Hi Kyrill,
ich hab letzten Winter auch zwei Jarts gebaut (Urmodell, Urform, Flügel nach Phil Barnes Methode), extra für den Urlaub an der Britischen Küste. Leider war das Wetter zu gut (=>Sonnenschein und Windstille) als dass ich mit denen zum Fliegen gekommen wäre
Damit ich mit den Dingern auch sonst zum Fliegen komme, habe ich mir auch schon Gedanken gemacht, einen mit Impeller zu bauen. Also Skizzen und ein bisschen am Antrieb herumgerechnet. Allerdings aus Zeitgünden wieder verworfen. Bin gespannt, wie du das löst
Es wird auf alle Fälle ein Testobjekt. Erst mal will ich eine Form für den Rumpf herstellen. Dann werde ich einen ersten Jart flugfertig aber zusätzlich mit Seitenruder als Segler aufbauen. Flächen auch in Mylarmethode. (Seitenruder wegen der Möglichkeit zum Gummiseilstart). Dann Testflüge anstellen mit dem Gerät um sich an die grundlegenden Flugeigenschaften zu gewöhnen.
Dann werde ich meinen 70er billig Impeller zunächst als Huckepackdüse hinter die Haube auf den Rumpfrücken montieren und mit der Anstellung derselben herumprobieren.
Wenn das einigermassen klappt werde ich einen Rumpf versuchen mit eingebauter Düse hinter den Flächen. Einlauf beidseitig, Auslauf ebenso auch wenns Leistung kostet. Sie soll ja das Ding zunächst nur oben halten bez. wieder zurückbringen. Soweit zum Plan der nächsten Schritte.
Schade das du nicht fliegen konntest, mich würden auch ein paar Tipps zum Flugverhalten interessieren. Selber hab ich den Jart ja auch noch nicht geflogen.
Wie schwer sind denn Deine Jarts und wie hast du den Rumpf aufgebaut, Material, Lagen etc? Hast du das Profil belassen oder auf ein RG gewechselt?