Segelflug

Paul Seren Die letzten Wochen im Herbst hatten so richtig gute Trainingswetterlagen. So war ich auch mal wieder mit meinen F1Q-Modellen unterwegs. Für mich sind die Starts mit F1Q auch immer ein...

Ein Oldtimer mit 5 m Spannweite von Schneider-Modell/Kufstein Knut Zink Zu den Olympischen Spielen 1936 kam aus Ungarn ein 20 m-Segelflugzeug mit Namen NEMERE, sprich Nem're. Soweit mir...

Ein Nurflügel mit 5,11 m Spw. von Schneider-Modell/Kufstein Knut Zink Als Nurflügelfan hat man irgendwann mal alle 2-3 m Flügel gebaut und geflogen und weiß auch schon, dass es eigentlich...

Mit Pappe, Papier und Balsaholz Stephan zu Hohenlohe HELIOS nennt aero-naut seinen neuen, schicken Leichtwindsegler in konventioneller Holzbauweise. Mit seinen kompakten Abmessungen und dem...

Christian Baron RES-Modelle haben bei der heute üblichen Bauweise einen CfK-Leitwerksträger und ein Rumpfvorderteil, das aus Seitenwänden, Boden, Oberseite und Spanten besteht. Die Seitenwände...

Herbert Mittermayr Coronazeit ist Bauzeit! Das war sicher auch bei manch anderen Modellfliegern der Leitgedanke im vorigen Jahr. So auch bei mir und es entstand ein Antik-Modell, ein LEPRECHAUN...

Ein Blick zurück und voraus Per Findahl - TW Per hat im 53. Annual Report der NFFS, dem Symposium Report 2020, einen ausführlichen Artikel über die geschichtliche Entwicklung der Starttechnik in...

Hans-Reinhard Mette Die WESTMARK 1 wurde 1942 von Hermann Runkel konstruiert und sehr viel später von Volkmar Tröbs für den RC-Betrieb angepasst. 2004 veröffentlichte Franz-Wilhelm Hefner in...

Komplett von der Rolle Großmodelle sind zur Zeit eher out. Klein und fein ist in. Und in diese Kategorie gehört auch der Thor von den Küstenfliegern. Ein Nurflügel, leicht gebaut, gierig nach Thermik und auf kleinstem Raum zu fliegen, damit muss man nicht auf das Modellfluggelände.

Peter Rausch Die Geschichte zum ersten selbst konstruierten und gefrästen RES-Modell ist nun am ersten Zwischenziel angekommen: Es sind die ersten Exemplare aufgebaut und werden testweise geflogen. Als TOW (Abfluggewicht) sind von brauchbar (436 g) über akzeptabel (490 g) bis zu 600 g so einige Versuchsexemplare herausgekommen.

Schleicher ASK-13 Vorbild und Modell Ingo Seibert Erstveröffentlichung 07.09.2006 Eine (fast) unendliche Geschichte... Erinnerungen an das Original Die Holzflotte des FSV Nagold e.V. Oh Mann, jetzt ist es also soweit. Solange habe ich darauf gewartet und endlich, als wir nach der letzten Landung die Haube öffnen, sagt Walter nur kurz zu mir: „Guat, fliagsch alloi!“