Flugmodellbau

Xtreme Sport von Pichler-Modellbau Mit kurzem Indoor-Video Claus Eckert Ein Aufruf unseres MAGAZIN-Redakteurs, wer denn ein Flugmodell für Indoor und Outdoor testen möchte, weckte mein Interesse. Immerhin steht die Hallenflugsaison vor der Tür, also warum nicht? Bei dem Modell handelt es sich um die Xtreme Sport von Pichler-Modellbau in Eggenfelden.

Flitschenhaken in der Seglerkontur Hendrik Schneider Flitschenhaken werden üblicherweise als Stift ausgeführt. Im einfachsten Fall ist dies ein fest im Rumpf eingebauter Stift, der einen Ring als Verbindung zum Flitschengummi aufnehmen kann.

FS 4000 von Sport Klemm (Teil 3) Volker Cseke (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: August 2005) Eine Trilogie über die Eindrücke beim Erwerb, der technischen Ausrüstung und dem Fliegen des großen Voll–GfK/CfK/AfK–Seglers mit Elektroantrieb. Teil 3 oder: Endlich in der Luft! Welcher Modellflieger kennt nicht das Kribbeln im Bauch, wenn der neue Flieger endlich fertig ist, ausgewogen und eingestellt im Keller liegend auf den Erstflug wartet. In diesem Fall war es schon eine Gratwanderung der Gefühle. Auf der einen Seite die schmerzlichen Erfahrungen eines Modellfliegerlebens, wenn Modelle aus den unterschiedlichsten Gründen bereits beim Jungfernflug zerstört wurden

FS 4000 von Sport Klemm (Teil 2) Volker Cseke (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: Juni 2005) Eine Trilogie über die Eindrücke beim Erwerb, der technischen Ausrüstung und dem Fliegen des großen Voll–GfK/CfK/AfK–Seglers mit Elektroantrieb. Teil 2 oder: Die lange Zeit im Keller. Nun liegen sie da, die wenigen Teile, die es gilt, sinnvoll zusammenzusetzen. Das Modell selbst, der Antrieb und die Steuerung. Bevor mit dem Zusammenfügen – „Modellbauen“ ist es schon nicht mehr - begonnen wird, erst mal auf die Waage. Mein Ziel ist ein fertiger Flieger unter 5 kg Abfluggewicht.

FS 4000 von Sport Klemm (Teil 1) Volker Cseke (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: März 2005) Eine Trilogie über die Eindrücke beim Erwerb, der technischen Ausrüstung und dem Fliegen des großen Voll–GfK/CfK/AfK–Seglers mit Elektroantrieb. Teil 1 oder: Wie alles begann. Wer von uns Modellfliegern kennt nicht das Gefühl des Augenblicks, in dem ein Flieger ins Bewusstsein dringt und dann nicht mehr vergessen werden kann. Die Gedanken kreisen ab sofort nur noch um das mögliche neue „Spielzeug“ – wie lässt es sich fliegen, passt die Größe ins Auto, welche Farben sind lieferbar, was kommt da rein? Und natürlich immer der bange Gedanke an die Hobbykasse. Hat das Schwein inzwischen genug Geld im Bauch?

SOLIUS von Multiplex, eine Analyse Hendrik Schneider Der SOLIUS von Multiplex ist seit 1½ Jahren auf dem Markt. Natürlich hat inzwischen jede Fachzeitschrift zumindest einen Bericht abgeliefert. Auch im RCN-Forum gibt es einen eigenen SOLIUS-Thread, der mittlerweile fast tausend Beiträge umfasst und nicht nur Anfangsprobleme, Schwerpunktsfragen und Verbesserungsvorschläge enthält, sondern auch recht abstruse Flugvorführungen zeigt. Ist damit alles gesagt?

Einstellwinkeldifferenz (EWD) messen! Eckart Müller (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: 24.02.2004) EWD - einfach durch Längenmessung bestimmen Zur Bestimmung der Einstellwinkeldifferenz (EWD) an Flugmodellen gibt es vielfältige Möglichkeiten und Geräte. Sie sind mehr oder weniger einfach zu handhaben und müssen zum Teil teuer käuflich erworben werden. Und wenn dann die EWD bestimmt ist, stellt sich oft sofort die nächste Frage: Wie kann sie auf den gewünschten oder erforderlichen Wert geändert werden? Die Antwort darauf kann über Erfahrungswerte ermittelt werden oder auch nach dem wenig eleganten Verfahren "Try and Error".

Elektro-Kunstflug mit RC-Modellen oder Der Weg zum besseren Fliegen? Volker Cseke Das Buch Elektro-Kunstflug mit RC-Modellen (ISBN 978-3-88180-458-5) von Lothar Beyer ist erschienen im Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (Baden-Baden). Die vorliegende 1. Auflage aus 2014 trägt den Untertitel Für Einsteiger und Fortgeschrittene.

Baubericht: ART-Tech Mustang P-51 mit Sound Michael Grüßer Vor einigerer Zeit habe ich mir die P-51D von ART-Tech als Nachfolger meiner Mustang von Parkzone gegönnt. Nun ist es endlich mal soweit, dass ich etwas Zeit habe, um mit dem Bau beginnen zu können. Ok, ein richtiger Bau ist es ja nicht, eher ein Zusammenbau! Zuerst mal das Auspacken:

Pylonracing – hart am Knüppel! Andreas Lauterbach Die Spannung steigt - im Sekundentakt starten drei Modelle und rasen anschließend um den von drei Pylonen markierten Kurs.

Hortenauslegung mit „Nurflügel“ von Frank Ranis Uwe Heuer (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: 26.08.2010) Hortenflugzeuge polarisieren. Sie beschränken sich auf das Minimale und bestehen bis auf die für den Flugbetrieb unbedingt notwendigen Anbauteilen nur aus einem Flügel. Für viele gelten sie deshalb als das ideale Flugzeug. Andere kritisieren den hohen Leistungsverlust, die schlechte Steuerbarkeit und die extrem aufwändige Auslegungsarbeit, die man für die Schönheit in Kauf nehmen muss.

„Junior“ - das F1A-(S)chülermodell... …des Ostens! Empfehlung für den Einstieg in F1A Andreas Hornung F1H- und F1A-Standardmodelle höchster Qualität gab es in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) seit 50 Jahren. Joachim Löffler (Weltmeister in der Klasse W [Gummimotormodelle, der Verfasser] 1963 und 1974/Wien & Roskilde) konstruierte das F1A-Standardmodell „Junior“. Seht Euch einmal die DDR-Standardmodelle an!