Mü 13 E Bergfalke

Michael Tetzner

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Rumpfeinbauten

Da die Queruder- und Bremsklappenservos direkt an ihren jeweiligen Arbeitsplatz kommen, sind im Rumpf nur die Leitwerksservos sowie das Schleppkupplugsservo einzubauen. Der Empfänger liegt in der Mitte des Cockpits, wo er später vom Instrumentenpilz abgedeckt wird. Die Leitwerksservos befinden sich etwas weiter hinten, sodass sie dann vom hinteren Sitz verdeckt werden. Beide Leitwerke werden durch Wippen angesteuert, wobei das Seitenruder über Seilzug mit der Wippe verbunden ist, das Höhenruder über einen Bowdenzug. Die Servos verbinden kurze Schubstangen mit der jeweiligen Wippe.

Als Servos kommen für Seiten– und Höhenruder Hitec HS-225 MG zum Einsatz, das Schleppkupplungsservo ist ein Multiplex Cockpit BB, der Empfängerakku besteht aus 4 RC2400 Zellen.

Das Höhenruder wird mit Hilfe eines Mitnehmers angesteuert. Dazu ist ein Metallbügel am Ruder befestigt. Dieser greift beim Aufrüsten in den Schlitz des Mitnehmers und stellt so die Verbindung her, ohne lästiges Gefummel mit Gabelköpfen oder ähnlichem:

In der Rumpfnase befindet sich das Schleppkupplugsservo sowie der Empfängerakku:

Bau des Haubenrahmens:

Hier noch einige Bilder vom fast fertigen Rohbau:

Bilder vom fertigen Modell und Erstflugbericht gibt’s später.
Hoffentlich Ende Mai (dieses Jahres...)