Welcher Motor könnte das sein + umbau

Nice schrieb:

So
ich hatte nun doch noch mal eine Wicklung versucht mit
5+4W in Y mit 1,18er Draht von innen nach außen und dann von außen nach innen.
Leider ging und wollte die letzte Windung nicht ganz rein gehen

So kommt nun eine 16W (8+8) in D drauf, so sollte er ca. 761U/V dann habe.
Die 717 haben sich nicht leider mehr geändert.

Versuch nun mit 0,90er

Zum Vergrößern anklicken....

Na da bin ich ja wirklich gespannt was da am Ende raus kommt.

Vielleicht ein Auto

Werde den nachher fertig machen, eine Phase ist schon drauf, leider ist das eine "bescheidene" Statorgröße für 12N und die Geo ist dazu auch etwas böde,
im Slotground zu eng, in der Tiefe nen tick zu wenig Platz.
Wenn die Stille nach innen etwas konisch wären, dann hätte ich noch einen andere Wicklung versucht, aber so passt es leider nicht.

nur so am Rande, denn werde ich versuchen mit 70 Amper zu betreiben, wenns geht ne min lang

So
da werde ich mal nun kund tun.

Leider ist aufgetreten was erst in einigen Laufstd geschehen soll,
die Lager haben sich zerlegt.
Da war meine Vermutung doch recht gut, das die nur 2-3 Wahl sind.

Für die ns hat es aber gereicht.

er macht am Jazz mit AT 776.8U/V
Drauf ist nun 8+8 in D mit 0,9er

Stephan
Ich muß sowieso noch Lager bestellen, soll ich gleich 3 neue dafür mit bestellen und dann testen? PN

Bilder folgen noch.

Fertisch

Fertisch

lang lang ist her, nun ist er aber doch fertig, zufrieden bin ich aber nicht so

Vorne sind zwei neue 5x9x3 Lager drin, hinten habe ich den Stator gekürzt und zwei 5x10x4 direkt in den Stator eingeklebt, Stator ist mit einer Made gesichert, Glocke gewuchtet.

Wicklung ist nun ja 8+8W mit 0,9er Draht in D drauf, 70 Amper kann der nun im Flug ab.

Leider habe ich nur einen Jazz 55 Arbeitslos liegen gehabt, so konnte ich die 16x10 am 50er HM nicht wirklich testen, bei 61 Amper hat der Regler dicht gemacht

Die Eta ist etwas gefallen, von den 81,3 laut DC nun auf ca. 79,8 laut DC
Aber das können auch Messtoleranzen sein.

Die U/V ist nun von 768 auf 793 gestiegen.

Das Gewicht hat sich von 149 Gramm auf 151 Gramm erhöht.

Anbei einige Bilder in reihen folge.

Nice schrieb:

lang lang ist her, nun ist er aber doch fertig, zufrieden bin ich aber nicht so

Vorne sind zwei neue 5x9x3 Lager drin, hinten habe ich den Stator gekürzt und zwei 5x10x4 direkt in den Stator eingeklebt, Stator ist mit einer Made gesichert, Glocke gewuchtet.

Wicklung ist nun ja 8+8W mit 0,9er Draht in D drauf, 70 Amper kann der nun im Flug ab.

Leider habe ich nur einen Jazz 55 Arbeitslos liegen gehabt, so konnte ich die 16x10 am 50er HM nicht wirklich testen, bei 61 Amper hat der Regler dicht gemacht

Die Eta ist etwas gefallen, von den 81,3 laut DC nun auf ca. 79,8 laut DC
Aber das können auch Messtoleranzen sein.

Die U/V ist nun von 768 auf 793 gestiegen.

Das Gewicht hat sich von 149 Gramm auf 151 Gramm erhöht.

Anbei einige Bilder in reihen folge.

Zum Vergrößern anklicken....

Na das sieht doch mal nach was aus. Damit leistet er mehr als ich erwartet habe.

Erst mal danke, Dein Paket geht auch in den nächsten Tagen auf die Reise.