Zwischenzeitlich wurde auch in die Fläche die Fahrwerksaufnahmen und-schächte sowie die Befestigungsplatten für die QR-Servos eingebaut und auch beplankt, die Verkastungen für die QR wurden auch bereits vor dem Beplanken eingeklebt.
Sportjet ähnlich F 20
- Ersteller kappi
- Erstellt am
das SLW ist such fast fertig, die einzelnen Ruder ( SR, HR und QR auch.
Damit man mal einen Gesamteindruck bekommt hab ich die Teile mal zusammengesetzt, wollte ja auch sehen, ob das so meinen Vorstellungen entspricht. Und .... ja, kommt recht gut hin :-)
Damit man mal einen Gesamteindruck bekommt hab ich die Teile mal zusammengesetzt, wollte ja auch sehen, ob das so meinen Vorstellungen entspricht. Und .... ja, kommt recht gut hin :-)
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Ja, hat ein wenig gedauert, aber es ist zu viel anderes zu erledigen.....
ich hab ein wenig weiter gebastelt und alles mit Glasgewebe und Harz überzogen ( Fläche und Leitwerke mit 25 g/qm, Rumpf mit 50 g/qm.
Dann das ganze überschliffen und gefillert. die Beschläge für den Tank und den Hopper sind auch gelötet (Bilder folgen) Als nächstes kommen die Nasendübel und Befestigungsschrauben für die Tragfläche und das HLW ´dran. Fahrwerksbeine (Draht) werden heute auch noch bestellt.
weiteres demnächst
Gruß Richard
ich hab ein wenig weiter gebastelt und alles mit Glasgewebe und Harz überzogen ( Fläche und Leitwerke mit 25 g/qm, Rumpf mit 50 g/qm.
Dann das ganze überschliffen und gefillert. die Beschläge für den Tank und den Hopper sind auch gelötet (Bilder folgen) Als nächstes kommen die Nasendübel und Befestigungsschrauben für die Tragfläche und das HLW ´dran. Fahrwerksbeine (Draht) werden heute auch noch bestellt.
weiteres demnächst
Gruß Richard
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Momentan halt sehr langsamer Fortschritt, da zu viel anderes zu tun ist ( Urlaubsvertretung auf der Arbeit, Garten etc...) dennoch :
Tragflächenbefestigung und HLW-Befestigung und den Hopper mit Befestigung eingebaut.
Bis bald
Richard
Tragflächenbefestigung und HLW-Befestigung und den Hopper mit Befestigung eingebaut.
Bis bald
Richard
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ich war mal fleißig und hab übers Wochenende ein paar Dinmge weitergebaut:
Abgasstutzen aus 0,5 mm Alu-Blech - das nächste Mal bau ich den aber auch wieder aus Holz...
Die Tankbefestigung aus 2 mm Platinenmaterial, Die Fahrwerksbeine sind auch gekommen , die Mechaniken sind probeweise eingebaut und die Turbinenbefestigung ( auch aus 2mm PLatinenmaterial - das mach ich immer so: hält bombig und man kann durch unterlegen von Beilagscheiben den Winkel der Turbine ggf noch ein kleines Bisschen anpassen. Und weil die gerade auf der Werkbank liegt auch der Antrieb.
Abgasstutzen aus 0,5 mm Alu-Blech - das nächste Mal bau ich den aber auch wieder aus Holz...
Die Tankbefestigung aus 2 mm Platinenmaterial, Die Fahrwerksbeine sind auch gekommen , die Mechaniken sind probeweise eingebaut und die Turbinenbefestigung ( auch aus 2mm PLatinenmaterial - das mach ich immer so: hält bombig und man kann durch unterlegen von Beilagscheiben den Winkel der Turbine ggf noch ein kleines Bisschen anpassen. Und weil die gerade auf der Werkbank liegt auch der Antrieb.
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hps
Vereinsmitglied
Servus Richard,
ich schau dir sehr gerne beim Bau deiner Modelle zu. Es wäre aber super, wenn du dich von der Miniauflösung der Bildchen von 360x240 verabschieden würdest und uns Fotos in einer vernünftigen Größe zeigst. Bei dem jetzigen Miniformat kann man sehr wenig erkennen - danke
!
Jetgruß Peter
ich schau dir sehr gerne beim Bau deiner Modelle zu. Es wäre aber super, wenn du dich von der Miniauflösung der Bildchen von 360x240 verabschieden würdest und uns Fotos in einer vernünftigen Größe zeigst. Bei dem jetzigen Miniformat kann man sehr wenig erkennen - danke
!Jetgruß Peter
Patrick Kuban
User
Hoi Richard
Noch besser?
