Hallo,
Riskiert man heutzutage immer noch Störung am Empfänger oder ist das Schnee von gestern? Bis jetzt hab ich bei dieser Modellklasse immer brav mindestens 2 Akku der Größe 1500mah und 2600 installiert. Der große Akku hängt am MaxPec20 von Jeti und versorgt alle Servo mittels Y- Kabel zwischen Empfänger und Servo mit Strom, somit wird der Empfänger entlastet. Der kleine hängt am Powerbox Schalter für Zündung, direkt ohne Schalter.
Was haltet ihr davon, den großen Akku, welcher ja mehr als für als 1 Flugtag ausreicht, wenn ich auch zur direkten Versorgung des Powerbox Schalters nehme?
Um Missverständnissen vorzubeugen, der Powerbox Schalter der Zündung hängt am Akku, und nicht am Bec Ausgang.
Danke
Riskiert man heutzutage immer noch Störung am Empfänger oder ist das Schnee von gestern? Bis jetzt hab ich bei dieser Modellklasse immer brav mindestens 2 Akku der Größe 1500mah und 2600 installiert. Der große Akku hängt am MaxPec20 von Jeti und versorgt alle Servo mittels Y- Kabel zwischen Empfänger und Servo mit Strom, somit wird der Empfänger entlastet. Der kleine hängt am Powerbox Schalter für Zündung, direkt ohne Schalter.
Was haltet ihr davon, den großen Akku, welcher ja mehr als für als 1 Flugtag ausreicht, wenn ich auch zur direkten Versorgung des Powerbox Schalters nehme?
Um Missverständnissen vorzubeugen, der Powerbox Schalter der Zündung hängt am Akku, und nicht am Bec Ausgang.
Danke
