2025-08-30 Wettbewerb in Stade

[Seemöve]

War ein super Flugtag heute. Ein großer Dank geht an Georg und den Verein für die gelungene Ausrichtung. Hier einige Bilder.

 

[Major Rudi]

So, wieder zu Hause! Danke für den tollen Wettbewerb und für die tatkräftige Unterstützung vom Verein. Bis Vreden dann. Gruß die Kühns

 

[axgi]

Spass hat es gemacht und sogar das Wetter war gut....
Vielen Dank an die Ausrichtenden und Helfenden.

Die Hurricane lief wie die sprichwörtliche Wutz und zum WW1 Finale waren die Motorprobleme der Roland auch gelöst. Im Verlauf war meine Tendenz steigend. So soll das sein.
Positiv auffällig waren für den Norden recht viele WW1 Flieger, die herumkurbelten
Was haben wir gelernt:
- einem gedruckten Flieger begegnet man nur seeehr vorsichtig, die platzen sonst
- wegen schwächelndem Antrieb in den Streamer fallen lassen funktioniert nur bedingt
- wenn die ersten drei Plätzen mit den Punkten eng bei einander liegen, dann ist das ein gutes Zeichen
- die Hurricane fliegt auch mit drei Streamern dran, hätte ich das nur eher gewusst...
- @ Rennsemmel: Der Hurri-Motor ist bombe und für mich etwas älteren Herren fast zu schnell

Grusse, Axel

 

[Seemöve]

Wir bräuchten noch die Siegerfotos. Hat die jemand?

 

[Krauti]

So, moin!

Auch von mir ein Herzliches Dankeschön an den Verein! Super Verpflegung und absolut toller Platz. Den Wind haben sie auch richtig eingestellt gehabt, so, dass immer gegen den Wind gestartet werden konnte, oder leicht quer.

Ergebnisse habe ich auch erzielt. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass diese Heinkels, die da in EPA rumschwirren wirklich nicht so schlecht sein konnten, wenn sie ständig vorn mitfliegen. Ich bau mir auch mal sowas und höre auf die olle Zero aus Anno dazumal zu fliegen, die aus jedem Looping ne Fassrolle macht.
Naja, man hört, dass EPA für mich nicht so pralle lief, dafür hatte ich mal ein paar helle Momente in der WWII Klasse.

Die leicht adipöse ME410 brachte mir in den ersten beiden Heats ein paar Punkte ein, war aber irgendwie nicht so geschwindigkeitsstabil, da man nach ein paar engeren Kurven erstmal wieder beschleunigen musste. Naja, im zweiten Heat wollte irgendjemand mein rechtes Höhenruderservo etwas näher anschauen und hat mir einen Teil des Seitenleitwerks gestohlen und das Höhenruder rechtsseitig auf ein Pendelruder umgebaut mit einer ganz zärtlichen Höhe-hoch Stellung.
Nachdem ich aber schon zwei Cuts hatte, meine ich, war der Plan eigentlich nur noch in der Luft zu bleiben. Die Höhe konnte ich mit dem Gas regeln und auf Quer lief alles noch einwandfrei. Ich war am Ende der letzte in der Luft und erntete dafür Spott und Hohn. Verdient, wie ich meine. Was soll das auch?

Dritter Heat mit der FW187, das alte Schlachtross aus 2016. Sie machte ihrem Namen alle Ehre, sie ist alt und schlachtreif... Ne, flog ganz passabel mit den beiden verschiedenen Reglern, die die Motoren unterschiedlich schnell drehen lassen, wieso auch immer... In der Luft ist sie schnell und die Optik und der Sound machen immer was her. Hier gab es ein paar Streamer, oder nur einen, wie auch immer, und ich durfte knapp hinter Georg als zweiter ins Finale einziehen.

Dann das Finale. Da weiß ich nicht genau, was da los war, ich hatte innerhalb etwa einer Minute zwei andere Maschinen vortriebsoptimiert und mich selbst mit einem Streamer in der rechten Gondel und einem am linken Flügel etwas eingeschränkt. Nun gut, der Vortrieb reichte noch einigermaßen und ich war hinter Georg her, verständlich. Das klappte alles nicht, wie erhofft, führte zu gegenseitiger Tragflächenverstümmelung und beide fielen runter.

Dann das Bangen beim Auszählen, Georg hatte 202 Punkte mehr als ich. Kurz drüber gelugt, den Schiri überreden können, dass ein Cut nur 100 und nicht 300 Punkte bringt und zack, waren es nur noch 2 Punkte. Weiter gesucht und bei mir noch 50 Punkte für den Streamer gefunden, der zwar als OK angekreuzt war, aber als Null gewertet. ( Georg, was zahlst du den Punktezählern?)