- Vermeide dunkles Gegruschtl im Hintergrund.
- Schneide das weg, es tut nicht viel zur Sache.
- Sorge für reichlich Licht (griech.: φως = phos, Bestandteil von Photo, neudeutsch Foto ;-), denn das verhindert das Bildrauschen, gerade bei einfachen Kameras mit klitzkleinen Sensoren und tonnenweise Pixeln. Wie z.B. in den Taschenhirnen, mit denen man nicht nur telefonieren kann.
- Um das Rauschen (vor allem in JPEG-Dateien) nachträglich wegzubasteln gibt es eigenständige Programme (ich hab's hier mit Neatimage gemacht) und tief vergrabene Filtereinstellungen in aufwendig zu lernenden Pixelbildproggies wie Gimp, Photoshop u.a.
- Danach(!) kann man eine JPEG-Datei heftig komprimieren, ohne daß sie allzu ekelig wirkt.
Das nennt man auch "herlügen"!
Ergebnis oben: Dein Bild hat 640 x 480 Pixel, recht heftiges Rauschen, eine eher geringe JPEG-Kompression von 10% bzw. auf 90%. Und ein paar Sortierkästen im Regal und eine Startbox mehr. Dateigröße 100kB. Meines hat weniger Kanister, ich habe das Bild stumpf auf die linear vierfache Größe skaliert, die Rauschreduktion gewaltig hochgedreht, danach per JPEG-Kompression auf 70% zusammengestaucht und auf 1280 x <irgendwas> wieder verkleinert. Ein bissi mit Kontrast, Helligkeit und Farbabstimmung gespielt. Dateigröße 129kB.
Mein Zeitaufwand dafür ist nicht sinnvoll, weiters knipse ich seit Ende der Sechziger, habe in den frühen Achtzigern mit dem Plantschen von Filmen in der Entwicklerdose und Abzügen in Wannen und Trommeln angefangen, das später auf digitale Verarbeitung umgestellt. Das mußt/kannst Du nicht in einer Woche nachholen, drum habbich oben die Strichliste als Q&D-Hilfe hingeschrieben.
Dafür kannst Du besser Turbinenflieger bauen ;-)
HTH und servus,
Patrick
Noch besser?
- Vermeide dunkles Gegruschtl im Hintergrund.
- Schneide das weg, es tut nicht viel zur Sache.
- Sorge für reichlich Licht (griech.: φως = phos, Bestandteil von Photo, neudeutsch Foto ;-), denn das verhindert das Bildrauschen, gerade bei einfachen Kameras mit klitzkleinen Sensoren und tonnenweise Pixeln. Wie z.B. in den Taschenhirnen, mit denen man nicht nur telefonieren kann.
- Um das Rauschen (vor allem in JPEG-Dateien) nachträglich wegzubasteln gibt es eigenständige Programme (ich hab's hier mit Neatimage gemacht) und tief vergrabene Filtereinstellungen in aufwendig zu lernenden Pixelbildproggies wie Gimp, Photoshop u.a.
- Danach(!) kann man eine JPEG-Datei heftig komprimieren, ohne daß sie allzu ekelig wirkt.
Das nennt man auch "herlügen"!
Ergebnis oben: Dein Bild hat 640 x 480 Pixel, recht heftiges Rauschen, eine eher geringe JPEG-Kompression von 10% bzw. auf 90%. Und ein paar Sortierkästen im Regal und eine Startbox mehr. Dateigröße 100kB. Meines hat weniger Kanister, ich habe das Bild stumpf auf die linear vierfache Größe skaliert, die Rauschreduktion gewaltig hochgedreht, danach per JPEG-Kompression auf 70% zusammengestaucht und auf 1280 x <irgendwas> wieder verkleinert. Ein bissi mit Kontrast, Helligkeit und Farbabstimmung gespielt. Dateigröße 129kB.
Mein Zeitaufwand dafür ist nicht sinnvoll, weiters knipse ich seit Ende der Sechziger, habe in den frühen Achtzigern mit dem Plantschen von Filmen in der Entwicklerdose und Abzügen in Wannen und Trommeln angefangen, das später auf digitale Verarbeitung umgestellt. Das mußt/kannst Du nicht in einer Woche nachholen, drum habbich oben die Strichliste als Q&D-Hilfe hingeschrieben.
Dafür kannst Du besser Turbinenflieger bauen ;-)
HTH und servus,
Patrick
Hi Patrick, ich hab nicht viel von dem verstanden , was Du geschrieben hast, ich werd´ mich aber bemühen, den Hintergrund künftig besser zu wählen :-)
Schön, dass Du meinst ich könne einigermaßen Turbinenflieger bauen, bis jetzt haben die auch alle ganz gut funktioniert.
