Turbo 09

S

stufenhecks

User

• 18. Februar 2009

• #1

Nun ist er da...


hab vor etwa 4 Wochen mit Wolfgang telefoniert und da war er grad an der neuen fläche dran.

Hab mir gleich den "ersten" 09er sichern müssen. ein paar wünsche miteingeschlossen.

was mir als erstes aufgefallen ist, dass DAS Disser viel feinmaschiger ist.
sieht ein bisschen aus wie hasendraht.

Das Profiel wurde ein bisschen geändert, damit man die Klappen nicht mehr tauschen muss.

hoffe ich hab das interesse vom einen oder anderen geweckt...

bilder folgen wen`s klappt morgen.

 

pro021

User

• 19. Februar 2009

• #2

T09

T09

Hallo!
Also der T09 ist Realität und sollte in Bälde lieferbar sein.
Der Flügel funktioniert gut und es geht eigentlich nur mehr um die finalen Versionen. Stabilität und Form ist bereits serienreif!

>>Hab mir gleich den "ersten" 09er sichern müssen. ein paar wünsche >>miteingeschlossen.
Bravo, gratuliere!

>>was mir als erstes aufgefallen ist, dass DAS Disser viel feinmaschiger ist.
>>sieht ein bisschen aus wie hasendraht.
Es handelt sich um dieses neue Dissergewebe. Der Flügel wird damit enorm drehsteif!

>>Das Profiel wurde ein bisschen geändert, damit man die Klappen nicht mehr >>tauschen muss.
Es handelt sich um ein gänzlich anderes Profil. Es ist völlig neu entwickelt und wurde von den bekannten Drela-Straks abgeleitet und auf höheres Tempo, etwas mehr Hochauftrieb im mittleren Geschwindigkeitsbereich sowie auf größere Ressistenz und Unempfindlichkeit gegen "Tricky Air" getrimmt!

Gruß Heinz

 

A

Airpainter98

User

• 19. Februar 2009

• #3

oha...geht er jetzt also weg von seinen "helium-fliegern"...
na ja, die guten piloten-und vor allem werfer-wollen lieber mehr strecke. geringstes sinken reicht nicht mehr.

 

pro021

User

• 19. Februar 2009

• #4

Heliumflieger

Heliumflieger

Hmmm, Heliumflieger ist gut
Ich kann mich an eine Zeit erinnern da waren die Heliumflieger kaum zu schlagen. Der T09 peilt ein Gewicht von 265 Gramm an. Eine Reminiszenz an den Wolferl der ja einen 400 Grammflieger nicht nach oben bringt! Nach oben sollte auch 350 oder mehr möglich sein! Der Flügel hält das locker aus! Mittlerweile ist man draufgekommen dass ein Flieger der der Thermik nachfliegen kann einfach besser dran ist. Vor allem wenn er die Strecke auch wieder heimfliegen kann und rechtzeitig landen kann!
Der Ralf weiß das seit ewigen Zeiten
Die Geometrie des Flügels wurde auch in Richtung höhere Flächenbelastung bei gleichem Gewicht geändert. Nicht radikal, aber spürbar!
Die erstklassigen Kurbeleigenschaften sind noch da! Die 3 Flüge mit dem Prototypen haben recht vielversprechend ausgeschaut. Es gab noch andere Kollegen die ebenfalls ran durften. Einhellige Meinung fliegt klass, flott und sehr angenehm!

Gruß Heinz

 

Lownoise

User

• 19. Februar 2009

• #5

ja, wo sind die Bilder?!?

 

pro021

User

• 20. Februar 2009

• #6

in einem anderen Thread

in einem anderen Thread

http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=246289&d=1233859722

Es gibt nur ein paar Fotos ich werde kramen, aber im Thread Training Umgebung Linz wird schon einiges beschrieben.

 

S

stufenhecks

User

• 20. Februar 2009

• #7

so, hab hier mal ein paar gemacht...

 

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P

Patrick Schwarz

User

• 20. Februar 2009

• #8

Schön!
Gratulation zu dem Modell

Haben die Wellen im Disser einen Grund? Wenn ja, welchen?

Weißt du schon preislich was?
Ein Zweitmodell wäre ja ganz schön...

 

P

p-loewe

User

• 20. Februar 2009

• #9

Patrick Schwarz schrieb:

Haben die Wellen im Disser einen Grund? Wenn ja, welchen?

Zum Vergrößern anklicken....

