Umbau TC Piper auf Elektro
- Ersteller tomm27
- Erstellt am
tomm27
User
So, um auch noch den Erstflug zu dokumentieren.
Ich habe momentan die 20x10 drauf, 9,7kg Schub bei 76A. Beim normalen fliegen liege ich um die 36A. Bin positiv überrascht, die
Piper fliegt gut, klingt ansprechend und hat kein Gramm zugenommen.
Werde noch weitere Schrauben testen, aber bin jetzt schon sehr zufrieden.
VG
Tom
Ich habe momentan die 20x10 drauf, 9,7kg Schub bei 76A. Beim normalen fliegen liege ich um die 36A. Bin positiv überrascht, die
Piper fliegt gut, klingt ansprechend und hat kein Gramm zugenommen.
Werde noch weitere Schrauben testen, aber bin jetzt schon sehr zufrieden.
VG
Tom
Fly2Heaven
User
Hallo Tom,
Gratulation, super, geht doch
Kommt ja annähernd hin mit der Berechnung aus ecalc.
Welche Akkus hast du jetzt verwendet, welche Flugzeit erreichst du?
Hast du schon geschleppt?
Ein Video wäre auch schön, auch wegen dem Sound
Fliegergrüße Thorsten
Gratulation, super, geht doch
Kommt ja annähernd hin mit der Berechnung aus ecalc.
Welche Akkus hast du jetzt verwendet, welche Flugzeit erreichst du?
Hast du schon geschleppt?
Ein Video wäre auch schön, auch wegen dem Sound
Fliegergrüße Thorsten
Super.
vielen Dank für die imfangreichen Infos.
Werde ich im Winter für meine Piper auch so machen.
Hab mir allerdings einen AXI 5345/18 besorgt mit einer 22/10 LS an 12 S Lipo 5000mAh. Der Regler wird aller Voraussicht der gleiche sein und eine Akkuweixche von Deutsch.
Gruss
Thomas
vielen Dank für die imfangreichen Infos.
Werde ich im Winter für meine Piper auch so machen.
Hab mir allerdings einen AXI 5345/18 besorgt mit einer 22/10 LS an 12 S Lipo 5000mAh. Der Regler wird aller Voraussicht der gleiche sein und eine Akkuweixche von Deutsch.
Gruss
Thomas
Noch eine Frage:
Sind die Schwinggummis am Motor wirklich nötig? Welche Grösse hast du verwendet?
Bisher habe ich die Motoren alle mit dem Montagekreuz direkt verschraubt entweder direkt mit den Stehbolzen/Gewindestange oder wie bei dir mit einem Sperrholzbrettchen.. Bisher ohne Probleme. Allerdings waren die Motoren auch ne Nummer kleiner
Sind die Schwinggummis am Motor wirklich nötig? Welche Grösse hast du verwendet?
Bisher habe ich die Motoren alle mit dem Montagekreuz direkt verschraubt entweder direkt mit den Stehbolzen/Gewindestange oder wie bei dir mit einem Sperrholzbrettchen.. Bisher ohne Probleme. Allerdings waren die Motoren auch ne Nummer kleiner
tomm27
User
Hallo Thorsten,
ich habe mich für die 8000 SLS APL entschieden. Über Flugzeiten werde ich noch
berichten, werde wenn das Wetter besser ist noch weitere Flüge machen. Dann
kommen auch Video und Bericht übers schleppen.
Denke Leistungsmässig ist es vollkommen ausreichend, schleppen von schnelleren
Seglern ist die Piper nicht die richtige Schleppmaschine
VG
Tom
ich habe mich für die 8000 SLS APL entschieden. Über Flugzeiten werde ich noch
berichten, werde wenn das Wetter besser ist noch weitere Flüge machen. Dann
kommen auch Video und Bericht übers schleppen.
Denke Leistungsmässig ist es vollkommen ausreichend, schleppen von schnelleren
Seglern ist die Piper nicht die richtige Schleppmaschine
VG
Tom
Fly2Heaven
User
Hallo,
dann hast du sicher eine gute Flugzeit
Wieviele Zellen?
Fliegergrüße Thorsten
dann hast du sicher eine gute Flugzeit
Wieviele Zellen?
Fliegergrüße Thorsten
