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Schiffe und Boote

Leichtwind Boost für’s Tiller-Sharpie
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Umbau des Tiller-Sharpie auf Genua Klaus Bartholomä (Text und Bild) - Stephan zu Hohenlohe (Redaktion) Von Beginn an war es vorgesehen, mein Tiller-Sharpie, nach dessen Download-Plan mittlerweile mindestens sieben Exemplare entstanden sind, mit einer Genua auszustatten. Nun habe ich den Plan umgesetzt und bin erstaunt, wie gut das neue Vorsegel funktioniert.
Bau einer Marblehead Gothic Mk 3 Teil 3: Der eigentliche Bootsbau
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Bau einer Marblehead "Gothic Mk 3" von Frank Russell Teil 3 Hans-Günter Groes, Hans Sagemüller (GER 190) Die Formen sind fertig und jetzt wird laminiert.
Bau einer Marblehead Gothic Mk 3 Teil 2 : Formenbau Anhänge u. Bleibombe
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Bau einer Marblehead "Gothic Mk 3" von Frank Russell Teil 2 Hans-Günter Groes, Hans Sagemüller (GER 190) Im zweiten Teil geht es um die Finne, das Schwert und die Bleibombe.
Bau einer Marblehead Gothic Mk 3 Teil 1: Urmodell- u. Formenbau
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Bau einer Marblehead "Gothic Mk 3" von Frank Russell Teil 1 Hans-Günter Groes, Hans Sagemüller (GER 190) Nach unserem Projekt Trifoiler "Artelio" mußte etwas wettbewerbsfähiges her. Da wir nicht fertig kaufen, sondern selber bauen, sind wir auf der Seite von Frank Russell fündig geworden und haben uns den Plan der Gothic gekauft.
Segeln mit 2,4 GHz im Vollcarbon-RC-Boot
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Segeln mit 2,4 GHz im Vollcarbon-RC-Boot Thomas Grimm Erstveröffentlichung 15.03.2010 TEST-O-STERON zur Regatta der Klasse RG 65 open des Regio-Cup-Süd 2009 in Unterschneidheim im September 2009 Neue Fernsteuerungen mit der 2,4 GHz-Technik verdrängen mehr und mehr die herkömmlichen MHz-Anlagen. Über die Vorteile wurden im Heft 2/2009 des „Clubmagazin actuell“ bereits ausführlich berichtet. Bei der (inoffiziellen) Deutschen Meisterschaft der Klasse RG 65 open im August des vergangenen Jahres am Berliner Wannsee haben von 37 Teilnehmern schon 22 die 2,4 GHz-Technik eingesetzt.
Katamarane - Erfahrungen mit der aktuellen Version
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Erfahrungen mit dem aktuellen Katamaran Michael Scharmer Dieser Bericht basiert auf meinen Erfahrungen mit der Lösung von Problemen bei verschiedenen Multihulls und vor allem beim Katamaran. Vielleicht ist das für den interessant, der beabsichtigt, einen Katamaran zu bauen.
Der Schaufelraddampfer CALEDONIA
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Das erste Dampfschiff der Ostsee DER SCHAUFELRADDAMPFER CALEDONIA Ein Bericht von Rolf Hoffmann aus dem Journal Dampf & Heißluft Ausgabe 2/2012. Einleitung Vor etwa 200 Jahren kamen die ersten Dampfschiffe in Fahrt. Nach 1780 bedurfte es noch ca. 30 Jahre technischer Entwicklung, um in England und in den USA die großen Stationärmaschinen Watt´scher Bauart als Schiffsantrieb brauchbar zu machen. Der Artikel beschreibt den Lebensweg des englischen Schiffes CALEDONIA. Im Jahr 1818 wurde es nach Dänemark verkauft und nahm ab Mai 1819 den planmäßigen Verkehr auf der Linie Kopenhagen – Kiel auf. Damit war die CALEDONIA
Rund - unrund
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Rund - unrund Konrad Kunik Erstveröffentlichung 25.07.2007 Wie man Boote verwechseln kann Auf der IOM-Ranglistenregatta in Lübeck war mir Michaels neues Boot aufgefallen, folglich habe ich auch ein paar Aufnahmen davon gemacht. In der Folge wurde ich von Lesern angesprochen, doch noch weitere Details des Bootes zu bringen.
Bau einer modifizierten „Scharming MK VIII“ in Depron
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Bau einer modifizierten „Scharming MK VIII“ in Depron Sebastian Munck Erstveröffentlichung 23.03.2007 Nachdem in der Vergangenheit schon einige Berichte zum Thema Bootsbau geschrieben wurden, möchte ich hier nun auch etwas zum Besten geben. Vom Holzbootsbau frustriert und von Eric auf eine französische Modellbauseite aufmerksam gemacht, habe ich mich

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