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Theorie

Ein lösbares Problem: V-Leitwerk und EWD
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V-Leitwerk und EWD Ein lösbares Problem Eckart Müller (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: 31.08.2005) In unregelmäßigen zeitlichen Abständen begegnen mir im :rcn:-FORUM Hilferufe ratloser Modellflieger, die bei der Bestimmung der EWD ihres V-Leitwerkmodells scheitern bzw. verzweifeln. Warum das so ist, weiß ich natürlich nicht, kann es nur erahnen. Aber letztlich ist das „Warum“ auch belanglos, tatkräftige Hilfe ist angesagt.
Einstellwinkeldifferenz (EWD) messen?
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Einstellwinkeldifferenz (EWD) messen! Eckart Müller (Reloadet aus Magazin-Archiv. Erstveröffentlichung: 24.02.2004) EWD - einfach durch Längenmessung bestimmen Zur Bestimmung der Einstellwinkeldifferenz (EWD) an Flugmodellen gibt es vielfältige Möglichkeiten und Geräte. Sie sind mehr oder weniger einfach zu handhaben und müssen zum Teil teuer käuflich erworben werden. Und wenn dann die EWD bestimmt ist, stellt sich oft sofort die nächste Frage: Wie kann sie auf den gewünschten oder erforderlichen Wert geändert werden? Die Antwort darauf kann über Erfahrungswerte ermittelt werden oder auch nach dem wenig eleganten Verfahren "Try and Error".
Elektro-Kunstflug mit RC-Modellen
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Elektro-Kunstflug mit RC-Modellen oder Der Weg zum besseren Fliegen? Volker Cseke Das Buch Elektro-Kunstflug mit RC-Modellen (ISBN 978-3-88180-458-5) von Lothar Beyer ist erschienen im Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (Baden-Baden). Die vorliegende 1. Auflage aus 2014 trägt den Untertitel Für Einsteiger und Fortgeschrittene.
Alles über Saaflug - ein Buch sucht Leser
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Alles über den Saalflug - ein Buch sucht Leser Volker Cseke Alles über Saalflug von Dr. Heinrich Eder ist erschienen im Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH (Baden-Baden). Die vorliegende 1. Ausgabe aus 2014 trägt den Untertitel Vom Gummiantrieb bis zum Micro-RC-Modell. ISBN 978-3-88180-455-4 Im vorliegenden Buch zum Thema Saalflugmodellbau spannt der Autor einen weiten Bogen vom Entwurf über das Bauen und Fliegen dieser interessanten Flugmodelle bis hin zur Materialauswahl und den nötigen Werkzeugen.
Saalflug – wo stehen wir?
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Saalflug – wo stehen wir? Dr. Heinrich Eder Nachdem ich mich künftig um das Thema Saalflug in der Thermiksense kümmern soll, hier einige Worte zur Einstimmung:
  • Saalflug wird niemals ein Massensport sein bzw. werden, sondern eine Sparte für Individualisten. Mit Saalflug meine ich jetzt den Wettbewerbs-Saalflug. Bitte hört aber auf, alles an Wettbewerben zu messen! Man kann Saalflug auch als Hobby betreiben. Es gibt so viele Facetten wie NoCal-Scale Modelle, Peanut-Scale Modelle,
Aerodynamikberechnungen an Modellflugzeugen - Teil 2
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Aerodynamikberechnungen an Modellflugzeugen Bedienung und Arbeiten mit FLZ_Vortex Teil 2 - Auslegungsberechnungen und Feinheiten bei der Panelbelegung (zum Teil 1) Frank Ranis Dieser Magazinbeitrag ist eine Zusammenfassung des Threads Bedienung und Arbeiten mit FLZ_Vortex
Aerodynamikberechnungen an Modellflugzeugen - Teil 1
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Aerodynamikberechnungen an Modellflugzeugen Bedienung und Arbeiten mit FLZ_Vortex Teil 1 - Geometrieeingaben (zum Teil 2) Frank Ranis Dieser Magazinbeitrag ist eine Zusammenfassung des Threads Bedienung und Arbeiten mit FLZ_Vortex
Berechnung des Standschubs nach der Strahltheorie
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von Helmut Schenk Die Strahltheorie (engl. Momentum Theory) ist die älteste und einfachste Methode, den Schub von Propellern und Rotoren zu berechnen. Sie wurde von Rankine (1865) und Froude (1885) entwickelt. Sie kann auf verschiedenste Flugzustände angewandt werden; beispielsweise den Vorwärtsflug von Starrflüglern, aber z. B. auch (zumindest bereichsweise) auf den vertikalen Steig- oder Sinkflug von Helicoptern. Alles Nachfolgende gilt jedoch ausschließlich für den Standschub-Fall, z. B. den Schwebeflug von Helicoptern und Multicoptern.
Dichte der Luft
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von Otto Jakob Ein kleiner Ausflug in die Physik unserer Atmosphäre Wir Modellflieger haben einen ganz besonderen Bezug zu Wind und Wetter. Etwas allgemeiner: Zu der unteren Schicht unserer Atmosphäre, die nicht nur unser Leben sondern auch das Modellfliegen erst ermöglicht.
Der Modellflug, der Einsteiger und die berühmte Frage
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Die grundsätzliche Problematik Ulrich Köster Bei der im Haupttitel genannten Frage geht es nicht um die berühmteste aller Zuschauerfragen, also „Was kostet so ein Flieger?“. Nein, nein, es handelt sich um ein anderes grundsätzliches nicht minder wichtiges Thema.
Du fliegst, wie Du einstellst Update
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Du fliegst, wie Du einstellst Klaus Bernhardt Erstveröffentlichung 29.06.2008 Update vom Juni 2008Teil 3: Den richtigen Propeller auswählenEndlich habe ich mein „Fast-F3A“-Modell fertig, den 15 cm³ 2-Takt-Verbrennungsmotor eingebaut – aber nun erhebt sich die Frage: Welchen Propeller soll ich montieren? Ich schaue im Katalog nach, recherchiere beim Motorhersteller im Internet und frage Vereinskollegen.
Du fliegst, wie Du einstellst Teil 3
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Du fliegst, wie Du einstellstKlaus Bernhardt (aktualisiert) (Erstveröffentlichung 13.06.2007) Teil 3 - Richtigen Propeller auswählen Endlich habe ich mein „Fast-F3A“-Modell fertig, den 15cm³ 2-Takt-Verbrennungsmotor eingebaut – aber nun stellt sich die Frage: Welchen Propeller soll ich denn montieren? Ich schaue im Katalog nach, recherchiere beim Motorhersteller im Internet und frage

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