Wingo 2 von robbe

[Crashtestpilot]

Der unerklärlicherweise empfohlene 3s1000 ist viel zu leicht, Blei bzw. Eisen wird ja schon mitgeliefert.

Hallo Bertram!
Genau das ist mir auch aufgefallen. Ich weiß nicht, woher die Akku Empfehlung kommt, aber damit bekommt man den richtigen Schwerpunkt NIE hin. Letztendlich habe ich auch mittlerweile einen 2200er drin zzgl. ein paar "Angstblei".

Grüße aus Österreich in die Schweiz
Marc

 

[manfred_k]

oder 3S2P
zuerst als Trimmgewicht, jetzt als Akku weil sie schon vorhanden waren
Die Aero Nase passt drauf, der Kojote ist in Rente geschickt.
Mit der zusätzlichen Flächenabstützung hinten kann die EWD eingestellt werden, hatten wir schon bei Wingo I so.
Ausschläge sind bei uns auf maximum, das hilft bei den Rollen.
habt Spass
Manfred

 

[Bertram Radelow]

ah, noch mit den alten Wingo-1-Rädern...

 

[Crashtestpilot]

ah, noch mit den alten Wingo-1-Rädern...

Die Räder, die mit dem Bausatz geliefert werden finde ich persönlich sehr dürftig, ich habe auch andere genommen. Fotos und Bericht folgen.

 

[manfred_k]

ui,
du schaust auf die Beine
Die Räder hatte ich noch in der Wingo I Kiste,
am Wingo I waren Schwimmer drauf.
Die Wingo II Räder muss ich erst noch zusammenpicken.

lg
Manfred

 

[Crashtestpilot]

du schaust auf die Beine

Na, die sind ja auch wichtig, oder?

Auch der Rest verdient einen kritischen Blick, der neue Rumpfdom erscheint mir im Gegensatz zum Wingo 1 ein wenig "schmissig" konstruiert, da hätte ich mir zumindest Verzapfungen für den Zusammenbau (wie z.B. bei MPX Modellen) und zwei Schrauben für die Flächenbefestigung gewünscht, etc. etc.

Grüße aus der pannonischen Tiefebene
Marc

 

[manfred_k]

die Kunsstoffteile machen die Flächenaufhängung insgesamt etwas stabiler sodass ich die Flächenstreben weglassen kann. Die Schaumteile sind grobporig, ich habe mit Fussbodenlack drüberlackiert. Das ablängen der Anlenkung ist etwas heikel weil nachträglich nix mehr verstellt werden kann, da hätte ich Klemmen verwenden sollen.
Die Flächenabstützung hinten verbessert die Flugeigenschaften merklich,
die Verformung und das wegsteigen beim Gas geben wird dadurch verhindert und die EWD kann einfach angepasst werden.

Insgesamt bin ich froh wieder einen Wingo zu haben, und den Hersteller will ich ja auch unterstützen
Machen kann man sicher mehr, letztens muss es sich für den Hersteller rechnen, sonst gibt es den Flieger bald nicht mehr.

 

[Crashtestpilot]

Die Flächenabstützung hinten verbessert die Flugeigenschaften merklich,
die Verformung und das wegsteigen beim Gas geben wird dadurch verhindert und die EWD kann einfach angepasst werden.

Danke, dass Du Du hier die EWD anführst, ich habe nämlich den Eindruck, meine ist zu hoch.
Wo ungefähr bist Du mit Deiner gelandet?

 

[manfred_k]

Da hab ich nix gemessen. Ich habe es einfach solange verstellt bis es für mich gepasst hat. Das ist eine 2.5mm Geweindestange mit beidseitig Gabelköpfen und Schrumpfschlauch. Die Laschen sind aus einer GFK Platte von der Modellbaumesse rausgeschnitten. Begonnen hab ich mit moderaten Anhebung um ca.3mm was schon gut funktioniert hat. Ich vermute dass es wichtiger ist die Verformung zu verhindern.

 

[Bertram Radelow]

Ich habe in einem Nachbarthread einige Bilder vom Wingo eingefügt - enjoy!

der neue Rumpfdom erscheint mir im Gegensatz zum Wingo 1 ein wenig "schmissig" konstruiert, da hätte ich mir zumindest Verzapfungen für den Zusammenbau (wie z.B. bei MPX Modellen) gewünscht, etc. etc.

genau!
Mein grösster Fehler war übrigens, den Aluheckträger tapfer gemäss Anleitung im Rumpfboot einzukleben bevor die Tragfläche fertig ist. Habs ja geahnt, aber gedacht, dass ich ein paar Grad dann an der Flächenauflage ausgleichen kann. Leider habe ich nicht an die Streben gedacht... die hatte der Wingo 1 doch noch nicht? Also muss ich den Aluträger einspannen und ein wenig vergewaltigen.

LG Bertram

 

[Jürgen Heilig]

... Leider habe ich nicht an die Streben gedacht... die hatte der Wingo 1 doch noch nicht? Also muss ich den Aluträger einspannen und ein wenig vergewaltigen.
...

Auf diesen Bildern sind Streben auch beim ersten Wingo zu erkennen:
Tol500.jpg (640×480) (rcgroups.com)
Conzelmann (freescale) Wingo ultimativer FPV Flieger | RC-Network.de

 

[Bertram Radelow]

ah, Danke! Man vergisst... hier konnte sich keiner mehr erinnern.
B

 

[jannicam]

Klar,- auch der alte Wingo (von 1998) hat Streben!

Gruß von Karlchen…