Motorklemmer beim E Motor
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Drehzahlregler Roxxy Bl Control 9120-12 120/150A Opto
Hersteller:
Wurde mir vom Lieferanten für 235,- seinerzeit angeboten. Auch der YGE 120Hv war eine Option.
Daraufhin habe ich zunächst den YEP 120 Hv verwendet. Übrigens ein toller Regler, läuft nach dem problemlosen Umtausch beim Hobbyking in einer Vieper mit 90 Fasa bei Ca 100 A tadellos.
Der Motor ist ein Skorpion HK 4035-800 mit einer Freudentahler 20x13.
Der Motor ist vom Lieferanten überprüft worden. Er hat keine Überhitzung festgestellt und Elektrisch ist er einwandfrei. Lediglich eine Auswuchtmasse fehlt.
Nun muss ich ihm nachweisen das das schuld des Herstellers ist und nicht von mir herbei geführt worde.
Versteht mich bitte nicht falsch. Mir ist klar das ich hier ohne jede Chance bin. Muss mir halt nur mal meinen Frust weg schreiben.
Mir zeigt dieser Vorfall eben auch, das es sich mal wieder nicht gelohnt hat, bei einem renommierten Händler ein Vermeintlich gutes und damit auch hochwertiges Produkt gekauft zu haben.
Dieser Händler steht jedenfalls weniger zu seinen Produkten und zu seinen Kunden als das beim HK der Fall ist.
In meinem Beruf heißt es, wer billig kauft ,kauft zweimal. In unserem Hobby scheint es anders zu sein.
Nun gut mit dem Thema. Hab ja auch schon genug haue von einigen hier bekommen.
Hi,
was hast´n für Akku benutzt?
800 KV an ner 20x13 da geht ordentlich Strom durch. Selbst bei 3S sind es lt eCalc 190 A, bei 4 S 270 A usw.
Was soll dass? Das kann keiner der Regler. Da kannste froh sein, dass es nur der Regler war. Übrigends der Motor kann das - der ist laut Berechnung nicht überlastet - nur eventuell überhitzt gewesen. Aber du sagtest, dass dies nicht der Fall war.
Wechsel die Luftschraube, oder noch besser nimm ein Getriebe dazu. Dann kannste die Größe Luftschraube fliegen. Oder hast du eins benutzt und nur vergessen
zu erwähnen?
(zb. 8S, og. Motor + 4:1 Superchief + o.g. Luftschraube hast an deinem Segler 1300 Watt Ausgangsleistung und keine Sorgen was Regler anbelangt und keine Leistungsorgen)
Und meiner Erfahrung mit dem von dir kritisierten Händler ist rundum positiv. Habe bis jetzt 2 Antriebe von Ihm und keinerlei Probleme gehabt.
Und ich finde die Kohle auch nicht auf der Straße, d.h. ich überlege mir auch dreimal, wann ich einen hochwertigen Antrieb brauche und wann nicht.
André
was hast´n für Akku benutzt?
800 KV an ner 20x13 da geht ordentlich Strom durch. Selbst bei 3S sind es lt eCalc 190 A, bei 4 S 270 A usw.
Was soll dass? Das kann keiner der Regler. Da kannste froh sein, dass es nur der Regler war. Übrigends der Motor kann das - der ist laut Berechnung nicht überlastet - nur eventuell überhitzt gewesen. Aber du sagtest, dass dies nicht der Fall war.
Wechsel die Luftschraube, oder noch besser nimm ein Getriebe dazu. Dann kannste die Größe Luftschraube fliegen. Oder hast du eins benutzt und nur vergessen
zu erwähnen?
(zb. 8S, og. Motor + 4:1 Superchief + o.g. Luftschraube hast an deinem Segler 1300 Watt Ausgangsleistung und keine Sorgen was Regler anbelangt und keine Leistungsorgen)
Und meiner Erfahrung mit dem von dir kritisierten Händler ist rundum positiv. Habe bis jetzt 2 Antriebe von Ihm und keinerlei Probleme gehabt.
Und ich finde die Kohle auch nicht auf der Straße, d.h. ich überlege mir auch dreimal, wann ich einen hochwertigen Antrieb brauche und wann nicht.
André
10S und selbstverständlich Getriebe 4:1. hast Du nicht gelesen? Der Antrieb ist so völlig ok. Der Segler wiegt gute 15 kg. Die Leistung bei 70 A und damit gute 2,8KW. Der Roxxy kann 120A bei 12 S.Hi,
was hast´n für Akku benutzt?
800 KV an ner 20x13 da geht ordentlich Strom durch. Selbst bei 3S sind es lt eCalc 190 A, bei 4 S 270 A usw.
Was soll dass? Das kann keiner der Regler. Da kannste froh sein, dass es nur der Regler war. Übrigends der Motor kann das - der ist laut Berechnung nicht überlastet - nur eventuell überhitzt gewesen. Aber du sagtest, dass dies nicht der Fall war.
