Sebart MB 339 Baubericht und Erfahrungen..! 😬

MB 339 Sebart

MB 339 Sebart

OK danke !
Find ich etwas wenig , wird dann doch einer mit 1000 ccm werden !

Hat jemand die Frecce Tricollori schon gebaut und geflogen ?

Ich habe den Bausatz aber noch nicht begonnen !
Wer fliegt die Maschiene MB 339 , wie fliegt Sie ?
Bei mir kommt ne P-20 rein !

Lg

Ein Vereinskollege fliegt diese mit einer P20 und ich würde sagen sie fliegt auf Grund der besseren Plazierungsmöglichkeit, des Tanks im Schwerpunkt, besser als die Mini Avanti.
Auch er hat, wie auch ich den 650ccm Tank gegen einen 1000ccm Tank getauscht.

Grüße
Heiko

Tank

Tank

Hallo !

Hast DU Fotos von der Position vom Tank ?
Welchen Tank habt Ihr ?
Lg
Helmut

FrecceAUT schrieb:

Hallo !

Hast DU Fotos von der Position vom Tank ?
Welchen Tank habt Ihr ?
Lg
Helmut

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Helmut,

schau etwas weiter vorne im Thread. ich habe da Bilder geposted. da ich eine K45 verbaut habe, ist der 1 Liter Tank etwas zu wenig. habe einen 1,5 Liter Beutel von Markus Richter verbaut, klappt super, platzmässig ist's aber schon etwas eng...

Flugverhalten der MB339 ist absolut unkritisch und sehr gutmütig. Sie fliegt sich perfekt durch alle Figuren und macht mir sehr viel Spass!

Tank

Tank

Also in meine MB339 kommt meine Kolibri T35 hinein mit Richter Tank ( 750 ccm ), bin sie vorher in einer Schübeler Bea Hawk mit einem 750 ccm Tank geflogen !
Nach ca. 6 Minuten Flugzeit hatte ich immer noch ca. 200 ccm im Tank !

Hab sie mir gerade bestellt. Lindinger hat sie vorrätig und es gibt eine 10% Aktion aktuell.

Nach langem überlegen in weiss rot.

Cockpitwanne

Cockpitwanne

Wie habt ihr die Cockpitwanne in die Kabinenhaube bekommen ?
Muß die Wanne noch nachgeschnitten werden, eine Markierung ist nicht ersichtlich !

KOMA schrieb:

Wie habt ihr die Cockpitwanne in die Kabinenhaube bekommen ?
Muß die Wanne noch nachgeschnitten werden, eine Markierung ist nicht ersichtlich !

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Koma,
ja, die Wanne muss ausgeschnitten werden.

MB 339 Sebart

MB 339 Sebart

Turbinen Flug
wer ist Sie schon mit Turbine geflogen ?
passen die Ausschläge wie angegeben ?
Schwerpunkt auch ?

Meine steht kurz vor dem Erstflug

Hi Leute,

Hatte gestern Erstflug + 3 weitere Flüge mit meiner MB339
Ausstattung wie folgt:

- Turbine K30 -> gibts bei Reisl-Modellbau :-)
- Schubrohr von Grumania (leichte Version für bis 35N -> Länge bei Bestellung 50cm angeben für die K30)
- HFW von Jet 1A
- Servoset von Sebart
- 900ml Beuteltank von Richter Tankverschluss

Was soll man sagen: fliegt super, Schwerpunkt habe ich bei 11,5cm. Die MB ist sehr agil auf Hoch und Quer. Ich hab da immer so meine Probleme mit den Grad Angaben von Sebart, deshalb habe ich alles nach Gefühl eingestellt. Ich mag es aber, wenn die Modelle sehr agil sind. Kann aber gerne mal meine Ausschläge nachmessen und hier reinstellen. Zum starten braucht es keine Klappen und auf Landeklappen voll gesetzt habe ich ca. 12% Tiefe beigemischt. Sie nimmt mit gesetzten Klappen in der Kurve etwas die Nase runter, daran muss man sich gewöhnen aber passt für mich. Alles in allem sehr stimmig

