Technik

Der „heiße“ Folien-Propeller für Kondensator-Saalflugmodelle Roland Oehmann Die nachfolgend beschriebene Propellerbauweise ergibt einen präzisen Propeller für leichte Elektro-Saalflugmodelle. Hitze spielt bei der Herstellung eine wesentliche Rolle.

Starten von Motoren mit 360°-Spülung Andreas Schütz Die Zweitaktdieselmotoren mit den früheren 360°-Spülsystemen sind in den 1950er und 1960er Jahren entwickelt und perfektioniert worden. Ältere Flugmodellbauer kennen z. B. noch die bunten Taifun-Motoren, die Graupner bis 1974 vertrieben hat.

Der Modell-Dieselmotor oder Kompressionszünder-Motor Andreas Schütz Als Modellbauer interessiert man sich selbstverständlich für Technik. Wer sich dann auch noch im Besonderen für Feinmechanik begeistern kann, für den gibt es ein ganz spezielles und reizvolles Thema: den Modell-Dieselmotor!

Neuheiten aus dem RC-Modellbaubereich (Schwerpunkt Technik) Die Messe Nürnberg ist die erste Messe im neuen Jahr, auf der viele Modellbaufirmen ihre Neuheiten dem Fachpublikum präsentieren.

ENYA-Motoren wieder in Deutschland Warum wieder Diesel? Andreas Ullmann Die Frage ist nicht ganz unberechtigt und Sie ahnen vielleicht schon, die Antwort ist nicht ganz einfach. Wir müssen deshalb erst einmal zum besseren Verständnis einen kurzen Blick auf die Historie werfen.

Franz Kayser Es ist zwar schon sehr, sehr lange her. Aber ich kann mich an die Adventszeit des Jahres 1954 noch gut erinnern. Mein Vater war in der Tradition niederrheinischer Kaufleute mit meinem Taschengeld nicht sehr freigiebig, man könnte fast sagen, geizig. Trotzdem hatte ich es mit einer leichten finanziellen Hilfe meines älteren Bruders geschafft, mir den neuesten Graupner-Katalog zu kaufen. Ich konnte nach 2 Wochen eifrigsten Katalogstudiums aus dem Kopf sagen, auf

Rumpf im Schlangenhautdesign Daniel Scheidle Wie ich an meinem Beitrag im Forum bemerkt habe, ist das Interesse an meiner “Schlangenhaut“-Technik zum Lackieren von GfK/CfK-Rümpfen offensichtlich recht groß. Deshalb folgt hier eine kleine Zusammenfassung mit Bildern und Videos zur Erklärung meiner Vorgehensweise.

RC-Network hatte die Gelegenheit, die Entwicklungsabteilung eines Herstellers zu besuchen. Aus verständlichen Gründen möchte der Hersteller nicht genannt werden. So viel sei verraten, er verfügt über eine eigene Entwicklungsabteilung für Fernsteuerungen bzw. Zubehör.

von Joachim Loebig Robert hat es in einer der vorletzten Ausgaben versprochen und ich muss es jetzt halten. Die Sache mit den Luftaufnahmen ist durch die heute Digital-Fotografie an sich relativ einfach geworden. Was früher eine echte Aufgabe war, das Auslösen und wieder spannen des Fotoapparats, fällt heute alles weg.

von Karl Ehinger Schlosser-Diesel mit 0.25, 0.50 und 1.00 ccm Seit etlichen Jahren ist Luitpold Fiess nun schon Gast beim Antikfliegen in Bobingen. In der Jubiläumsausgabe Nr. 100 der Rundschau stellte ich ihn mit seinen Modellen schon vor und erwähnte dabei auch die von ihm verwendeten Diesel- und Benzin Motoren, die wie Uhrwerke laufen. Irgendwas macht der wohl anders als die Anderen und ich fragte dann ganz einfach mal nach seinem Erfolgsrezept.

von Bernd Neumayr aus Modell 3/2009 Schleppseil ist nicht gleich Schleppseil, jedes Team hat da so sein eigenes Rezept. Eines der eher ungewöhnlichen Art sei an dieser Stelle einmal kurz vorgestellt. Wer selber regelmäßig schleppt, kann nachvollziehen, wo der Schuh drückt: Normalerweise

von Peter Wolf Allgemein Es geht um die Vergrößerung unserer heißgeliebten Vögel und ich möchte all denen Mut zusprechen, die sich in Gedanken schon einmal mit diesem Thema beschäftigt haben. Sicherlich gibt es Antikmodellbauer, die sagen werden, die Vergrößerung entspricht nicht dem Original und wird niemals zu einem Wettbewerb zugelassen werden. Doch hier geht es einzig und allein um die Herausforderung, größere Modelle nach antiker Vorlage zu bauen.