Erfahrungsbericht Thermik XXXL

Tobias Remsch

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Die Antriebskomponenten bestehen aus:

• Turbospinner  Ø 40 mm von Simprop,
• CfK-Luftschraube 20 x 13“ von Rudi Freudenthaler,
• Motor HP220/30 A3 P4  Gear 7:1 von Plettenberg,
• Regler Master 77-O-Flight von Jeti/Hacker,
• 2 x FlightPower EVO 20  3700 mAh 3s1p von Hacker.

Mangels S5-Lipo sind die folgenden Messungen mit 16 x GP 3300er gemacht, was etwa einem guten S5-Lipo entspricht.

Jetzt zum Motoreinbau: Die abgebildete Schablone stammt von meiner Solution 2.0 und passt natürlich nur bezüglich Durchmesser.

Motorsturz und –zug werden nach Gefühl mit der Schleifmaschine “eingestellt“.

Der Motorspant wird aus einer 3mm GfK-Platte herausgeschnitten. Damit er kreisförmig wird, spanne ich ihn in eine Bohrmaschine und halte ihn gegen einen Schleifklotz.

passt ja schon ganz gut!

Mit dem Stufenbohrer wird der Durchmesser für’s Getriebe gebohrt.

Den Motorspant einkleben. Zum Ausrichten werden Motor und Spinner montiert.

Das sieht ziemlich schnittig aus!

Weiter geht’s mit dem Einbau von Höhenruder- und Seitenruderservo. Beide werden in die Heckflosse eingebaut.

Herstellerseitig ist hier nur der Einbau des Höhenruderservos vorgesehen. Da mein Thermik XXXL aber elektrifiziert wird, soll das Seitenruderservo ebenfalls hinten rein. Dies hat zwei Vorteile: Man hat vorne Platz für Antriebsakku und Elektronik und man wirkt dem Problem entgegen, dass die Maschine durch ihre lange Schnauze kopflastig wird.

So werden die Servos im Rumpf platziert.   Deckel drauf, fertig!

Bei einem Modell dieser Größe will ich nicht auf eine doppelte Stromversorgung verzichten. Der Sicherheitsgewinn erschien mir wichtiger als 100 g oder 200 g Gewichtsnachteil. Die abgebildeten Komponenten wurden verwendet:

2 x 5 GP 1300er (23 g/Zelle)
2 x Schalter (8A/250V)
2 x Diode (5A/50V)
2 x Orbit Msaver Ultra

Das Ganze wurde dann verlötet und auf einem CfK-beschichteten Balsa-Stirnholz montiert.

Zwei Spanten wurden für den Rumpf angefertigt. Mit Gewindehülsen versehen und eingeschraubt.

Bei der Verbindung zwischen Rumpf und Fläche habe ich mich für MPX-Stecker entschieden. Diese wurden fest in die Fläche eingeklebt.

Auf der Rumpfseite die losen Gegenstücke.

Bei der Sicherung des Höhenruders wird das Pendel-Lock von MPX verwendet. Zur Erhöhung der Vorspannung habe ich noch einen Schrumpfschlauch drüber gemacht.	Bei der Rumpfanformung für das Höhenruder wird dann noch eine Aussparung für das Pendel-Lock gebraucht.

Außerdem wurde noch eine Akkurutsche angefertigt, die das Verschieben des Akkus ermöglichen soll. Dazu wurde wieder mit CfK beschichtetes Balsa-Stirnholz verwendet.

Dieses Material ist sehr gut für solche Zwecke geeignet. Es ist  leicht, stabil, leicht zu bearbeiten (mit Laubsäge oder Bandsäge), bezahlbar 20 x 30 x 0,5 cm Platte ca. € 20 und sieht sehr gut aus. Der Akku lässt sich um ca. 5 cm verschieben.

In dieser Position liegen die Komponenten im Rumpf. Das Ganze wird dann von außen mit drei Senkkopfschrauben (M3 x 20) verschraubt.

Durch das Gewicht der doppelten Stromversorgung kann man den Antriebsakku recht weit vorne anordnen, so dass er leicht herausnehmbar ist.

Damit ist mein Thermik XXXL fertig.