Salto 1:2,25

Hallo Jens
Schöne Sache mit deinem Bremsschirm.
Ich habe noch eine Frage an Salto Besitzer - ich möchte eine Grundgewicht an Blei in die Rumpfspitze eingiessen. Wieviel habt ihr so in der Rumpfspitze beim Salto?

Gruss Hansruedi

Hallo Hansruedi,
man hatte mir gesagt, das 2 kg Blei in die Rumpfspitze müssten, ich habe dann 1,5kg eingeharzt. Anstatt zwei 5-Zellern habe ich zwei 6-zellige Akkus verwendet und wollte den Rest Blei verschrauben. Es zeigte sich jedoch, dass die 1,5 kg schon zuviel waren. Ich hatte jedoch Glück und es reichten 30gr im Heck. Wenn Du leicht und mit Störklappen baust, benötigst Du normalerweise noch weniger Blei. Ich würde deshalb zunächst weniger als 1 kg eingiessen. Zur Not kannst Du dann ja immer noch nachgiessen.

Jens

moing zusammen

vielen dank für die zahlreichen infos zum schirm. klasse!

ja ich hab auch den rumpf vom andi.


grüße


bernd

Diese Woche ging nicht soviel, aber den Rumpfvorderteil habe ich fertig. Servo für Schleppkupplung und Radbremse sind eingebaut und Akkuhalterung sind fertig. Jetzt harze ich noch 1 kg Blei in die Spitze und dann geht es ans V-Leitwerk.

Gruss Hansruedi

V-Leitwerkspant ist drin, ging besser als ich zuerst angenommen habe.
Da ich keinen Ausbau der Kabine mache, habe ich entschieden, dass niemand in den grossen Ausschnitt reinsehen muss

Gruss Hansruedi

Der Haubenrahmen mit Abdeckung ist fertig - Haube mit Schere grob zuschneiden - nachher mit Balsahobel und Schleiflatte anpassen, noch ca. 1 stunde dann sollte es passen.

Gruss Hansruedi

So, morgen kommt dann noch die Haube mit eingedicktem Harz darauf und dann kan ich den Rumpf eine Weile auf die Seite legen.

Gruss Hansruedi

Haube ist drauf, habe eingedicktes schwarz gefärbtes Harz genommen, damit sieht man genau was man macht und ob die Haube Kontakt hat. Jetzt gilt es bis morgen Geduld zu haben und dann kommt der spannende Moment des herunternehmens.

Gruss Hansruedi

Salto

Salto

Hallo Hansruedi

Habe einen 2,3m-Salto fertig, aber für die Kabinenhaube war nichts anderes dabei als die tiefgezogene Haube ohne Rahmen. Stehe das erste Mal vor diesem Problem und ich würde mich sehr freuen, wenn du die Anfertigung des Rahmens ein wenig beschreiben könntest.

Wenn ich deine Fotos richtig interpretiere, dann hast du...
1. Auf einer Folie ein Stück Glasmatte mit Harz getränkt und mit Balsastücken belegt(quergemasert, welche Brettstärke)

2. die Folie mit 'beplankter Glasmatte' sodann auf den abgedeckten Rumpf gelegt (trennt sich da nicht wieder das Balsa von der Glasmatte vor dem aushärten bzw. Folie und Glasmatte können dabei meines Wissens eine ziemlich unschöne Verbindung eingehen)

3. vermutlich bis zum aushärten Gewichte auf das Balsa gelegt

4. danach die so beplankte Glasmatte an die Rumpföffnungsform angepasst (der zu beschneidende Rand müsste sich ja durch das beschweren gut in der Glasmatte abzeichnen)

Aber, behält die gewölbte Glasmatte nach dem aushärten ihre Wölbung bei ?
Wie wurde die beplankte Glasmatte auf der Rumpföffnung fixiert beim aufbringen der Haube ?

Oder verhält sich die Sache doch ganz anders

viele Grüsse
allerich

Hallo Allerich

Ich hatte schon einen Rahmen aus Glasrovings, dass Balsa mit dem Glas ist reiner Sichtschutz. Du kannst auf deinen Rumpf mit Glas oder Kohlerovings direkt einen Rahmen fertigen. Du musst den Rumpf mit Trennwachs behandeln und ev. mit Klebband oder z.T. geht auch Karton einen Kanal machen in den die die getränkten Rovings legen kannst, bis du einen Rahmen von entsprechender Stärke hast, d.h. ca. 100m Rovings immer rundum legen.

Gruss Hansruedi

@ Allerich :

hier fortfahrend beschreibt Chtistian den Haubenrahmenbau bei seinem Nimbus.

Hallo
Hab wieder etwas gemacht
Holmbrücke war gestern dran. Die ersten Bilder zeigen die Vorbereitung inkl. Form aufheizen Styrofam vorbereiten etc. Nachher habe ich mich für 2 Stunden von meiner Famlie entschuldigt zur Harzorgie

Ach
Hier noch die Bilder

Gruss Hansruedi

Denn Styrofam habe ich noch in einen Schlauch gepackt.

Heute
Der grosse Moment auspacken!
Bin sehr zufrieden mit dem Ergebniss.

Gruss Hansruedi

So, gehe jetzt mal ein paar Tage in die Höhe, die Sonne suchen , wünsche euch einen guten Rutsch in's 2007, wenn's "euch" überhaupt gibt.

Gruss Hansruedi

Hallo Hansruedi,
klar gibts uns. Wünsche dir einen schönen Urlaub.

Jens

Ferien sind vorbei
dafür kann man wieder bauen
Nach der Holmbrücke sind die Hülsen für die Flügel dran

1. Holm mit Backfolie und anschliessend Frischhaltefolie umwickeln mit Vaseline geht das gut.

2. Material für Hülse - Schlauch 2 mal und anschliessend umwickeln mit Kevlar

3. Wenn alles fertig mit Abreissgewebe und anschliessend mit einer Folie stramm umwickeln. Das mit der Folie habe ich das erste mal probiert, die kann man mit dem Föhn erwärmen und sie zieht sich dann zusammen für eine satte Passung

4. Warten

5. Fertige Hülsen

Gruss Hansruedi

Hallo Hansruedi,

das sieht sehr gut aus. Ich hab dazu mal 2 Fragen.
1. Warum wickelst Du Kevlar um den Kohleschlauch und nicht Kohlerovings? Die Kevlarrovings können doch wegen der höheren Dehnung eigentlich nur Last aufnehmen, wenn der Kohleschlauch gerissen ist.

2. Hattest Du Probleme beim Abziehen der Hülsen? Auf solch einer Länge besteht doch die Gefahr, daß die Frischhaltefolie falten wirft, oder?

Jens

Hallo Jens

Es geht mir bei den Kevlarrovings um die höhere Schlagfestigkeit und Zähigkeit gegenüber Kohle (Landestösse), auch musst du beachten, dass beim Schlauch die Rovings 45 Grad zum Kevlar laufen, dürfte rechnerisch doch noch eine Knacknuss sein. Vielles macht man ja auch nur wegen dem besseren Gefühl das man dabei hat.
Den Abstand habe ich eigentlich mit der Backfolie gemacht und die Frischhaltefolie nur noch zum verschliessen 1-2 mal rumgewickelt, nimm einfach viel Vaseline dan klebt alles sehr gut. Das runterziehen ging eigentlich gut, brauchte aber schon den Hammer und einen Schraubstock.

Gruss Hanruedi