Wechsel die Luftschraube, oder noch besser nimm ein Getriebe dazu. Dann kannste die Größe Luftschraube fliegen. Oder hast du eins benutzt und nur vergessen
zu erwähnen?
(zb. 8S, og. Motor + 4:1 Superchief + o.g. Luftschraube hast an deinem Segler 1300 Watt Ausgangsleistung und keine Sorgen was Regler anbelangt und keine Leistungsorgen)
Und meiner Erfahrung mit dem von dir kritisierten Händler ist rundum positiv. Habe bis jetzt 2 Antriebe von Ihm und keinerlei Probleme gehabt.
Und ich finde die Kohle auch nicht auf der Straße, d.h. ich überlege mir auch dreimal, wann ich einen hochwertigen Antrieb brauche und wann nicht.
André
Ich rede hier von Männerspielzeug!
Liebe Leute,
Ich versuchte hier eine Diskussion über das Verhalten von Lieferanten bei eindeutiger Sachlage an zu regen.
Doch ständig unterstellt man mir irgendwelche Fehler.
Der Lieferant hat den Antrieb untersucht und kommt zum gleichen Resultat. Nämlich das sich eine Wuchtmasse gelöst und aufgerieben hat.
Er sagt nun das die Garantiezeit von einem halben Jahr vorrüber ist und somit ich ihm beweisen muss dass der Motor von mir nich, zum Beispiel fallen gelassen worden ist.
Am Motor befinden sich Kratzer die vom Absturz stammen und nicht anderes ist damit geschehen.
Für den Lieferanten gibt es immer Gründe eine Verantwortung ab zu lehnen. Dies mit Gutachter und Anwalt einzufordern ist wohl auch hoffnungslos.
Jedenfalls nichts für mich.
Den Regler gibt es mittlerweile wirklich günstiger. Aber ich werde wohl wieder den YEP kaufen. Der Geht mindestens genau so gut und da habe ich einen "Vernünftigen Händler" Außer dem hat er bei mir noch was gut. Denn, Grund für den ersten Defekt war, wie ich heute weiß , der Motor und nicht der Regler.
Schade das man hier nicht wirklich gut diskutieren kann.
Ich habe einige private Antworten auf diesen Trade bekommen. Da schreiben mir Leute denen das Niveau hier wohl zu niedrig ist. Jedenfalls äußern Sie sich so.
Ich sehe das mittlerweile ähnlich.
Vielen Dank an alle die sich Sachlich zu dem Thema geäußert haben.
Liebe Grüße
Dieter
Ich versuchte hier eine Diskussion über das Verhalten von Lieferanten bei eindeutiger Sachlage an zu regen.
Doch ständig unterstellt man mir irgendwelche Fehler.
Der Lieferant hat den Antrieb untersucht und kommt zum gleichen Resultat. Nämlich das sich eine Wuchtmasse gelöst und aufgerieben hat.
Er sagt nun das die Garantiezeit von einem halben Jahr vorrüber ist und somit ich ihm beweisen muss dass der Motor von mir nich, zum Beispiel fallen gelassen worden ist.
Am Motor befinden sich Kratzer die vom Absturz stammen und nicht anderes ist damit geschehen.
Für den Lieferanten gibt es immer Gründe eine Verantwortung ab zu lehnen. Dies mit Gutachter und Anwalt einzufordern ist wohl auch hoffnungslos.
Jedenfalls nichts für mich.
Den Regler gibt es mittlerweile wirklich günstiger. Aber ich werde wohl wieder den YEP kaufen. Der Geht mindestens genau so gut und da habe ich einen "Vernünftigen Händler" Außer dem hat er bei mir noch was gut. Denn, Grund für den ersten Defekt war, wie ich heute weiß , der Motor und nicht der Regler.
Schade das man hier nicht wirklich gut diskutieren kann.
Ich habe einige private Antworten auf diesen Trade bekommen. Da schreiben mir Leute denen das Niveau hier wohl zu niedrig ist. Jedenfalls äußern Sie sich so.
Ich sehe das mittlerweile ähnlich.
Vielen Dank an alle die sich Sachlich zu dem Thema geäußert haben.
Liebe Grüße
Dieter
Nein, habe ich nicht gelesen. Ist aber auch alles etwas unübersichtlich in Deiner Darstellung.
Also, wenn das "Männerspielzeug" ist, dann sei ein Mann, kauf Dir einen neuen Motor und geh fliegen.
Ich schlage für Deine Kombination aus RFM 20" x 13", Getriebe 4:1 und 10S einen Kontronik Pyro 650-78 vor. Listenpreis 284,90 €. Gerade mal 50,- € mehr als der kaputte Chinamotor.
Wenn Du Dich weiter mit Deinem Lieferanten streiten möchtest, dann kannst Du Dich an die Online-Streitbeilegung der EU wenden und uns hier bitte mit weiteren Einzelheiten verschonen:
https://webgate.ec.europa.eu/odr/main/?event=main.home.show
Wenn Du einen Chinamotor kaufst und der dann Deinen Chinasteller verschmort, dann ist das halt der Sack Reis, der in China umgefallen ist.
