little_wing
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... um sicherzustellen dass das SR auch tatsächlich bei starkem Ruderdruck noch stellt (möglicherweise hat's auch da was gehabt mit der Stellgenauigkeit) habe ich mit CFK angesteuert und mit Federunterstützung die Rückstellgenauigkeit erhöht.
Hallo Heinz,
das ist genau der Punkt: eine steife, möglichst geradlinige Anlenkung ist der Garant für Rückstellgenauigkeit und Spielfreiheit (natürlich mit qualitativ hochwertigen Servos).
Deshalb ist die aus "optischen" Gründen so oft geschmähte Verlegung der Züge auf dem Leitwerksträger eigentlich erste Wahl und man umgeht damit auch noch die schmutzige Fräsarbeit im CfK-Rohr für die Schlitze. nebenbei wird auch nicht das Rohr an zwei neuralgischen Punkten geschwächt (darüber reden wir ja auch schon seit einigen Beiträgen).
Gruß
Rainer