Ich Vermute die Wellen sind aufgrund der schwierigen Verarbeitbarkeit des fertigen Glas-Disser-Gewebes entstanden.

Peter

 

T

Timo S.

User

• 20. Februar 2009

• #10

Sind die Pendelhöhenruder in Kugellager gelagert? Oder wie ist der Kohlestift im Ruder gelagert?

EDIT: Ich hab mal einen sinnvollen Satz gebildet...

 

M

M. Gerstgrasser

User

• 20. Februar 2009

• #11

Hallo,

Timo Skrabal schrieb:

Sind in den Pendelhöhenrudern Kugellager? Oder wie ist der Kohlestift im Ruder gelagert?

Zum Vergrößern anklicken....

Der Kohlestift ist fix mit dem Pylon verklebt. In den Ruderblättern sind Aluröhrchen mit passendem Innendurchmesser drin.

Gruss,
Matthias

 

pro021

User

• 20. Februar 2009

• #12

Kugellager....

Kugellager....

....hat nur ein Flieger im HLG-Zirkus.....!

 

T

Timo S.

User

• 21. Februar 2009

• #13

pro021 schrieb:

....hat nur ein Flieger im HLG-Zirkus.....!

Zum Vergrößern anklicken....

...Steigeisen

 

D

domskar

User

• 1. März 2009

• #14

Um die Frage von oben aufzugreifen: gibt es schon einen ungefähren Preis?
Und ist der neue Turbo genauso gut als erster Wettbewerbsflieger geeignet, wie der alte? Bis jetzt fliege ich einen Spinnin' Birdy Quer.

Viele Grüße

Dominik Weichselgartner

 

pro021

User

• 4. März 2009

• #15

T09

T09

Wie ich höre wird für den T09 mit Dissergewebe mit fix und fertigen Schalenleitwerken ein Preis von 350 angepeilt.
Enthalten sind auch die Kevlarschnüre für Leitwerke, sowie Hebel für die innenliegenden Anlenkungen und Servobrett!
Kevlarabziehschnauze sowieso! Wie immer sehr komplett
Soeben beginnt die Auslieferung der Turbo's!

Gruß Heinz

 

D

domskar

User

• 4. März 2009

• #16

Hm..ok, danke. Ich werde wohl mal den Wolfgang anrufen, da gibt's immer die genauesten Infos...

Viele Grüße

Dominik

 

pro021

User

• 14. März 2009

• #17

T09 gegen...

T09 gegen...

Steigeisen und Salpeter!
Wir waren vor der Tür.....das erste Mal seit langer Zeit. Wir konnten es nicht glauben....es hat aufgehört zu schneien. Der Sturm war weg, die Sonne hat geblinzelt. Unfassbar!
Also raus mit den angegstaubten HLG's und wir haben die Heide in Sollenau unsicher gemacht. Endlose Weite und die HLG's! Scharf wie eine Rasirklinge wollte jeder der Erste sein der seinen HLG in den Orbit befördert.
5 Stunden Dauertraining....ich hab den Ganzkörpermuskelkater
Der T09 hält sich super gegen die beiden andern.....muss ich schon sagen. Er geht auch zügig gegen den Wind und gleitet ohne großes Sinken.
Klar war der Altmeister am Gerät, aber immerhin das Teil geht sehr gut!
Ich hab gestaunt!

Gruß Heinz

 

S

Shocky Master

User

• 26. Mai 2009

• #18

Position des Wurfstiftes

Position des Wurfstiftes

Wo habt ihr bei euren Turbos den Wurfstift positioniert?
Ist es eine gute Position wenn man die Querruderschanierlinie verlängert und am Randbogen dann den Wurfstift verbaut? (ca 10mm vom Rand in die Fläche rücken)



Danke und Gruß

 

P

pixler

User

• 26. Mai 2009

• #19

Und wo bekommt man den Turbo, wenn man den Wolfgang nicht kennt ?

Gibts eine Webseite, Vertrieb oder wird der nur unter Freunden gehandelt ?


Edit: ok habs gefunden...gibt offenbar keine Webseite nur irgendwo eine Telefonnummer im iNet.

 

Zuletzt bearbeitet: 26. Mai 2009

airfish27

User

• 26. Mai 2009

• #20

Hallo,

weiß jemand, wieviel Wolfgang für den Turbo 09 verlangt und wie lange die Lieferzeit ist ?

Gruß Dieter