Mustang P 51, SSS von Hyperion - Baubericht

[Gerhard_Hanssmann]

>>Mustang<< mit Einziehfahrwerk von Hyperion .



In D lieferbar, z.B bei >>Lipo-Shop<<

[Gerhard_Hanssmann]

>>RC-Groups<<

[Gerhard_Hanssmann]

Mustang P 51 in Miss America Ausführung

[Gerhard_Hanssmann]

>>Datasheet<<

[Michael Schöttner]

Hallo Gerhard,

Du wirst doch nicht schon wieder...?

Hab ich auf der Messe bewundert. Super detailierter Rumpf, schön verarbeitet, tolles Zubehör.

Gehört jetzt nur noch 'ne schöne 3- Blatt 10" Ramoser Scale dran...

Viel Spaß beim Bau!

Gruß,
Michael

[Gerhard_Hanssmann]

Michael. ich hab >>da<< noch was >>nachzuholen<<.
Vorsicht, DSL notwendig.

[Gerd Giese]

Moin, moin,
ich bin schwach geworden und habe mir die P51D-Mustang von Hyperion geholt. Der Qualität (Verarbeitung und Finish) des ARF-Modells überzeugt.
Der Rumpf ist aus GFK und die Leitw.&Flügel sind Rippengefertigt und beplankt. Das Zubehör (Spinner - Fahrwerk - Kleinteile) findet man im Zubehör auch nicht besser.
Wen es interessiert, ich habe vor einen Online-Baubericht zum Ende der Sommerferien zu erstellen.
Ein paar Eindrücke zu den Komponenten jetzt schon hier:
http://www.elektromodellflug.de/Proj...51-mustang.htm

[Young]

Hallo,

ich habe mir heute die Mustang bei KD-Modelltechnik geordert,
gibt es schon etwas nennenswetres vom Bau oder den Flugeigenschaften zu berichten?

MFG Michl

[Gerd Giese]

Moin,
habe gerade erst die YAK 54 fertig gestellt. Als nächstes soll(te) die P51 rankommen. Gestern ist nun noch mein Voodoo von Höllein gekommen, auf den ich lange gewartet habe ... mal sehen was ich anfange.

[Young]

In welchem Fall ist es denn erforderlich den speziellen Servoarm für den Fahrwerksservo von Dieter Kalb einzusetzen?
Sind die normalen Servoarme (ich werde HS81MG einsetzen) zu kurz?

MFG Michl

[Gerd Giese]

Hi,
ja die normalen Servoarme sind zu kurz beim POLO-Digi. Der gefräste Aufsatz von Dieter passt exakt zum Hub des Fahrwerkes und rastet an der Kontur des original Servoarms ein (... ich wollte auch kein 180° Servo nehmen!) Die Drehpunkte liegen 27mm auseinander.

[flyyyer]

Zitat von Michael Schöttner

Gehört jetzt nur noch 'ne schöne 3- Blatt 10" Ramoser Scale dran...

4-Blatt, wenn schon. Vom B-Modell weg hatten ausnahmslos alle Mustang 4-Blatt Latten. Aber die Mustang-Paddelform gibt's bei Ramoser meines Wissens (noch) nicht. Und beim Fliegen stört's ja nicht... Wie fliegt sie überhaupt? So gut wie sie aussieht?
Lorenz

[Gerd Giese]

Moin,
stimmt was Du sagt ( http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/di/i013886.htm - http://www.acepilots.com/planes/p51_mustang.html )
mit der Original P51, bin schon am überlegen ob ich mir diesen 4-Blatt-Prop von Ramoser in 12C (Blatt: 256-12 o. 279-12 ... wegen
der hohen rpm-Reserve) gönnen soll! Ideal wäre die 381-12 in der Form, nur leider viel zu groß (den Rasen wollte ich ja nicht
umpflügen und zu niedrige rpm-Festigkeit)

Ramoser bietet 4-Blatt und 5-Blatt Naben an in der 12C Dimension!

Hier, zum Nachschauen:
http://www.ramoser.de/home_d/variopr...rioprop_d.html

Nachtrag,
das kommt nach Elektroantrieb von W. Geck als Dimension heraus wenn Pwirk=konstant ist gegenüber der APC 12x6:

[Michael Schöttner]

Zitat von flyyyer

4-Blatt, wenn schon. Vom B-Modell weg hatten ausnahmslos alle Mustang 4-Blatt Latten. Aber die Mustang-Paddelform gibt's bei Ramoser meines Wissens (noch) nicht. Und beim Fliegen stört's ja nicht... Wie fliegt sie überhaupt? So gut wie sie aussieht?
Lorenz

Jetzt wo Du es sagst! Da wird sich der Christian aber freuen,-) Also, Gerd, 4- Blatt ist angesagt. Welcher Motor?

Gruß,
Michael

[Gerd Giese]

Moin Michael,

verlockend ist das schon - keine Frage, aber die ca. 60€ des Vierblattprops
sind schon 'ne mächtige Pille die geschluckt werden möchte.
Widerum in Anbetracht des Gesamtpreises eine kleine Pille ...
Mmmmh, ich weiß noch nicht, vielleicht ... vieleicht auch nicht, ich bau ersteinmal weiter!