Hallo zusammen
Habe seit kurzem eine Hangar 9 Corsair 20cc.
Eingebaut habe ich einen DLE-20.
Um etwaigen Lärmproblemen aus dem Weg zu gehen habe ich durch Herrn Zimmermann einen Dämpfer fertigen lassen, der den kleinen Knatterer in Zaum hält (das Teil klingt, Hammer, 2 Töpfe sei Dank).
Dadurch ergab sich aber, dass ich den Vergaser um 180 Grad drehen musste, was auch kein Problem ist, weil es dem Gemisch egal ist ob so oder anders rum in den Zylinder zu strömen.
Blöd aber, jetzt mein Problem, dass der Gashebel am Motor oben sitzt und damit auf vorgegebener Einbauhöhe vom Tank.
Jetzt könnte ich statt dem Original Tank mit 420ml einen mit 300ml einsetzen, was aber die Flugzeit verkürzt (auf wieviel Flugzeit würde ich so kommen, weiß das jemand?) oder den vergaset wieder drehen und den Dämpfer überarbeiten um wieder an die Einstellschrauben des vergasers zu erreichen.
Vielleicht hat aber jemand hier schon ähnliches Problem erfolgreich gelöst.
Vielen Dank vorab!
Alex
Habe seit kurzem eine Hangar 9 Corsair 20cc.
Eingebaut habe ich einen DLE-20.
Um etwaigen Lärmproblemen aus dem Weg zu gehen habe ich durch Herrn Zimmermann einen Dämpfer fertigen lassen, der den kleinen Knatterer in Zaum hält (das Teil klingt, Hammer, 2 Töpfe sei Dank).
Dadurch ergab sich aber, dass ich den Vergaser um 180 Grad drehen musste, was auch kein Problem ist, weil es dem Gemisch egal ist ob so oder anders rum in den Zylinder zu strömen.
Blöd aber, jetzt mein Problem, dass der Gashebel am Motor oben sitzt und damit auf vorgegebener Einbauhöhe vom Tank.
Jetzt könnte ich statt dem Original Tank mit 420ml einen mit 300ml einsetzen, was aber die Flugzeit verkürzt (auf wieviel Flugzeit würde ich so kommen, weiß das jemand?) oder den vergaset wieder drehen und den Dämpfer überarbeiten um wieder an die Einstellschrauben des vergasers zu erreichen.
Vielleicht hat aber jemand hier schon ähnliches Problem erfolgreich gelöst.
Vielen Dank vorab!
Alex
