heiner1952
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Hallo,
ich habe eine alte AVA 3,2m als Elektrosegler von FVK (ca. Bj. 2010). Ich bin recht zufrieden mit dem Modell. Das einzige was mich stört ist das sehr umständliche Handling mit der Abziehschnauze.
Hat schon jemand mal eine AVA umgebaut zu einer Kabinenhaube für einen leichten Ein- bzw. Ausbau des Flugakkus?
Wäre es möglich die Abziehschnauze durch die Rumpfkeule AVA PRO EL von Mahmoudi zu ersetzen? Stimmen die Anschlussmasse (z. B. Schraubenabstand des Flügelmittelstücks) oder sind dafür grössere Umbauten erforderlich?
Gruß Heiner
ich habe eine alte AVA 3,2m als Elektrosegler von FVK (ca. Bj. 2010). Ich bin recht zufrieden mit dem Modell. Das einzige was mich stört ist das sehr umständliche Handling mit der Abziehschnauze.
Hat schon jemand mal eine AVA umgebaut zu einer Kabinenhaube für einen leichten Ein- bzw. Ausbau des Flugakkus?
Wäre es möglich die Abziehschnauze durch die Rumpfkeule AVA PRO EL von Mahmoudi zu ersetzen? Stimmen die Anschlussmasse (z. B. Schraubenabstand des Flügelmittelstücks) oder sind dafür grössere Umbauten erforderlich?
Gruß Heiner
) , die unten angehängte Anleitung für den Umbau mit einer Haubenöffnung und einem Haubendeckel gefunden und entsprechend umgebaut. Zuerst zwei Haube abgeformt, eine für die eigentliche Haube und eine, die als Dichtlippe von innen eingesetzt wurde. Dann den Ausschnitt angebracht, alles eingepasst und lackiert. Funktionierte gut, der Akku ließ sich gut durch die Öffnung einlegen und mit Klettband befestigen, zuerst noch NC-Zellen, später ein Lipo-Akku. Der Umbau hat sich für mich gelohnt. Der Lack hat halt auf der Dichtlippe in den 10 Jahren gelitten 
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