Ultimate
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Hallo Leute,
endlich - die Test- und Einstellungsflugphase ist, zumindest für meine Ultimate, abgeschlossen
Jetzt stimmen wirklich alle Parameter zu 100% und das Teil fliegt genau so, wie ich mir das vorgestellt habe!
Die letzten Modifikationen bezogen sich, bis auf den vor der HLW-Aufnahme eingeklebten Ringspant, nur noch auf die "Entlärmung".
Dazu hab ich:
- den in einem vorigen Thread genannten Ansaugdämpfer gebaut und eingepflanzt (und mittlerweile wegen "Selbstauflösung" aufgrund mangelhafter Befestigung schon wieder herausgeschmissen...
),
- die Motorhaube mit der von Mark Maibom vertriebenen Dämm-Matte ausgekleidet (siehe
http://www.markmaibom.de/D.ae.mmmatte.htm),
- alle Übergänge zwischen Flächen/HLW/Hauben und Rumpf mit dem ebenfalls vom Mark angebotenen, selbstklebenden Filzband (siehe
http://www.markmaibom.de/Filz.htm) versehen (wobei m.E. diese beiden Maßnahmen den Löwenanteil an der Lärmverminderung hatten, weshalb ich mich hier ausdrücklich bei Mark und Zuzana für die superschnelle und unkomplizierte Lieferung dieser sehr empfehlenswerten Artikel bedanke!)
- alle Servo-Abtriebshebel auf ein (für mich
) normales Maß zurückgerüstet, also reduziert habe, weil ich das 3D-Gehampel weder brauche noch mag...
- probeweise einen BMB-Dämpfer eingebaut und
- das Höhenruder (und hier insbesondere die vormals etwas spielbehaftete Hohlkehlenlagerung) entklappert.
Die letzte Messung - nach alter Art, also Modell ein Meter über Grund und sieben Meter Entfernung zwischen Meßgerät und Modell - ergab folgende Werte: von links 78,9 dbA von rechts 79,4 dbA und frontal 80,6 dbA - im Mittel also ca 79,6dbA.
Bemerkenswert ist, dass der DLE 55 die momentan verwendete 22x10/3 Mejzlik immer noch mit gut 6400 U/min dreht! Leistung steht also mehr als ausreichend zur Verfügung. Da ich als alter Knacker die Ultimate ausschließlich für einen schönen, dynamischen Kunstflug verwende, werde ich, sobald es dieses Mist-Wetter zuläßt, noch eine 24x8/3 und eine 22x12/3 Super-Silence von EngelMT testen. Mal schauen, bei unter 6000 U/min müßte man eigentlich schon noch einigermaßen herumfliegen, die Lärmemission aber nochmals erheblich verringern können...
Da das Projekt "Voll-GFK Ultimate - Prototyp" für mich jetzt praktisch abgeschlossen ist, werde ich meinen lieben Kumpel Seppi intensivst anbetteln, dass er mir baldmöglichst ein neues Fliegerchen zusammenpappt, weil ich jetzt eine elektronenbefeuerte Variante haben möchte...
Als Maschinisten habe ich mir den Scorpion S-5545-180KV mit Jeti Spin 200 (den hab ich noch rumliegen) an 12S 30C-5800 mAh von SLS und einer 21x12/3 vorgestellt. Mit diesem Setup sollen bei noch moderaten 90 Ampere knapp 4 kW und ca. 12 kg Standschub zur Verfügung stehen.
Vielleicht hat das ja schon einer der hier lesenden Ampere-Junkies getestet bzw. hat Erfahrung mit Scorpion-Motoren? Der Sepp und ich würden uns jedenfalls über jeden Tip sehr freuen!
Soviel für heute - ich wünsche allen ein endlich passendes Flugwetter und
allways happy landings!
Beste Grüße,
Peter