Regler noch verwendbar bzw. wie reparieren? (Castle Lite HV 160)

[Filzi]

Guten Abend,

leider hat einer meiner Regler (Castle Lite HV 160) aus einer F5b Maschine einen defekt davongetragen; genau hat sich der Motor (wohl durch einen nicht gut verklebten Motorspant) beim Start gelöst und durch das Drehmoment mit dem Regler "verwickelt". Dabei hat es sämtliche Leitungen durch das Verdrehen beschädigt bzw. aus dem Regler gerissen. Nach dem Wiederanlöten dieser, ist der erste Funktionstest positiv verlaufen und der Regler scheint normal zu funktionieren. Allerdings habe ich gesehen, dass sich bei den Kondensatoren die grüne Platinenoberfläche etwas abgelöst hat (siehe Bild). Ist das techn. relevant bzw. kann ich das repariere, oder wie ist eure Meinung dazu?
Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen und bedanke mich vorab.

lg Matthias

 

[Alfred2011]

Hallo

Guten Morgen
Bitte um Kontakt ...

Alfred

 

[Techmaster]

Hallo,
das Grüne ist ja eigentlich nur die Isolation, wenn die Leiterbahnen nicht beschädigt sind, oder sich dadurch weiter ablösen können , repariere ich sowas immer mit einem Zahnstocher und dünn damit mit Harz vergießen.

Der Schrumpfschlauch beider Kondensatoren ist oben drauf auch etwas beschädigt, sowas verschließe ich immer mit dem elastischen Kleber aus der Klebepistole.

Bei einem Futaba Sender von mir hat sich da mal das Minus Kabel vom Akku auf der Platine gelöst und Display war auf einmal vor dem Flug komplett tot.
Mußte dort zweimal nachlöten, erst ein kleiner Zinnsee, der den Minus Pin besser mechanisch halten konnte hatte geholfen und zur Sicherheit wieder etwas mit Harz drüber vergossen.

 

[Filzi]

Hi,

danke für die Info.
Ein Flugkollege wird mir bei der Reparatur helfen; thx schonmal vorab Fredi.

lg Matthias

 

[andalusi]

Darf ich fragen, weshalb der Motorspant sich gelöst hat?
Wurde er mit Harz oder Sekundenkleber eingeklebt?

Viele Grüße
Andreas

 

[Filzi]

Hi Andreas,

gute Frage; leider keine Ahnung. Grundsätzlich war dieser von einem Wettbewerbspiloten eingebaut worden; sollte somit schon passen...hab ich zumindest angenommen (natürlich mit Harz .
Aber man muss heute wirklich alles kontrollieren bzw. lieber selber machen (dann kann man sich hinterher zumindest selber auf die Finger klopfen ). War mir jedenfalls wieder eine Lehre.

lg Matthias

 

[andalusi]

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Sekundenkleber viel besser hält als Harz. Zumindest wenn es sich um Kohle handelt.

 

[Filzi]

Dann dürftest du mit dem falschen Harz (oder falsch mit Harz) gearbeitet haben. Bei der richtigen Verklebung hält das normal; eine Verklebung mit Superkleber wäre in dem Fall hier unangebracht.

lg Matthias

 

[andalusi]

IC-2000 klebt besonders gut Spanten in GFK-Rümpfe, er klebt auf GFK besser als Epoxi!

Quelle: https://toni-clark-shop.com/IC-2000-extra-fester-schwarzer-Sekundenkleber-1-2-oz-142-g

 

[GP15]

Hmm, ja... das steht da. Gibts auch irgend ein Datenblatt, welches diese Aussage bestätigen kann? Spannend wäre auch ein Hinweis auf welches "Epoxi" sich diese Aussage bezieht..

Oder reicht neuerdings "ist besser als..." als Verkaufsargument?

 

[milu]

"...eine Verklebung mit Superkleber wäre in dem Fall hier unangebracht..."

Warum?
Habe schon viele Leiterbahnen mit Superkleber festgeklebt.
Im Regler ist die Masse etwas hochgegangen. Einfack festkleben und u.U. Minus linke Kondensator mit Minus rechte Kondensator und/oder direkt an Minus Akku.

 

[Filzi]

Hi Milu,

danke für den Tip.
Mein Aussage bezog sich nicht auf die Verklebung der Leiterplatte mit Superkleber, sondern des Motorspants mit Superkleber, wie von andalusin angesprochen (siehe seine Beiträge...).

lg Matthias

 

[milu]

Alles klar