Am Ende durfte ich mit 48 Punkten vor Georg aufs imaginäre Treppchen und endlich mal wieder einen ersten Platz in der Hand halten.
Axel mit seiner flotten Hurri brachte es nah an Georg mit den Punkten, aber da reichen die lächerlichen 3 Cuts im Finale halt nicht ganz. Kannst dich ruhig mal anstrengen!

Wir waren glücklich und hatten Spaß, gern wieder!

Die Krautis

 

[Seemöve]

Weitere Fotos....

 

[TheoKamikaze]

Mon, die Ergebnisse habe ich gerade in die CoRe eingetragen.
Der Wettbwerb war so wie oben beschrieben. ;-)
Jetzt die Sieger:
Epa mit Georg in der Mitte

WWI mit Jürgen in der Mitte

WWII mit Willi in der Mitte

Rainer

 

[norko]

Jau, hat dolle Spaß gemacht. Zwar hat mir Willhelm die FW190 vom Himmel geholt, aber im Finale habe ich mir alle Changen mit der unmöglichen P40 auf einen nicht letzter Platz versaubeutelt. WW1 Schrott Fahrweg und elektronische Probleme ließen nur noch einen Fight übrig, den meine Spad ohne Fahrwerk gut überstanden hat. In WW2 konnte ich nach einem Crash mit Rudi feststellen, das meine Thun leicht schräg stehende Flächen ziemlich unbeeindruckt lässt und konnte noch den 4. Platz holen. Ein wirklich schönes Wochenende, tolle Fights klasse Gespräche und gemütliches Beisammen sein.

Bis zum nächsten mal.

 

[Seemöve]

Ich möchte noch erwähnen, dass die Verpflegung hervorragend war. Besonders der selbstgebackene Kuchen in zig Variationen war ein Gedicht.

Mit meiner Junkers D1 hatte ich bisher noch keinen Erfolg. Diesmal 2 Cuts und ein Bodenziel sowie einen unbeschädigten Streamer im ersten Heat. Glücksgefühl pur. Allerdings war das Fahrwerk plötzlich weg. Beim 2. Heat mit der Pup dann eine Safety; Glücksgefühl und das Gegenteil liegen eng zusammen.

Epa 2. Heat nur 5 Sekunden. Beim Finale waren nur noch Willi und ich in der Luft. Statt ihm das Leben so schwer wie möglich zu machen beging ich wieder meinen Kardinalfehler, der mich schon die Thun gekostet hatte: Ein zu tief angesetzter Negativloop mit anschließendem Einschlag. Trotzdem 2. Platz. Ich dachte, die haben sich verrechnet.

Die Tempest ging geil. Aber wenn man immer nur aus Angst um das aufwändig gebaute Modell um alle herumfliegt, holt man natürlich nichts. Die Cobra war lahm dagegen.

Bewundert habe ich als Schiedsrichter den Axel mit seiner 3,5 er Hurricane. So schnell und wendig und immer mitten durch - einfach famos.

Das absolute Highlight aber lag für mich als Schiedsrichter bei Willi mit seiner ME 410 2 Mot. Er warf selbst und die ging ab wie ein Samuraischwert. Unglaublich schnell und wendig und immer mitten durch. Erster Cut nach 30 Sekunden, Kollision nach einer Minute ohne Folgen für die ME, 2. Cut nach 90 Sekunden und 2. Kollision nach 2:30 - diesmal ging er leider zu Boden.

Rainer, wie immer unser sympathischer Fels in der Brandung der Gefühle.

Ein super Tag mit fantastischen Erinnerungen.
So eine 2 Mot will ich auch. Thomas hat mir schon Daten für eine ME 210 rübergebeamt. Auf das Abenteuer freue ich mich.

Ich hoffe ich sehe euch alle in Soltau am 2. Sonnabend im Mai wieder.

LG, Bernhard

 

[Krauti]

Bernhard und seine alternativen Namen für Flugzeuge

Das war die Focke Wulf 187. Die ME410 ist eher ein Bügelbrett, als ein Samuraischwert, so kommt es mir in der Luft zumindest immer vor.

Witzig, oder eher seltsam war, dass meine ME410 in der Luft bei Vollgas abgestellt hat. Da haben die Regler irgendwie den Gasweg als zu groß erachtet und konnten mit den Werten nichts anfangen. Also musste ich da noch auf das Gas achten, damit überhaupt was kam. Bin mit dem Kutter noch nicht warm, aber das liest man raus, denke ich...

So, alles reparieren für Vreden!
Wilhelm

 

[Hans Schelshorn]

Thema abgehängt