Teil 1: Reglement und
Rückblick
Teil 2: Ergebnisse der
Speedwettbewerbe und technische Angaben
Teil 3: Speed-Geschichte in Bildern
Teil 4: Galerie der Speedmotoren
Speed-History in Bildern (4 Seiten)
Da die hier vorgestellte Speed-Geschichte bereits in den 60er Jahren
des vergangenen Jahrhunderts beginnt, mußten einige Bilder in schwarz/weiß
aus früheren Modell-Heften entnommen werden (mit freundlicher Genehmigung
des Neckar-Verlags, Modellsport-Verlags sowie Verlag f. Technik und Handwerk)
und, obwohl zwischenzeitlich die Farb-Fotografie längst Einzug gehalten
hatte, wurde jedoch auch noch weiterhin vereinzelt "s/w-geknipst",
speziell für frühere Veröffentlichungen in Modellzeitschriften.
Es wurde versucht eine möglichst breite Palette an Bildern der vergangenen
40 Jahre "RC-Speed-Flug" darzustellen. Zum einen wird man bekannte
Gesichter aus früheren Tagen wieder erkennen oder auch neu kennenlernen
und sicherlich können auch die "Konstrukteure" unter den
interessierten Besuchern die eine oder andere Anregung für ihre zukünftigen
Projekte entnehmen.
Mitte der 60er
(ab dem Zeitalter der Proportional-Fernsteuerungen) hatte der Amerikaner
Maynard Hill den momentanen Geschwindigkeits-Weltrekord für RC-Motorflug-Modell
in gerader Linie auf 228 km/h geschraubt, lt. Bild offensichtlich mit
einem nicht allzu komplizierten Modell.
Wie man sieht kostete damals der Serien-Motor in den USA rund 35 US-$,
was allerdings bei einem Wechsel-Kurs von ca. 4,-- DM dann auch rund 140,--
DM gewesen wären - bei uns in Deutschland war er allerdings noch
teuerer.
1967
Fritz Bosch mit seinem Speed-Delta - er blieb damit nur wenige km/h unter
dem damals bejstehenden Weltrekord des Amerikaners Maynard Hill.
Motor = Rossi 10 cm³, Resonanz-Rohre waren damals im Modellbau-Bereich
noch eher unbekannt und kommerziell ab 1967 nur eins als "Sonex"
(Konstruktion Demuth) erhältlich - jeder andere Schalldämpfer
nahm nur Leistung weg ("Grüne" kannte man ebenfalls noch
nicht) !
Der ganze Bericht wäre in "Modell 05/67" nachzulesen.
1968
Nachstehend die Teilnehmer des Weltrekord-Fliegens in Harsewinkel - v.l.:
Wolfgang Matt (Liechtenstein), Werner Käseberg, Willy Gloor (Schweiz),
Fritz Bosch, Wilbert Schönfeldt, Günter Metterhausen, Friedhelm
Kiffmeyer, Werner Gottschling.
Die Bilder dieses Bereichs sind der "FMT 06/68 und 07/68" (mit
freundlicher Genehmigung) entliehen, worin auch die ausführlichen
Berichte enthalten sind.
Werner Käseberg mit seinem Rekord-Modell
Damals Rekord-Inhaber des Welt- und National-Rekords mit 320 km/h, heute
hält er damit immer noch den offiziellen Deutschen Geschwindigkeits-Rekord.
Sicher ist dieser in der Praxis schon häufig überboten worden,
die jetzt jedoch aufwendigen offiziellen Mess-Vorschriften durch die Vorgaben
der FAI verhinderten bislang den Aufwand eines erneuten Rekord-Versuchs
nach FAI-Bestimmungen.
Zu einer einfacheren Feststellung des Gesamt-Flächeninhalts wurden
die Modelle auf einem Untergrund mit 10 cm-Raster fotografiert und später
berechnet.
Oftmals begann eine "Speed-Karriere" mit einem einfachen Modell
wie hier mit dem Robbe-Rasant und einem heißen Motor.
Auch in ein "richtiges" Speedmodell kann man so zum "Antesten"
mal einen vorhandenen RC-Motor (hier sogar mit Seiten-Auslaß) einbauen.
Die damit erreichten Geschwindigkeiten sind gar nicht so gering.
1979 - Speed-Cup Alsfeld/Hessen
Unten im Bild Lothar Steinbiß mit seinem 6,5er Speeder. Viele
Teilnehmer nutzten noch überwiegend Pylon-Motore, blieben damit
zu dieser Zeit allerdings doch noch unter einer Durchschnitts-Geschwindigkeit
von 300 km/h.
Während der Durchgangs-Pausen gibt's immer was zu tun - Jörg
Sperling "bei der Arbeit".
Oben die beiden Eigenbau-Speedmodelle von Vater und Sohn Küppers.
Teil 1: Reglement und
Rückblick
Teil 2: Ergebnisse der
Speedwettbewerbe und technische Angaben
Teil 3: Speed-Geschichte in Bildern
Teil 4: Galerie der Speedmotoren
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