P.S.: Die Leistung mit der K30 reicht da braucht man nix größeres. Auch wird es nicht leicht werden mit einer größeren Bine und dem damit verbundenen schwereren Schubrohr und Tank.... den SP auch nur einigermaßen einhalten zu können. Ich habe die Bine schopn so weit vorne wie möglich und habe immer noch 120g Blei in der Nase.
Sie wird glaube ich einfach zu schwer in verbindung mit einem größeren Antrieb wie K45 oder so...

lg
Andi

FrecceAUT schrieb:

Turbinen Flug
wer ist Sie schon mit Turbine geflogen ?
passen die Ausschläge wie angegeben ?
Schwerpunkt auch ?

Meine steht kurz vor dem Erstflug

Zum Vergrößern anklicken....

wenn du im Thread weiter vorne liest, siehst du, dass ich sie mit einer K45 fliege. die MB ist sehr unproblematisch. Ausschläge habe ich auch nach "Gefühl", SP passt lt. Anleitung. mit der K45 muss man schon sehr weit nach vorne, und der 1,5Liter Tank ist auch absolut an der Grenze.
Fliegerisch macht sie aber richtig Spass. fliege heuer die 2. Saison damit!

Die besten Beine für die MB-339

Die besten Beine für die MB-339

Habe bei turbines-rc meiner Ansicht nach die besten Struts gefunden. Leider gibt es sie nur als Set mit dem Original-Fahrwerk und den Bremsen, sind aber Top analog Sebart-Avantis XS.



Hier noch der Link:

https://www.turbines-rc.com/en/stru...-s-l-39-mb-339-or-other-planes-up-to-6kg.html

Was haben denn die Fahrwerksbeine für eine Länge bis zur Radachse?

LS8-18 schrieb:

Was haben denn die Fahrwerksbeine für eine Länge bis zur Radachse?

Zum Vergrößern anklicken....

Muss ich nachmessen - passen aber perfekt ohne Anpassung

Kabinenhaube

Kabinenhaube

Die Kabinenhaube hat einen leichten blauen Schimmer.
Ist das eine Beschichtung?
Oder ist Sie blau getönt?

jet-herri schrieb:

Die Kabinenhaube hat einen leichten blauen Schimmer.
Ist das eine Beschichtung?
Oder ist Sie blau getönt?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jet Herri


mal schnell in den Baukasten geschaut, es scheint eine Beschichtung zu sein.
Gegen Licht sieht man eine deutlich " schatten"

Hast Du auch eine , welcher Antrieb ist vorgesehen?

Gruß Bernd

Hi
Ja ich habe auch eine, mit 90er Impeller a 6s.
Ich bin super zufrieden mit der Qualität.
Das sieht aus wie eine Schicht Trennlack.
Aber wie bekommt man das weg.
Könnte auch eine Folie sein, aber ich finde keine Ecke zum Zupfen.

jet-herri schrieb:

Hi
Ja ich habe auch eine, mit 90er Impeller a 6s.
Ich bin super zufrieden mit der Qualität.
Das sieht aus wie eine Schicht Trennlack.
Aber wie bekommt man das weg.
Könnte auch eine Folie sein, aber ich finde keine Ecke zum Zupfen.

Zum Vergrößern anklicken....

.... schaut mal hier nach
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/283136-PC-21-von-Sebart/page12
.. ist bei vielen Sebart-Modellen so, unter anderem auch beim PC-21, ich habe aber nicht Nitroverdünnern verwendet sondern Brennsprit(Brennspiritus)

Da die Original Fahrwerksstifte weich wie Butter sind , haben wir sie gegen Federstahlstifte ausgetauscht und seitdem sind auch die
härtesten Landungen mit dem Originalfahrwerk kein Problem mehr !

Weiche Stifte haben den Vorteil, dass sie Energie aufnehmen und sich "nur" verbiegen. Gehärtete Stifte scheren ab - mit etwas Pech mit den folgenden Beschädigungen der Tragfläche auf der Unterseite. Federstahl ist ein guter Kompromiss und als Meterware unschlagbar günstig