Hallo Segelflug-Gemeinde
Habe eine spezielle Frage.
Seit geraumer Zeit fliege ich wieder meinen uralten Dädalus zum genüsslichen Freizeitspaß mit E-Motor als Thermik-Schleicher.
Jetzt will ich ihn ein wenig verbessern mit grösserer Spannweite, ca. 280 cm und Abstiegs-Hilfe. Den Leitwerkshebelarm kann man leicht um 2cm nach vorne verschieben. Die Flächentiefe erhöht sich entsprechend.
Ich will die Themikeigenschaften beibehalten. Es ergeben sich2 Möglichkeiten.
Fläche ohne Querruder und Störklappen
Fläche mit Querruder, weniger V-Form und die Querruder als Landehilfe nach oben Stellen.
Was ist die bessere Option. Ist das zentrieten im Themikschlauch ohne Querruder einfacher, wegen der großen V-Form?
Kunstflug, oder Strecke ist für diesen Flieger total Nebensache.
Ich möchte möglichst lange ohne Stress oben bleiben, also in der Thermik kreisen.
Der Bauaufwand dürfte bei beiden Varianten in etwa gleich sein.
Was sagen die "Experten"?
Danke und Gruß
Femis
Habe eine spezielle Frage.
Seit geraumer Zeit fliege ich wieder meinen uralten Dädalus zum genüsslichen Freizeitspaß mit E-Motor als Thermik-Schleicher.
Jetzt will ich ihn ein wenig verbessern mit grösserer Spannweite, ca. 280 cm und Abstiegs-Hilfe. Den Leitwerkshebelarm kann man leicht um 2cm nach vorne verschieben. Die Flächentiefe erhöht sich entsprechend.
Ich will die Themikeigenschaften beibehalten. Es ergeben sich2 Möglichkeiten.
Fläche ohne Querruder und Störklappen
Fläche mit Querruder, weniger V-Form und die Querruder als Landehilfe nach oben Stellen.
Was ist die bessere Option. Ist das zentrieten im Themikschlauch ohne Querruder einfacher, wegen der großen V-Form?
Kunstflug, oder Strecke ist für diesen Flieger total Nebensache.
Ich möchte möglichst lange ohne Stress oben bleiben, also in der Thermik kreisen.
Der Bauaufwand dürfte bei beiden Varianten in etwa gleich sein.
Was sagen die "Experten"?
Danke und Gruß
Femis