Sonst muss ich halt weiter die Retro´s bauen
Gruß Richard
Schön, dass Du meinst ich könne einigermaßen Turbinenflieger bauen, bis jetzt haben die auch alle ganz gut funktioniert.
Sonst muss ich halt weiter die Retro´s bauen
Gruß Richard
hps
Vereinsmitglied
!
)Ja, nach langer Zeit mal wieder was vom Spaßjet:
Mittlerweile lackiert, die Fahrwerksmechaniken eingebaut und der ersten Servos moniert. Die Farbgebung ist angelehnt an den Prototyp der Northrop F5. Für die Servos habe ich mir eine separate Stromversorgung gebastelt ( Verteilerschiene in 1,5 mm2, Einzelanschlüsse in 0,5mm2),
die Servoanschlüsse sind jeweils für die beiden HLW- und QR-Servos zusammengefasst und auf MPX-Stecker gelegt, der Akkuanschluss ist auch mit einem Hochstromstecker versehen. Getestet ist das ganze auch schon .... und FUNKTIONIERT :-).
Mittlerweile lackiert, die Fahrwerksmechaniken eingebaut und der ersten Servos moniert. Die Farbgebung ist angelehnt an den Prototyp der Northrop F5. Für die Servos habe ich mir eine separate Stromversorgung gebastelt ( Verteilerschiene in 1,5 mm2, Einzelanschlüsse in 0,5mm2),
die Servoanschlüsse sind jeweils für die beiden HLW- und QR-Servos zusammengefasst und auf MPX-Stecker gelegt, der Akkuanschluss ist auch mit einem Hochstromstecker versehen. Getestet ist das ganze auch schon .... und FUNKTIONIERT :-).
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so, diesmal hat es nicht ganz so lange gedauert:
Das Seitenleitwerk mit Servo ist montiert, auch eine kleine Lufthutze (kühlt im Flug vielleicht ein bisschen), die HLW-Servos sind verlötet und verschraubt und das Druckluftventil für´s Fahrwerk ist montiert.
Fortsetzung folgt
Grüße Richard
Das Seitenleitwerk mit Servo ist montiert, auch eine kleine Lufthutze (kühlt im Flug vielleicht ein bisschen), die HLW-Servos sind verlötet und verschraubt und das Druckluftventil für´s Fahrwerk ist montiert.
Fortsetzung folgt
Grüße Richard
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So, gerade noch rchtzeitig zum Jahresende ist die Mühle fertig geworden. Leider, leider, leider etwas schwerer als die geplanten 5,5 Kg trocken, jetzt sind es 6,5 Kg geworden. Tja, ursprünglich So vor 8 Jahren) war die mal für eine FD 3/67 ( 800 g) entworfen worden, die macht aber Zicken, also ist die KJ 66 mit 1200 g ´drinen. Das HLW ist aichum 6 cm weiter nach hinten gerutscht, dier Tragfläche ist ( auch aufgrund eines wahrscheinlich nicht notwendigen Holms und Verklebung mit PUR) recht schwer geworden. Also sind in der Nase jetzt Akkus mit 700g statt 360 g verbautund trotzdem noch zusätzlich 200 g Blei. Ja , und das Hautfahrwerk ist ein bsschen sehr nahe am CG. Wahrscheinlcih werde ich im Frühjahr eine neue Traggfläache bauen mit leicht anderer Geometrie, so dass der CG weiter nach hinten rutscht ein gazes Stpück leichter und somit aknn dann Blei aus der Nase ´raus, so sollten dan zumindest 5800 - 6000 g zu verwirklichen sein.
Aber erts mal so fliegen , villeicht ist ja noch mehr zu ändern.
In diesem Sinne: Allen ein gutes, bruchfreies und gesundes Jahr 2024!
Grüße Richard
Aber erts mal so fliegen , villeicht ist ja noch mehr zu ändern.
In diesem Sinne: Allen ein gutes, bruchfreies und gesundes Jahr 2024!
Grüße Richard
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x78587
User
sehr Löblich
viel Spass damit, wünsche dir "immer gut Schub"Der Richard (Kappi) ist schon länger "angefixt", kennt ja meine ganzen Vögel
bin gespannt wie sich seine neueste Errungenschaft bewährt.
Übrigens, der welcher da mittig auf dem Foto zu sehen ist, ist jener der neulich deinen Xcalibur.......
Foto: Ich