Infos bei Vladimirs und bei RCGroups habe ich schon gelesen - aber
leider noch keinen machbaren Antrieb gefunden.
Hat Jemand einen Tipp für einen Akku mit 1800 mAh (oder ??) der in den
Rumpf passt?
Fliegen denn schon Elektro-Shintos - Tipps zur Antriebswahl wären toll
Gruß
Paul
Elektromotoren sind bei F3B und F3F-Modellen in der Regel 6 Stück verbaut. Davon allerdings keiner in der Rumpfspitze ;-)
Vielleicht mal bei den Elektroseglern schauen, oder dort einen Thread öffnen.
Gruß
Dieter
Hallo,
die Infos bei Vladimirs und bei RCGroups habe ich schon gelesen - aber
leider noch keinen machbaren Antrieb gefunden.
Hat Jemand einen Tipp für einen Akku mit 1800 mAh (oder ??) der in den
Rumpf passt?
Fliegen denn schon Elektro-Shintos - Tipps zur Antriebswahl wären toll
Gruß
Paul
Schau mal ein paar Beiträge vorher. Da haben einige schon eine Antriebskombination gepostet. Ansonsten kannst du ja mal schauen ob ein Tenshock Viper von Reisenauer reinpasst. Die verbaue ich recht gerne.
PSchneider
User
In diesem Thema zum Shinto sind von Anfang an auch Beiträge zu den E-Shintos drin, die ich natürlich zunächst gelesen hatte - ... ebenfalls "Thema verfehlt" Dieter!
Mein Problem war es nicht einen Motor usw. zu finden, sondern einen Akku mit mind. 1800 mAh der in den Rumpf reinpasst, da mir der von Vladimirs empfohlen Akkusatz (2x 1000er) und der zugehörige Antriebssatz nicht empfohlen wurde.
Nun denn - vielen Dank für die Nichthilfe - ich habe mir dann selbst geholfen
und werde euch hier nicht mehr stören ...
Gruß
Paul
